به گزارش ایران اکونومیست ؛ تارنمای روزنامه 'استار' مالزی روز پنجشنبه به نقل از شرکت 'دی.ار.بی هایکام' از شرکای پروتون به بورس مالزی اعلام کرد شرکت 'پارس موتور پروتون' روز دوشنبه هفته جاری توسط منحل کننده شرکت نسبت به انحلال از همان روز آگاه شده بود.
شرکت 'دی.آر.بی هایکام' ماه ژانویه در بیانیه ای اعلام کرده بود که 'پارس موتور پروتون' از زمان فعالیت خود در سال 2011 تاکنون غیرفعال بوده و قصد ندارد فعالیت خود در امور تجاری و یا عملیاتی در آینده آغاز کند.
این شرکت اعلام کرده است: انحلال 'پارس موتورپروتون' بخشی از اجرای کوچک سازی پروتون است که توسط 'دی.آر.بی هایکام' با هدف بستن شرکت هایی که غیرفعال هستند و یا عملیات خود را متوقف کرده اند، آغاز شده است.
'ویرا جلیلاه بابا' رئیس اتاق صنعت و تجارت بین الملل مالزی ماه دسامبر سال گذشته اعلام کرده بود که مالزی باید تلاش های خود را در بازار ایران از جمله بازار خودرو تقویت کند.
وی که پیش تر نیز مدیرعامل و دبیر کل سازمان توسعه سرمایه گذاری مالزی بوده است، خاطرنشان کرد: اکنون که ایران پس از لغو تحریم های اعمال شده به رهبری آمریکا درهای بازار خود را گشوده است، باید اقداماتی انجام دهیم و بیشتر فعال باشیم. من معتقدم که پروتون اکنون قصد دارد خودروهای خود را در آنجا افزایش دهد.
پروتون هنگام راه اندازی 'پارس موتور پروتون' از ایران به عنوان یکی از بازارهای اصلی بلندمدت پروتون با آینده رو به رشد به همراه ظرفیت های قابل توجه یاد کرده بود.
در حالی که لغو تحریم های یک جانبه غرب علیه ایران زمینه ورود شرکت های معتبر جهانی از جمله رقبای اصلی صنعت خودرو را فراهم کرد، پروتون مالزی نیز درصدد بود با تکیه بر تجربه پیشین حضور محصولات این شرکت در ایران و با توجه به فراهم شدن زمینه ورود به بازار ایران، از این فرصت استفاده کند.
پروتون طی سال های گذشته 12 هزار دستگاه خودرو به ایران صادر کرده بود.
مالک چینی خودروسازی 'ولوو' سوئد خرداد ماه امسال با خرید 49.9 درصد سهم شرکت ملی خودروسازی مالزی (پروتون) موافقت کرد، اقدامی که دستیابی به سکویی جهت ورود شرکت خودروسازی چینی 'جیلی' به بازار جنوب شرق آسیا محسوب می شود.
'ماهاتیر محمد' نخست وزیر اسبق مالزی و موسس و بنیانگذار شرکت خودروسازی پروتون که امید زیادی برای مطرح شدن این خودرو در جهان داشت، واگذاری سهم 49.9 درصدی پروتون به یک شرکت چینی را مورد انتقاد قرار داد و فروش آن را به مثابه از دست دادن فرزند خواند.
فروش پایین و حضور کم رنگ در بازار خودرو مالزی باعث شد این شرکت در سال های اخیر به فکر فروش بخش قابل توجهی از سهم خود به یک خریدار خارجی باشد که در نهایت این قرعه بنام شرکت چینی 'جیلی' چین افتاد.
