این را مهدی حیدری در گفت‌و‌گو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفته و مدعی است: بر اساس محاسبات انجام شده از سوی دفتر مشارکت و سرمایه‌گذاری‌های وزارت راه و شهرسازی نرخ بالاتری برای عوارض آزادراهی سال ۹۵ محاسبه شد به طوری که کمیته کارشناسی نرخ پیشنهادی را با افزایش میانگین ۲۰ درصدی نسبت به سال گذشته با در نظر گرفتن درآمد-هزینه، مانده مطالبات و طول دوره باقی‌مانده از قرار داد در نظر گرفت اما وزیر راه و شهرسازی در کنار متغیرهای مالی با مد نظر قرار دادن سایر پارامترها و با توجه به شرایط اجتماعی و اقتصادی کشور و در نظر گرفتن صرفه و صلاح کاربران شبکه آزادراهی دستور تعدیل نرخ عوارضی از ۲۰ به ۱۴ درصد را صادر کرد.
به گفته حیدری، بیشترین میزان افزایش نرخ عوارضی مربوط به آزادراه قم-کاشان با ۱۹ درصد و کمترین میزان برای آزادراه تهران-شمال بدون هیچگونه افزایش قیمت است و بعد از آن آزادراه پل زال-اندیمشک ۱۳.۲ درصد افزایش قیمت داشته است.
مدیرکل دفتر مشارکت و جذب سرمایه گذاری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به نحوه تعیین نرخ عوارض آزادراهی بیان داشت: پروژه‌های آزادراهی در قالب قانون احداث پروژه‌های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک‌ها و سایر منابع پولی و مالی کشور با مشارکت بخش خصوصی انجام می شود به همین خاطر بخش خصوصی در قالب قرار داد با وزارتخانه برای انجام شدن فرایند استهلاک سرمایه خود باید از درآمدهای حاصل از آزادراه به این امر اقدام کند.
حیدری با بیان اینکه «مهمترین درآمد یک آزادراه اخذ عوارض از کاربران آن است» گفت: ما بر اساس مفاد قرارداد و جداول پیوست آن مکلف هستیم در چهارچوب قانون و آیین نامه اجرایی، سالانه با دریافت صورت‌های مالی و گزارش هزینه درآمد و بررسی مفاد آن نسبت به تعیین نرخ عوارض سالانه اقدام کنیم و هدف اصلی ما تحقق برنامه های زمان‌بندی پیوست قرارداد سالانه و جلوگیری از ایجاد وقفه در این مسیر است
وی افزود: به همین منظور بعد از بررسی صورت‌های مالی و پارامترهای اصلی آن از جمله میزان درآمد و هزینه‌های سالانه، میزان مانده مطالبات از کل سرمایه گذاری انجام شده با در نظر گرفتن مسائل اجتماعی نسبت به تعدیل نرخ عوارض سالانه اقدام می شود.
مدیرکل دفتر مشارکت و جذب سرمایه گذاری وزارت راه و شهرسازی اضافه کرد: طبق دستور وزیر راه و شهرسازی کمیته سه نفره متشکل از معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل و نقل، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور مهندسی و ساخت (برهانی)، مسئول بررسی صورت‌های مالی و گزارش های هزینه-درآمد و جداول محاسباتی می‌شوند و در نهایت تصمیم نهایی این کمیته به وزیر راه و شهرسازی ارسال می‌شود سپس وی به استناد قانون نسبت به تنفیذ نرخ‌های نهایی اقدام و سپس نرخ‌های نهایی به شرکت های آزادراهی ابلاغ می‌شود.
حیدری با بیان اینکه افزایش نرخ عوارضی به منظور ایجاد جذابیت فضای کسب و کار برای سرمایه گذاری بخش خصوصی است، تصریح کرد: برای دستیابی به توسعه اقتصادی توجه به موضوع توسعه زیرساخت‌ها و حفظ شبکه حمل و نقل موجود است و این نیازمند هزینه‌های گزافی است که دولت با توجه شرایط اقتصادی قادر به تامین آن نیست بنابراین مشارکت بخش خصوصی نیازمند ایجاد جذابیت و فضای کسب و کار مناسب است.
|
نرخ عوارض آزادراه های مشارکتی در سال ۱۳۹۵ |
||||||||||||
|
ردیف |
نام آزادراه |
نرخ‌های مصوب |
||||||||||
|
نرخ عوارض سواری |
وانت و مینی بوس |
کامیونت |
اتوبوس و کامیون دو محور |
کامیون سه محور |
تریلی |
|||||||
|
۱ |
آزادراه زنجان - تبریز |
زنجان به سرچم |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۳,۵۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۵,۵۰۰ |
۷,۰۰۰ |
||||
|
زنجان به هشترود |
۳,۰۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۶,۰۰۰ |
۶,۵۰۰ |
۹,۰۰۰ |
۱۱,۰۰۰ |
||||||
|
زنجان به بستان آباد |
۳,۰۰۰ |
۶,۵۰۰ |
۹,۰۰۰ |
۱۱,۰۰۰ |
۱۵,۰۰۰ |
۱۷,۰۰۰ |
||||||
|
بستان آباد به تبریز |
۲,۵۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۵,۵۰۰ |
۷,۰۰۰ |
۸,۰۰۰ |
۹,۰۰۰ |
||||||
|
سرچم به میانه میاندوآب |
۱,۰۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۶,۰۰۰ |
||||||
|
زنجان به میاندوآب |
۲,۰۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۵,۰۰۰ |
۵,۵۰۰ |
۷,۰۰۰ |
۹,۰۰۰ |
||||||
| |
۵,۵۰۰ |
۱۱,۰۰۰ |
۱۴,۵۰۰ |
۱۸,۰۰۰ |
۲۳,۰۰۰ |
۲۶,۰۰۰ |
||||||
|
۲ |
آزادراه قزوین - زنجان |
کنارگذر قزوین |
۱,۵۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۲,۵۰۰ |
||||
|
قزوین(سلطان آباد) - زنجان |
۳,۰۰۰ |
۵,۰۰۰ |
۷,۰۰۰ |
۸,۰۰۰ |
۱۳,۰۰۰ |
۱۴,۰۰۰ |
||||||
|
تاکستان - زنجان |
۲,۰۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۵,۵۰۰ |
۶,۵۰۰ |
۹,۰۰۰ |
۱۰,۰۰۰ |
||||||
|
قزوین - ابهر و خرم دره |
۲,۰۰۰ |
۳,۰۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۶,۵۰۰ |
۷,۵۰۰ |
||||||
|
ابهر و خرم دره - تاکستان |
۱,۰۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۳,۵۰۰ |
۴,۰۰۰ |
||||||
| |
۴,۵۰۰ |
۷,۰۰۰ |
۹,۰۰۰ |
۱۰,۰۰۰ |
۱۵,۵۰۰ |
۱۶,۵۰۰ |
||||||
|
۳ |
تهران - ساوه |
تهران - رباط کریم |
۱,۳۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۳,۵۰۰ |
||||
|
رباط کریم - ساوه |
۱,۵۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۳,۵۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۵,۵۰۰ |
۶,۵۰۰ |
||||||
| |
۲,۸۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۵,۵۰۰ |
۶,۵۰۰ |
۸,۰۰۰ |
۱۰,۰۰۰ |
||||||
|
۴ |
قم - کاشان (۱۰۴ کیلومتر) |
۲,۰۰۰ |
۳,۵۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۴,۸۰۰ |
۶,۰۰۰ |
۷,۵۰۰ |
|||||
|
۵ |
کاشان - نطنز - اصفهان |
کاشان - نطنز |
۱,۵۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۳,۰۰۰ |
۳,۵۰۰ |
۵,۰۰۰ |
۶,۵۰۰ |
||||
|
نطنز - اصفهان |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۳,۰۰۰ |
۳,۵۰۰ |
۵,۰۰۰ |
۶,۵۰۰ |
||||||
| |
۳,۵۰۰ |
۵,۰۰۰ |
۶,۰۰۰ |
۷,۰۰۰ |
۱۰,۰۰۰ |
۱۳,۰۰۰ |
||||||
|
۶ |
کنارگذر غربی اصفهان |
ایستگاه شماره ۱ |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۳,۵۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۷,۰۰۰ |
||||
|
ایستگاه شماره ۲ |
۱,۰۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۳,۰۰۰ |
۴,۰۰۰ |
||||||
| |
۳,۰۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۶,۰۰۰ |
۶,۵۰۰ |
۷,۵۰۰ |
۱۱,۰۰۰ |
||||||
|
۷ |
قزوین - رشت |
قزوین - رودبار |
۴,۵۰۰ |
۷,۵۰۰ |
۱۱,۰۰۰ |
۱۲,۰۰۰ |
۱۵,۰۰۰ |
۱۸,۰۰۰ |
||||
|
رستم آباد - رشت |
۱,۸۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۴,۰۰۰ |
||||||
| |
۶,۳۰۰ |
۹,۵۰۰ |
۱۳,۵۰۰ |
۱۴,۵۰۰ |
۱۹,۰۰۰ |
۲۲,۰۰۰ |
||||||
|
۸ |
ساوه - همدان (قطعه یک) (۹۰کیلومتر) |
۳,۵۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۷,۰۰۰ |
۹,۰۰۰ |
۱۲,۰۰۰ |
۱۵,۰۰۰ |
|||||
|
۹ |
ساوه - سلفچگان (۷۰ کیلومتر) |
۲,۵۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۵,۰۰۰ |
۵,۵۰۰ |
۷,۰۰۰ |
۸,۵۰۰ |
|||||
|
۱۰ |
خرم آباد - پل زال (۱۰۴ کیلومتر) |
۱۲,۰۰۰ |
۲۵,۰۰۰ |
۲۸,۰۰۰ |
۳۲,۰۰۰ |
۳۸,۰۰۰ |
۵۰,۰۰۰ |
|||||
|
۱۱ |
تهران - پردیس (۲۳ کیلومتر) |
۳,۵۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۷,۵۰۰ |
۸,۰۰۰ |
۹,۵۰۰ |
۱۰,۵۰۰ |
|||||
|
۱۲ |
پل میانگذر دریاچه ارومیه (۳۶کیلومتر) |
۴,۵۰۰ |
۶,۰۰۰ |
۹,۰۰۰ |
۱۳,۰۰۰ |
۱۸,۰۰۰ |
۲۳,۰۰۰ |
|||||
|
۱۳ |
باغچه - مشهد (۴۰ کیلومتر) |
۱,۸۰۰ |
۲,۰۰۰ |
۲,۵۰۰ |
۳,۵۰۰ |
۳,۵۰۰ |
۳,۷۰۰ |
|||||
|
۱۴ |
کنارگذر شمالی مشهد (۷۲کیلومتر) |
۳,۰۰۰ |
۴,۵۰۰ |
۵,۵۰۰ |
۶,۵۰۰ |
۸,۰۰۰ |
۱۰,۰۰۰ |
|||||
|
۱۵ |
اهواز - بندر امام* (۹۰ کیلومتر) |
۳,۰۰۰ |
۴,۰۰۰ |
۸,۰۰۰ |
۱۳,۰۰۰ |
۱۷,۰۰۰ |
۱۸,۰۰۰ |
|||||
|
۱۶ |
ساوه- همدان قطعه دو (کربلا) (۸۰ کیلومتر) |
۴,۵۰۰ |
۷,۵۰۰ |
۹,۰۰۰ |
۱۵,۰۰۰ |
۱۷,۵۰۰ |
۲۲,۰۰۰ |
|||||
|
۱۷ |
پل زال - اندیمشک* (۴۵ کیلومتر) |
۴,۵۰۰ |
۸,۰۰۰ |
۹,۰۰۰ |
۱۲,۵۰۰ |
۱۷,۰۰۰ |
۲۳,۰۰۰ |
|||||
|
۱۸ |
قم - گرمسار |
ایستگاه قم |
۶,۰۰۰ |
۸,۰۰۰ |
۱۱,۰۰۰ |
۱۶,۰۰۰ |
۲۱,۰۰۰ |
۲۷,۰۰۰ |
||||
|
ایستگاه گرمسار |
۶,۰۰۰ |
۸,۰۰۰ |
۱۱,۰۰۰ |
۱۶,۰۰۰ |
۲۳,۰۰۰ |
۲۷,۰۰۰ |
||||||
|
۱۹ |
تهران - شمال (۲۱ کیلومتر) |
۵,۰۰۰ |
۱۰,۰۰۰ |
۱۲,۵۰۰ |
۱۵,۰۰۰ |
۲۰,۰۰۰ |
۲۵,۰۰۰ |
|||||
|
متوسط نرخ رشد عوارض پیشنهادی سال۱۳۹۵ نسبت به سال ۱۳۹۴ |
۱۴% |
|||||||||||
|
* مبلغ عوارض برای نفتکش‌ها در آزادراه اهواز-بندر امام ۴۰ هزار تومان و در آزادراه پل زال-اندیمشک، ۳۵ هزار تومان می‌باشد. |
| |||||||||||
