2 رام قطار مسافربری درجه یک تهران مشهد به بهره برداری رسید

به گزارش ایران اکونومیست؛ این قطارهای مسافربری به همت دو شرکت حمل و نقل «ریل ترابر سبا» و شرکت «راه آهن حمل و نقل» ساخته شده است و امروز به ناوگان ریلی کشور اضافه شدند که در مسیر تهران- مشهد به سیر و حرکت در می آیند.
وزیر راه و شهرسازی در این مراسم گفت: ساخت این قطارها با فناوری و توانمندی صد درصد داخلی، نشان از توان بالای صنعت کشور در حوزه حمل و نقل دارد.
آخوندی گفت، ناوگان کنونی ریلی ایران بسیار کهنه و فرسوده است و با انجام برنامه ریزی های لازم، سعی در نوسازی آن داریم.
وی یادآور شد: سال گذشته و با خارج کردن واگن های با عمر بالای 55 سال از سیر، نوسازی حمل و نقل ریلی را در دستور کار قرار دادیم و تا آذرماه امسال نیز واگن های بالای 45 سال از سیر و حرکت خارج می شوند.
به گفته وزیر راه و شهرسازی ، در سال های آینده نیز خارج سازی واگن های با عمر بیش از 35 سال در برنامه قرار خواهد گرفت.
در این مراسم، «محمدجواد فخاری» مدیرعامل شرکت ریل ترابر سبا گفت: این شرکت با دارا بودن 10 رام قطار و 114 واگن با ظرفیت حمل 250 هزار نفر، پس از شرکت رجا بالاترین میزان جابجایی مسافران را در کشور در اختیار دارد.
وی بیان داشت: این شرکت، نخستین شرکتی است که موفق شده با توانمندی و فناوری داخلی قطارها و واگن های با کیفیت مناسب تولید کند.
فخاری تصریح کرد: برای انجام این کار از یک تریلیون ریال تسهیلات با سود 28 درصد استفاده شده است و در حالی که در پرداخت اقساط این وام با زیان مواجه شده ایم، از وزیر راه و شهرسازی تقاضا داریم این شرکت را یاری کنند.
«محمدجواد انتظاری» مدیرعامل شرکت راه آهن حمل و نقل نیز در این مراسم خاطرنشان کرد: قرارداد منعقده شده برای ساخت قطار و واگن با فناوری داخلی، شاخص و نمونه یک قرارداد اقتصاد مقاومتی است و برای تحقق کامل مفاد این قرارداد و تکمیل خریدها، نیازمند تسهیلات مناسب هستیم.
پیشتر وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه 400 واگن ناوگان ریلی کشور از رده خارج است، گفته بود، هزینه هر واگن و کشنده آن 40 میلیارد ریال است و برای جایگزینی واگن های فرسوده به 80 تا 100 هزار میلیارد ریال سرمایه گذاری نیاز است.
آخوندی تاکید کرده بود برای توسعه ناوگان ریلی به چهار هزار واگن نیاز داریم و هم اکنون نیاز کشور تامین 2 هزار و 400 دستگاه واگن است.