باند پرواز تصمیات غیرکارشناسی فرودگاه همدان تا کجا ادامه دارد؟

به گزارش خبرنگار ایران اکونومیست؛ با این حال در استانی چون همدان که از استان های پیشگام در اجرای بندهای اقتصاد مقاوتی به شمار می رود، از این ظرفیت چنانچه باید استفاده ای صورت نگرفته است.
با توجه به تاکید ویژه مدیریت ارشد استان به محوریت قراردادن گردشگری در همدان و تقویت زیر ساخت ها برای توسعه گردشگری، با اینکه فرودگاه یکی از ابزارها و ظرفیت های مهم در این خصوص محسوب می شود، اما فرودگاه همدان همچنان از عدم مدیریت و برنامه ریزی پروازها رنج می برد.
این موضوع به جایی رسیده که مدیر فرودگاه همدان به جای مدیریت برنامه پروازی فرودگاه همدان به مجری تصمیماتی دیکته شده از جانب برخی نمایندگان استان بسنده می کند و امروز با اینکه بعد از مدتها تعطیلی پروازهای همدان با پیگیری و فشارهای استانداری همدان و شرکت سیاحتی علیصدر برقرار می شود.
بنا بر همان تصمیمات دیکته شده ظرفیت و پتانسیل بومی استان را کنار گذاشته و از شرکتی غیر بومی به نام" آتا" برای چارتر پروازهای همدان - مشهد استفاده می کند و این موضوع با توجه به اینکه علیصدر هم به عنوان یک شرکت هواپیمایی یکی از چارتر کننده های این پرواز به حساب می آید، نوعی موازی کاری قلمداد شده و به ناچار باید یکی از این دو شرکت به منظور تکمیل ظرفیت پرواز همدان - مشهد در هر نوبت پروازی، انصراف دهد.
حال سوال این است باند پرواز فرودگاه همدان در گرفتن تصمیات غیر کارشناسانه تا کجا ادامه خواهد داشت؟ آیا تعطیلی یکی در میان پروازهای همدان تا کنون درس و تجربه لازم را به مسولان نداده است؟
یکی از شهروندان همدانی در گفت و گو با ایران اکونومیست در این ارتباط اظهار داشت: فرودگاه همدان با اینکه سالهاست احداث شده است، اما همیشه مشکل نداشتن برنامه پروازی مشخص، در آن دیده شده است، به طوری که هر بار به عنوان یک همدانی قصد استفاده از پروازهای فرودگاه را داشته ام به ناکامی رسیده و به ناچار مجبور به استفاده از ظرفیت پروازی استان های همجوار بودم.
علی قدیری یکی دیگر از شهروندان همدانی که دارای مدرک کارشناس ارشد بازاریابی می باشد نیز در ارتباط با برنامه های پرواز از فرودگاه همدان بیان داشت: تبلیغات در زمینه پروازها ضعیف است و شاید بتوان گفت پروازی از فرودگاه همدان انجام نمی گیرد که بخواهد تبلیغاتی داشته باشد.
این شهروند همدانی ادامه داد: متاسفانه پروازها در همدان پایدار نبوده و هر بار هم که چراغی روشن شده روشنایی آن موقتی بوده و بعد از مدتی کل پروازها تعطیل شده است.
وی در ادامه اظهار داشت: در معقوله گردشگری ارتباطات و تسهیل و دسترسی آسان به مقصد از مولفه های مهم در توسعه و گسترش ظرفیت گردشگری هر منطقه به حساب می آید، بنابراین فرودگاه برای استانی چون همدان با پتانسیل قوی در جاذبه های گردشگری می تواند یک ظرفیت و مزیتی مناسب باشد.
با اینکه از فرودگاه همدان همواره جز پروژه های در دست توسعه در جلسات مختلف استانی نام برده می شود، اما به نظر می رسد با ساخت و سازهایی که اطراف آن در حال حاضر وجود دارد توسعه فرودگاه همدان بیشتر رویا باشد تا واقعیتی قابل دسترس، متاسفانه نداشتن برنامه مدون پروازی و مدیریت مناسب در فرودگاه همدان مشکلی است که سال هاست همدان را از پیوستن به هم قطارانش در استفاده از ظرفیت حمل و نقل هوایی به دور کرده است.