برچسب ها
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان:
ورود خودروسازان خارجی به بازار ایران تاثیر بر قیمت تولیدات داخلی ندارد
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان می گوید: حضور خودروسازان خارجی در ایران تاثیری بر روی قیمت خودروهای داخلی نخواهد داشت و نباید انتظار داشته باشیم قیمت خودرو کاهش پیدا کند.
محمد رضا نجفی منش روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایران اکونومیست همچنین از عملیاتی شدن توافقات خودروسازان خارجی و حضور آنها در ایران به عنوان گشایش های پس از برجام نام برد.
وی گفت : اخیرا مدیر عامل پژو فرانسه در جلسه ای با وزیر صنعت رسما کار خود را در ایران کلید زد، رنو هم تولیدات خود را نسبت به سال گذشته سه تا چهار برابر کرده است و در خصوص سایر خودروسازان متقاضی نیز مطالعات و بررسی و تصمیم گیری لازم در حال انجام است.
وی همچنین با بیان اینکه قطعه سازان در حال حاضر با 50 درصد ظرفیت کار می کنند، گفت: ظرفیت تولید در کشور 2 میلیون خودرو است که در حال حاضر قطعه سازان نیازهای یک میلیون خودرو را برآورده
می کنند.
** دلایل بلااستفاده شدن ظرفیت قطعه سازان داخلی
نجفی منش سپس از مسائلی چون کمبود نقدینگی، کاهش تولید خودرو، واردات بخشی از قطعات خودرو از خارج را از جمله مسائلی دانست که موجب بلااستفاده ماندن ظرفیت تولید قطعه سازان داخلی شده است.
عضو هیات نمایندگان اتاق تهران با بیان اینکه افزایش تولید، چاره کار استفاده از ظرفیت های بدون استفاده قطعه سازان است، افزود: تامین نقدینگی خودروسازان نیز بسیار مهم است، همیشه عنوان شده که مطالبات قطعه سازان کوچک را باید ماهانه پرداخت کرد.
وی این موضوع را نیز گفت که با تقویت قطعه سازان داخلی دیگر نیازی به واردات قطعات از خارج نیست.
** کاهش 41 درصدی تولید خودرو
نجفی منش همچنین در باره کاهش 41 درصدی تولید خودرو در سال گذشته افزود: تیراژ تولید خودرو در سال های 90، 91 ، 92 ، 93 به ترتیب یک میلیون و 650 هزار، 990 هزار، 730 هزار و یک میلیون و 100 هزار دستگاه بود که این تعداد در سال 94 به 960 هزار خودرو کاهش یافت.
وی گفت که تولیدکنندگان در نظر دارند تا تیراژ تولید را در سال 95 به یک میلیون و 300 هزار خودرو برسانند که امیدواریم این هدف محقق شود.
این فعال بخش خصوصی در باره عدم حضور بانک های بزرگ اروپایی در ایران و تاثیر آن بر روی صنعت خودرو گفت: یقینا اگر مناسبات بانکی برقرار باشد از بسیاری جهات به نفع تولیدکننده ایرانی است، در عین حال که هم اکنون بانک های کوچک خارجی این کار را شروع کرده اند.
نجفی منش افزود: در سال 93 و زمانی که کشور تحت تحریم بود، یک میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو تولید شد، بنابراین حضور بیشتر خارجی ها فقط راه ما را بازتر خواهد کرد.
وی ابراز امیدواری کرد با تلاش مسئولان وزارت خارجه و بانک مرکزی مشکلات بانک های کشور حل شود.
این فعال بخش خصوصی در مورد این خبر که برخی مناطق آزاد به جای ممنوعیت واردات خودروی 2500 سی سی، قیمت ۱۰۰ هزار دلاری را ملاک قرار داده اند، گفت: چنین تصمیماتی تاثیری بر بازار خودرو داخلی نخواهد داشت.
وی افزود: حداقل 99 درصد مردم در شرایط عادی زندگی می کنند، بنابراین برای آنها تفاوتی نمی کند که ماشین های خارجی با چه شرایطی وارد کشور شود.
نجفی منش در پایان افزود: امیدواریم در سالی که با نام اقتصاد مقاومتی اقدام و عمل نامگذاری شده آن را سرمشق و به سمت ارتقاء تولید داخل قرار دهیم.
وی گفت : اخیرا مدیر عامل پژو فرانسه در جلسه ای با وزیر صنعت رسما کار خود را در ایران کلید زد، رنو هم تولیدات خود را نسبت به سال گذشته سه تا چهار برابر کرده است و در خصوص سایر خودروسازان متقاضی نیز مطالعات و بررسی و تصمیم گیری لازم در حال انجام است.
وی همچنین با بیان اینکه قطعه سازان در حال حاضر با 50 درصد ظرفیت کار می کنند، گفت: ظرفیت تولید در کشور 2 میلیون خودرو است که در حال حاضر قطعه سازان نیازهای یک میلیون خودرو را برآورده
می کنند.
** دلایل بلااستفاده شدن ظرفیت قطعه سازان داخلی
نجفی منش سپس از مسائلی چون کمبود نقدینگی، کاهش تولید خودرو، واردات بخشی از قطعات خودرو از خارج را از جمله مسائلی دانست که موجب بلااستفاده ماندن ظرفیت تولید قطعه سازان داخلی شده است.
عضو هیات نمایندگان اتاق تهران با بیان اینکه افزایش تولید، چاره کار استفاده از ظرفیت های بدون استفاده قطعه سازان است، افزود: تامین نقدینگی خودروسازان نیز بسیار مهم است، همیشه عنوان شده که مطالبات قطعه سازان کوچک را باید ماهانه پرداخت کرد.
وی این موضوع را نیز گفت که با تقویت قطعه سازان داخلی دیگر نیازی به واردات قطعات از خارج نیست.
** کاهش 41 درصدی تولید خودرو
نجفی منش همچنین در باره کاهش 41 درصدی تولید خودرو در سال گذشته افزود: تیراژ تولید خودرو در سال های 90، 91 ، 92 ، 93 به ترتیب یک میلیون و 650 هزار، 990 هزار، 730 هزار و یک میلیون و 100 هزار دستگاه بود که این تعداد در سال 94 به 960 هزار خودرو کاهش یافت.
وی گفت که تولیدکنندگان در نظر دارند تا تیراژ تولید را در سال 95 به یک میلیون و 300 هزار خودرو برسانند که امیدواریم این هدف محقق شود.
این فعال بخش خصوصی در باره عدم حضور بانک های بزرگ اروپایی در ایران و تاثیر آن بر روی صنعت خودرو گفت: یقینا اگر مناسبات بانکی برقرار باشد از بسیاری جهات به نفع تولیدکننده ایرانی است، در عین حال که هم اکنون بانک های کوچک خارجی این کار را شروع کرده اند.
نجفی منش افزود: در سال 93 و زمانی که کشور تحت تحریم بود، یک میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو تولید شد، بنابراین حضور بیشتر خارجی ها فقط راه ما را بازتر خواهد کرد.
وی ابراز امیدواری کرد با تلاش مسئولان وزارت خارجه و بانک مرکزی مشکلات بانک های کشور حل شود.
این فعال بخش خصوصی در مورد این خبر که برخی مناطق آزاد به جای ممنوعیت واردات خودروی 2500 سی سی، قیمت ۱۰۰ هزار دلاری را ملاک قرار داده اند، گفت: چنین تصمیماتی تاثیری بر بازار خودرو داخلی نخواهد داشت.
وی افزود: حداقل 99 درصد مردم در شرایط عادی زندگی می کنند، بنابراین برای آنها تفاوتی نمی کند که ماشین های خارجی با چه شرایطی وارد کشور شود.
نجفی منش در پایان افزود: امیدواریم در سالی که با نام اقتصاد مقاومتی اقدام و عمل نامگذاری شده آن را سرمشق و به سمت ارتقاء تولید داخل قرار دهیم.
گزارش خطا
آخرین اخبار