محمد باقر قالیباف روزسه شنبه در آیین بهره برداری از پروژه زیر گذر جوادیه در منطقه 16 تهران افزود: شهرداری شمال حرم امام خمینی (ره) و مجموعه راه آهن منطقه آبیک تهران را به عنوان محل جدید ایستگاه مرکزی راه آهن پیشنهاد داده است.
وی خاطر نشان کرد: پیش بینی های لازم در این زمینه انجام شده تا مشکلات این بخش به صورت ریشه ای حل شود.
قالیباف تصریح کرد: شهرداری برای اجرای این طرح انتقال ایستگاه راه آهن آمادگی کامل دارد.
وی با اشاره به اینکه توسعه جنوب شهر تهران متاثر از ریل های راه آهن شده گفت: تحقق این تصمیم یک کار اساسی است.
شهردار تهران گفت: این طرح در شهرداری تهران مورد بحث قرار گرفته و با اجرایی شدن آن مشکلات متعدد محدوده جنوب شهر از جمله آلودگی هوای این منطقه حل خواهد شد.
وی درخصوص لغو یکطرفه تفاهم نامه شهرداری تهران با سازمان نظام مهندسی خاطرنشان کرد: سازمان نظام مهندسی براساس ماده ٣٣ در این وظیفه قانونی دارد و مساله مذکور به ابلاغ شهرداری در حوزه ارجاع نظارت به کسانی که زیر پوشش نظام مهندسی قرار دارند مربوط است.
شهردار تهران درباره ادامه اجرای طرح ارتقای کیفیت زندگی در منطقه ١٢ نیز گفت: هماهنکی با دستگاه های مختلف به صورت ایده آل صورت نگرفته است اما وظیفه انسانی شهرداری اقدام در این زمینه بود چرا که مردم در این خصوص تفکیکی بین مسئولان قائل نیستند.
وی با اشاره به اینکه مشکل منطقه ١٢ زخم کهنه ٧٠ ساله بر شهر تهران است افزود: نباید انتظار داشته باشیم این مشکل در مدت یک سال حل شود.
شهردار تهران در ادامه با اشاره به افتتاح زیرگذر جوادیه گفت: ساخت پل رو گذر جوادیه در سال ٨٩ برای تمام کسانی که از این منطقه عبور می کردند نقطه عطفی بود اما مشکلاتی برای دسترسی محلی مردم منطقه ایجاد کرد.
وی خاطرنشان کرد: در شرایطی که شهرداری به صورت هفتگی ٥٠٠ متر تونل مترو احداث می کند اجرای پروژه ٤٥٠ متری پل جدید زیرگذر جوادیه کار مشکلی نبود اما احداث این زیرگذر نیازمند هماهنگی با دستگاه های مختلف و رفع معرضین آب، برق و راه آهن بود.
پروژه زیرگذر جوادیه صبح امروز در آیینی با حضور شهردار تهران، تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر و جمعی از مدیران شهری به بهره برداری رسید.
طول زیرگذر جوادیه با احتساب رمپ های ورودی و خروجی ٤٥٠ متر و عرض آن هشت متر و 30 سانتی متر است که شرایط ایجاد دو خط رفت و برگشت را دارد.
بر اساس این گزارش این زیرگذر از پیاده روهایی با عرض ٠/٦ متر در هر طرف برخوردار است و رمپ جنوبی پروژه از خیابان نوری در محله
جوادیه آغاز و پس از عبور از زیرگذر ٨٠ متری مسقف وارد یک زیرگذر ترانشه باز می شود.
این گزارش حاکی است این مسیر در ادامه به منظور عبور از زیر یکی از معابر محلی منطقه که قرار است در آینده با هدف دسترسب آسان به ایستگاه مترو غرب پل جوادیه احداث شود، وارد یک زیرگذر ١٣ متری می گردد.
رمپ شمالی زیرگذر جوادیه که این مسیر را به میدان بهاری متصل می کند، آخرین مقطع اجرایی پروژه به شمار می رود.
