کد خبر : ۳۱۹۶۸۶
تاریخ انتشار : ۱۱ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۳:۰۱
ایران‌اکونومیست- یکی از تامین‌کنندگان قطعات بازار لوازم یدکی معتقد است: در فضای مجازی هم عرضه‌کنندگان واقعی یعنی خودروسازان و قطعه‌سازان هستند که می‌توانند فرصت‌هایی را ایجاد کنند تا دلال‌ها بر اساس منافع خودشان قیمت‌ها را به‌طور غیرمتعارف بالا ببرند. در واقع این تولیدکنندگان هستند که باید درباره قیمت محصولات‌شان شفاف‌سازی کنند و کالا را به دست خریداران واقعی برسانند.


به گزارش ایران‌اکونومیست؛ در سلسله گزارش‌هایی که به موضوع وضعیت بغرنج بازار لوازم یدکی خودرو پرداخته شد از زبان فعالان این بازار عنوان شد که قیمت قطعات داخلی ۳۰۰درصد افزایش قیمت داشته در حالی که قطعات خودروهای لوکس ۶۰۰درصد افزایش قیمت را در سال ۹۸ تجربه کرده است. این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت که مشغول ساماندهی وضعیت صنعت خودرو و بازار آن است بازار بزرگ و گسترده لوازم یدکی خودرو را به فراموشی سپرده است. همچنین گفتنی است یکی از کارشناسان فعال در حوزه بیمه خوردو پیش‌تر گفته بود حتی مشکل و معضلات قطعات به خدمات پس از فروش هم تسری پیدا کرده و این قطعات از سوی شرکت گارانتی‌کننده ارائه نمی‌شود و باید با قیمت بالا از بازار تامین شود. حال پرسش این است که برای ساماندهی این بازار ضمن تاکید بر نظارت نهادهای نظارت‌کننده و وزارت صنعت، معدن و تجارت آیا فروش آنلاین قطعات از سوی تولیدکنندگان هم می‌تواند کمکی به کاهش قیمت‌ها و قطعات بی‌کیفیت زیرزمین کند؟ سیدعباس نیکخو از فعالان صنعت قطعه که تامین‌کننده بازار لوازم یدکی خودرو هم است در گفت‌وگو با خبرنگار ایران اکونومیست درباره فروش آنلاین قطعات گفت: فروشگاه‌های مجازی می‌توانند مکمل بازار سنتی باشند. همچنین اگر کانال‌هایی برای اعلام قیمت‌های واقعی به مصرف‌کنندگان نهایی وجود داشته باشد مانند سایت‌های اینترنتی کمک بزرگی به رعایت حقوق مصرف‌کنندگان می‌کند.

 

آیا فروش‌آنلاین قطعات بی‌هویت چراغ برق را حذف خواهد کرد؟


درحال‌حاضر سایت‌های مختلفی قیمت‌ خودروها را اعلام می‌کنند اما این موضوع مشکلاتی را برای بازار خودرو رقم زد زیرا در مقطع‌های مختلف زمانی دلال‌ها به مدیریت قیمتی خودروها ‌پرداختند. از این‌رو با شکایت فعالان بازار و نمایشگاه‌داران خودرو برای مدتی قیمت‌ها از سایت‌ها حذف شدند. اما پس از مدتی با کاهش التهاب بازار دوباره قیمت‌ها به سایت‌های مربوطه بازگشتند. نیکخو در این‌باره گفت: اگر در بازار سنتی هم فضای مناسب برای خریداران و فروشندگان واقعی به وجود نیاید دلال‌ها بازار را در اختیار خواهند گرفت. در چنین وضعیتی طبیعی است آن بازار سنتی هم از حالت منطقی و شفاف خارج شود. بنابراین در فضای مجازی هم عرضه‌کنندگان واقعی یعنی خودروسازان و قطعه‌سازان هستند که می‌توانند فرصت‌هایی را ایجاد کنند تا دلال‌ها بر اساس منافع خودشان قیمت‌ها را به‌طور غیرمتعارف بالا ببرد. این تولیدکنندگان هستند که باید درباره قیمت محصولات‌شان شفاف‌سازی کنند و کالا را به دست خریداران واقعی برسانند.
این صنعتگر با اشاره به فرصت‌های نوین در حوزه بازار گفت: تولیدکنندگان باید از این فضاهای جدید برای عرضه محصولات خود استفاده کنند نه اینکه این فضا را خالی بگذارند و سودجویان جای خالی آنها را پر کنند. گاهی حتی این اتهام به تولیدکنندگان مطرح می‌شود که آنها نه تنها سعی نمی‌کنند این بازار مجازی را مدیریت کنند بلکه همکاری می‌کنند تا همان گروه دلال‌ها به مدیریت بازار پرداخته و بخشی از سود هم نصیب تولیدکننده شود.
نیکخو در پاسخ به این پرسش که راهکار مناسب برای حذف دلال‌ها از بازار قطعات چیست اعلام قیمت از سوی سایت‌های مجازی یا فروش‌های آنلاین؟ گفت: سایت‌های اینترنتی مناسب است به شرط آنکه اصالت آنها تایید و احراز هویت شوند. ضمن آنکه نهادهای نظارتی باید نظارت داشته باشند تا سوءاستفاده احتمالی در این بازار به دلیل شرایط پر نوسان اقتصادی به وجود نیاید.
مهدیه احمدی

 

خواندنی ها و دیدنی های بیشتر
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
پرطرفدارترین ها