نرگس شیری کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با ایران اکونومیست افشای وجود مافیای خودرو توسط یکی از نمایندگان مجلس و اختصاص هزینه های کلان برای طراحی بدنه خودرو بیانگر آن است صنعت خودرو با وجود آن که ادعا می شود خصوصی است، اما این تنها یک ادعا است و حتی مدیران این صنعت هم توسط دولت انتخاب می شوند .شما می بینید همواره جابجایی گسترده در مدیریت این صنعت می شود اما هیچوقت علت اصلی آن مشخص نیست .
وی گفت : هیچ وقت شفاف سازی برای این تغییرهای پیاپی صورت نمی گیرد .ما طی تحریم های سالهای قبل و تحریم های دهه نود همواره شاهد زیان خودروسازان هستیم .تقریبا 30 درصد نیروی انسانی کشور در صنعت خودروسازی کار می کنند.این مساله باعث می شود تمام خرابکاریهای این مجموعه نادیده گرفته شود و شفاف سازی صورت نگیرد .
وی ادامه داد: اگر خودروسازی زیانده است چرا سازمان بازرسی دخالت ونظارت نمی کند.با وجود قیمت بالای خودرو ، خودروسازان می گویند زیانده هستند وهزینه تولید بیش از فروش است .سالهاست خودروهای بی کیفیت چندین برابر قیمت سایر کشورها تولید می شود و هیچ کس هم پاسخگو نیست .حتی در زمانی که دولت با کسری بودجه مواجه می شود اما برای خودروسازان کم نمی گذارد و هر چند یکبار پول کلانی را به آنها تزریق می کند.
وی تصریح کرد: ولی با این وجود مشکلات خودروسازان اعم از کیفیت وزیاندهیشان همچنان پابرجاست.در حال حاضر مدیران خودروساز زیر تیغ بازداشت وبسته شدن حسابهایشان هستند اما هیچ وقت شفاف سازی نمی شود. این مساله حکایت از وجود مافیای بزرگی است که وجود دارد ومردم از وجودشان اطلاعی ندارند.
به گفته وی دولت به خودروسازان به عنوان مجموعه ای که صرفا نیروی انسانی را سر کار نگه داشته ونه مجموعه صنعتی که نیاز به بالندگی دارد نگاه می کند.در تمام اقتصادهای جهان یکی از شاخصهای مهم اقتصادی مورد توجه ، خودرو و خودروسازان هستند.اما در کشور ما خودروسازان نه شاخص رشد بلکه شاخص اشتغالزایی است و کیفیت محصول برایشان اهمیتی ندارد. دولت تنها در صدد حمایت از خودروسازان و نه مصرف کننده است . خودروهای تولیدی استانداردهای لازم را ندارند و با قیمت بالا عرضه می شوند.وقتی درآمد متوسط مردم زیر 3 میلیون تومان است یک فرد چقدر کار کند تا بتواند خودرو بخرد.
وی خاطر نشان کرد: در چند سال اخیر کسی به زدوبندهای موجود در این صنعت توجه نمی کند .این صنعت فقط خودرو تولید می کند و واهمیتی به طراحی یا تولید کیفی نمی دهد. اکثر طراحی های این صنعت مهندسی معکوس است . یعنی موتور یک خودرو روی بدنه یک خودروی دیگر نصب می شود یا بدنه را تغییر شکل می دهند . برای این کارهم هزینه های کلان صرف می شود.
وی گفت : سالهاست پلیس می گوید تولید پراید را متوقف می کند اما باز هم خودروسازان فرصت یکساله می گیرند واین یکسال فرصتها هی تمدید می شود. چرایی مساله برای همگان مشخص نیست که چرا این همه پول هنگفت در این صنعت خرج می شود، ولی خروجی آن تولید خودروهای بی کیفیت است.
وی افزودک چند مدت پیش وزیر صنعت گفت اموال مازاد خودروسازان به فروش میرسد اما باز هم شفاف سازی نشد که آیا این اموال به فروش رفته است واگر رفته پول آن در کجا صرف شده است.دولت مرتب پول به این صنعت تزریق می کند اما این پولها موجب رشد وشکوفایی آن نمی شود .
وی ادامه داد: این مساله حکایت از وجود مافیای عظیمی در این صنعت است که پاسخگو به مردم نیست و شفاف سازی را در کار خود ندارد. بهتر است نمایندگان مجلس وسازمان بازرسی در این بخش وارد عمل شوند وبا بازخواست مدیران آن باعث شفاف سازی این حوزه شوند.
