کد خبر : ۲۶۲۶۵۲
تعداد نظرات: ۱ نظر
تاریخ انتشار : ۰۱ آذر ۱۳۹۷ - ۱۰:۴۱
معاون رئیس جمهوری گفت: در برنامه ششم توسعه و تحقق اقتصاد مقاومتی اتصال همه مراکز استان‌ها به شبکه ریلی کشور از اولویت های مهم دولت دوازدهم است.

به گزارش ایران اکونومیست؛   محمد باقر نوبخت  در مسیر ریلی قزوین - رشت و هنگام افتتاح آزمایشی این مسیر، افزود: توسعه شبکه ریلی کشور به لحاظ ارزان بودن حمل و نقل بار و مسافر یکی از مهمترین اولویت‌های دولت است و در این زمینه تاکنون استان همدان، کرمانشاه و ارومیه به شبکه ریلی کشور متصل شده و امروز نیز شاهد سیر آزمایشی قطار مسافری در مسیر قزوین به رشت هستیم.
رئیس سازمان برنامه و بودجه یادآور شد: با تکمیل خط آهن قزوین به رشت، عملیات اجرایی این پروژه بزرگ به پایان رسیده و به زودی شاهد افتتاح رسمی این پروژه توسط رئیس جمهوری اسلامی ایران خواهیم بود.
وی ادامه داد: در پروژه دیگری که هم اکنون در دست تکمیل قرار گرفته اتصال شبکه ریلی کشور از طریق میانه - بستان آباد به شهر تبریز است که بتواند این مسیر ریلی را در منطقه آذربایجان شرقی کوتاه کند.
نوبخت تاکید کرد: نوسازی شبکه و چند خطه کردن خطوط ریلی یکی از اولویت‌های مهم ما در شرکت راه آهن است و هم اکنون مسیر ریلی تهران - کرج چهار خطه شده و دوخطه شدن مسیر ریلی کرج به قزوین و ادامه آن از اولویت های شرکت راه آهن است.
رئیس سازمان برنامه و بودجه با بیان اینکه هر چقدر شبکه ریلی کشور توسعه پیدا می کند، هزینه حمل بار و مسافر در خطوط ریلی کشور کاهش خواهد یافت، اظهار داشت: راه آهن قزوین - رشت تکمیل کننده یکی از کریدورهای مهم ما در مسیر شمال به جنوب است که می‌تواند ایران را به کشورهای شمالی متصل کند تا برای حمل بار و ترانزیت از بنادر جنوبی کشور به طرف کشورهای شمالی امتداد یابد.
نوبخت خاطرنشان کرد: با برنامه‌ریزی مناسب حد فاصل قزوین تا رشت امروز به صورت آزمایشی مورد استفاده قرار گرفت و امیدواریم بتوانیم در ادامه با توسعه این مسیر، خط آهن رشت از طریق بنادر انزلی به آستارا متصل شود.
سیر نخستین قطار مسافری به صورت آزمایشی در مسیر راه آهن قزوین - رشت صبح پنجشنبه با حضور محمدباقر نوبخت معاون رئیس جمهوری و رئیس سازمان برنامه و بودجه انجام شد.
 خط آهن 165 کیلومتری قزوین - رشت به صورت یک خطه برای حمل بار و مسافر از ایستگاه سیاه چشمه در قزوین آغاز و با عبور از منطقه کوهین، لوشان، منجیل، رودبار و امامزاده هاشم به شهر رشت می‌رسد.
50 درصد این خط در دشت، 10 درصد آن در تپه ماهور و 40 درصد در مناطق کوهستانی قرار گرفته و 80 پل به طول 13 هزار متر و پنجاه و سه متر و تونل به طول 22 هزار متر از مشخصات فنی این پروژه ملی است.
عملیات ریل گذاری این محور از سال 91 آغاز شد و با تکمیل آن هم اکنون این مسیر ریلی که مرکز استان گیلان را به شبکه سراسری ریلی کشور متصل می کند، آماده بهره برداری است.
احداث این پروژه ملی به لحاظ حمل و نقل بار و مسافر و اتصال استان گیلان به شبکه ریلی و به دلیل ایجاد یک کریدور ریلی بین المللی در مسیر شمال به جنوب برای صادرات و ترانزیت کالا از خلیج فارس به طرف روسیه کشورهای آسیای میانه و اروپا از اهمیت زیادی برای جمهوری اسلامی ایران برخوردار است.
پل شاهرود در مسیر خط آهن قزوین - رشت به طول 600 متر با معماری قدیمی یکی از زیباترین ابنیه های این خط است که با هزینه ای معادل 140 میلیارد ریال توسط شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه راه آهن در کنار آزادراه قزویت - رشت احداث شده است.
در بازدید نوبخت از این خط ریلی و سیر آزمایشی اولین قطار مسافری در این مسیر مدیر عامل راه آهن، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل، معاونین وزیران راه شهرسازی، تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی او را همراهی می‌کنند.

خواندنی ها و دیدنی های بیشتر
نظرات بینندگان
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۱
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
11:25 - 1397/09/01
۰
۰
تمامی کارهای پروژه ریلی قزوین رشت در دولتهای نهم و دهم انجام و نزدیک به 5 سال افتتاح آن طول کشیده است...
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
پرطرفدارترین ها