کد خبر: ۱۸۴۵۹۱
تاریخ انتشار: ۲۴ آبان ۱۳۹۶ - ۱۰:۵۴
بازدید از صفحه اول |
نسخه چاپی
|
ارسال به دوستان
| ذخیره فایل |
عضو سندیکای برق گفت: قیمت برق در ایران نسبت به اغلب کشورها ارزان ترین برق به شمار می رود در حالیکه تجربه نشان داده است ارزان بودن آن عایدی نداشته است.
ایران اکونومیست - علیرضا کلاهی، عضو هیات مدیره سندیکای برق ایران با بیان اینکه عمده بدهی وزارت نیرو به بانک ها و تامین کنندگان برق است، گفت: وزارت نیرو به پیمانکاران اجرایی، مهندسی و تامین تجهیزات بدهکاری چندانی ندارد و این بخش به طور منظم و به مرور مطالبات خود را دریافت کرده اند.

وی ساختار صنعت برق کشوررا نیازمند اصلاح اساسی دانست و افزود: تنها مشکل کنونی به جز مبحث مطالبات بخش خصوصی و سایر پیمانکاران وزارت نیرو در بخش برق، مربوط به اختلاف هزینه تمام شده تولید برق و قیمت فروش آن نیست؛ بلکه تنوع تعرفه های فروش برق نیز یکی از مهم ترین معضلات این حوزه است.

به گفته این فعال بخش خصوصی قیمت برق در ایران نسبت به اغلب کشورها ارزان ترین برق به شمار می رود در حالیکه تجربه نشان داده است ارزان بودن آن در عمل عایدی مناسبی نداشته است. به طور مثال در حال حاضر تعرفه برق کشاورزی بسیار ارزان است، اما نتیجه این ارزانی جز حفر چاه های غیر مجاز متعدد و عمیق که به منابع آبی کشور آسیب می زند، نبوده است.

کلاهی تصریح کرد: گاهی تصمیماتی بدون گذران مراحل کارشناسی شده گرفته می شود که تبعات منفی آن بر کل کشور اثر می گذارد.

عضو هیات مدیره سندیکای برق ایران با اشاره به حضور فاینانسورهای خارجی در پروژه های صنعتی ایران، ادامه داد: بخش خصوصی اگر بخواهد به جذب فاینانسور بپردازد باید فاینانسور تجاری را به کشور بیاورد، این در حالی است که اگر مذاکره برای جذب فاینانسورها بین دولتی انجام شود، این فاینانس ها از طریق سازمان های توسعه تجارت هر کشور و اگزین بانک ها انجام می شود. در این صورت طبیعی است که هر کشوری به فکر توسعه صادرات کشور خود باشد و در ازای ارائه منابع مالی با بهره ۲ درصد خواهان تامین ۶۰ درصدی پروژه از کشور خود باشد در غیر این صورت شرایط متفاوتی در انتظار سیاست گذاران داخلی است.

وی با اشاره به استفاده از وام های ارزانی که سایر دولت ها در اختیار ایران قرار می دهند، اظهار کرد: استفاده از این وام ها بلامانع است، اما بهتر است از این وام در بخش هایی استفاده شود که توانایی بومی نداریم؛ همانند راه آهن سریع السی. این در حالی است که هنوز مشکلات مربوط به نقل و انتقال های مالی برای همه وجود دارد، البته طی مدت اخیر اندکی بهبود یافته است.

خواندنی ها و دیدنی های بیشتر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
پربازدید ها
ورود بازیگران جدید در بانکداری مدرن بارورسازی ابرها و محدودیت های فرارو برای گذر از خشکسالی افت قیمت نفت در واکنش به رشد صادرات آمریکا رشد ۲۰۹۲۷ واحدی شاخص بورس در ۲۲۳ روز معاملاتی رشد 12 درصدی مبادلات تجاری ایران در 10 ماه نخست سالجاری دولت فعلا برنامه‌ای برای حذف یارانه ندارد/افزایش مزد به نسبت تورم یک بام و دو هوای دولت در نرخ ارز تداوم روند کاهشی طلا در بازار جهانی پرواز هواپیماهای ATR72 آسمان تا اطلاع ثانوی متوقف شد افزایش ۸ درصدی مصرف بنزین در کشور تلاطم بازار مسکن، کاذب یا واقعی؟ تاثیر انتشار گواهی سپرده 20 درصدی بر بازار سهام امپراطوری اوراق ۲۰ درصدی در بانک‌ها برتری سپیدرود بر سایپا در روز آشتی کنان کریمی و دایی روحانی: عده‌ای معتقد بودند که به دانشگاه و علوم جدید نیاز ندارند نخستین نشست معرفی ظرفیت های بنادر ایران، در مالزی برگزار شد جزئیات بزرگترین تأمین مالی بخش خصوصی در بورس تهران شروط وزیر رفاه برای بیمه شدن 6 میلیون ایرانی پیروزی پرگل سپاهان مقابل مشکی پوشان خراسان تورم باز هم تک رقمی شد