کد خبر : ۱۷۷۱۶
تاریخ انتشار : ۲۱ فروردين ۱۳۹۲ - ۰۹:۰۳
ايران اكونوميست :صنعت خودرو حال و روز خوبی ندارد و گزارشات منتشر شده نشان از ادامه روند نامطلوب تولید در این خصوص را می دهد. نکته قابل تاسف اینکه تمام اتفاقات منفی صورت گرفته در سال گذشته در حالی صورت گرفت که سال گذشته توسط رهبر معظم انقلاب به نام تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نام گذاری شده بود.
بازخوانی فرمایشات مقام معظم رهبری در فروردین 89 اوج ارزش این صنعت را نشان می دهد و همچنین لزوم گسترش و حمایت بیشتر از این صنعت را که طی سالیان گذشته فراموش شده است را یادآوری می کند. در آن زمان حضرت آیت الله خامنه ای بازدید خود را حرکتی نمادین جهت تأکید بر اهمیت بخش صنعت در پیشرفت کشور خواندند و گویا فراموش شده است که روزگاری رهبرعظیم الشأن انقلاب، زمین این صنعت را جهت تاکید بر اهمیت آن با قدوم خود متبرک کرده اند. بخشب از فرمایشات مقام معظم رهبری در فروردین سال 89 در شرکت ایران خودرو به شرح زیر است: مسئله فقط این نیست که ما توانسته‌ایم یک موتور خودرو تولید بکنیم؛ مسئله فراتر از اینهاست. امروز دنیا میدان مسابقه‌ى وسائل انواع موتورهاست و موتور خودرو به عنوان یک وسیله‌ى متعارف زندگى و جلو چشم و مورد استفاده‌ى همه، یکى از برجسته‌ترین اقلام است. توى این دنیاى پر کشمکش، شما توانستید هنر سرانگشتِ هنرمندِ ایرانى را اینجا نشان بدهید؛ این خیلى باارزش است. دل انسان خون میشود وقتى به یاد مى‌آورد که ما در طول سالهاى متمادى در خودروهاى کشورمان - چه آنهائى که از خارج مى‌آمده، چه آنهائى که به‌ظاهر در داخل تولید میشده - موتورهائى کار میکرده که یکسره بیگانه بوده؛ دیگران ساخته بودند؛ کارگر دیگرى این را ساخته. ما به جاى اینکه کارگر خودمان را به کار مشغول کنیم، از هنر او استفاده کنیم، به او سود برسانیم و کشور را پیش ببریم، در واقع به دیگران کمک کردیم. امروز بحمدالل�'َه این زمینه را شما فراهم کردید، این امکان را به وجود آوردید؛ این خیلى باارزش است. من از این کارِ خوب تقدیر میکنم؛ منتها همانطور که عرض کردم، این گام اول است. ایشان فرمودند: خب، چند تا نکته و مطلب در این زمینه هست که عرض میکنم. یک مسئله این است که ما اگر اهمیت میدهیم به صنعت داخلى - حالا در زمینه‌ى خودرو که فعلاً محل کلام ماست و یا زمینه‌هاى دیگر - بایستى سیاست تعدیل بازرگانى خودمان را در این زمینه حتماً تنظیم کنیم. یعنى واردات بى‌رویه قطعاً ضرر خواهد زد. دستگاه‌هاى سیاستگذار کشور و کسانى که سیاستهاى اجرائى را تنظیم میکنند، به این نکته باید توجه کنند. فراوانى و ارزانى چیز خیلى خوبى است، اما از آن مهمتر و بهتر، رشد صنعت داخلى است؛ قوام گرفتن صنعت داخلى است. این درست نیست که ما به دلائل گوناگونى که غالباً هم دلائل واهى است، دروازه را به روى واردات باز کنیم. من بارها به مسئولین - مسئولین گوناگون در بخشهاى مختلف دولتى - گفتم: اگر فلسفه‌ى شما، منطق شما براى افزایش واردات و تسهیل وارداتِ ساخته‌هاى صنعتى این است که میگوئید کیفیت مصنوعات داخلى باید بالا برود، خب فشار را روى این بخش بگذارید. سیاستهائى وجود دارد که میشود وادار کرد، مجبور کرد تولیدکننده‌ى داخلى را به اینکه کیفیت را ارتقاء بدهد. بدترین گزینه براى بالا بردن کیفیت داخلى این است که ما راه را براى مصنوعات خارجى باز کنیم؛ این، بدترین گزینه است. گزینه‌هاى بهترى وجود دارد براى اینکه ما کیفیت را بالا ببریم. کشورهائى را سراغ داریم که بعد از ما وارد این میدان شده‌اند، الان جلوتر از ما هستند! به خاطر پیگیرى، به خاطر خسته نشدن از کار و اینکه مدیران ارشد، همت خودشان را مصروف این کرده‌اند که کار را رها نکنند. یکى از نقیصه‌هاى عمده‌اى که بنده در بعضى از دولتهامان در طول این سالها مشاهده کرده‌ام، پیگیرى نکردن و دنبال نکردن کارهاست. کار را با شوق و ذوق شروع میکنند، بعد نصفه‌کاره میماند! چرا؟ چون مدیران حمایت نمیکنند، پیگیرى نمیکنند؛ چه حمایت مالى، چه حمایت ادارى، حمایتهاى مدیریتى، تشویق، رسیدگى، برداشتن موانع جزئى از سر راه. گاهى یک مانع جزئى یک کار بزرگ را مدتها معطل میکند؛ تجربه‌ى انسان این را نشان میدهد. ما دیده‌ایم کارهاى بزرگى که متوقف شده، بعد که رفتیم سراغ کار که چرا متوقف شده، فهمیدیم یک جا یک گیر کوچکى وجود داشته، همت نکردند این گیر کوچک را برطرف کنند، این جریان عظیم همین طور متوقف مانده.
خواندنی ها و دیدنی های بیشتر
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
پرطرفدارترین ها