رئیس سازمان توسعه تجارت:

زمان تخلیه و بارگیری کشتی در ایران 4 روز است

رییس سازمان توسعه تجارت ایران گفت: زمان تخلیه و بارگیری کشتی که یکی از عوامل افرایش قیمت تمام شده کالا محسوب می شود، در مالزی سه ساعت و در ایران چهار روز است.

کد خبر: ۹۶۴۱۳

تاریخ: ۱۳ دی ۱۳۹۴ - ۱۳:۳۶

ولی الله افخمی راد امروز یکشنبه در نخستین همایش تخصصی حمل و نقل صادراتی اظهار داشت: سهم حمل و نقل در افزایش قیمت تمام شده کالاهای صادراتی ایران بالا است و اکنون اختلاف آن با کشورهای صنعتی در زمینه کالای خام به میزان 12 تا 17 درصد برآورد می شود.

وی گفت: اکنون سهم حمل و نقل در قیمت تمام شده برای کالاهای نیمه فرآوری شده در ایران 18 تا 25 درصد از کل قیمت تمام شده و در مورد کالاهای صد در صد خام حدود 30 تا 35 درصد است، در حالی که در کشورهای صنعتی این رقم حداکثر 18 درصد ذکر شد.

افخمی راد افزود: بررسی توان بنادر کشور در مقایسه با چین و امارات که دو شریک تجاری تهران محسوب می شوند ، نشان می دهد توان عملیاتی بنادر ایران 5TEU (واحد اندازه گیری کانتینر و ظرفیت کانتینری بنادر) در حالیکه در امارات توان عملیاتی 21 میلیون TEU و در چین 182 میلیون است.

وی اضافه کرد: هزینه های بندری ایران ، نسبت به بنادر منطقه بالا است ، در حالی که هزینه های بندری برای هر کانتینر در راس الخیمه و فجیره امارات 13 و سلاله عمان هفت دلار ، درحالی که هزینه در بندر شهید رجایی برای هر کانتینر 43 دلار برآورد شده است.

افخمی گفت : مقایسه زمان تخلیه و بارگیری کالا در بنادر ایران با برخی کشورها نشان می دهد ، مدت تخلیه و بارگیری کالا در 6 کشور مورد بررسی ،حدود 10 ساعت است، درحالی که زمان تخلیه و بارگیری در بندرعباس حدود چهار روز و 9 ساعت ثبت شده که این تاخیرها در هزینه ها و قیمت های تمام شده تاثیر گذار است.

وی اظهار داشت : زمان تخلیه و بارگیری کشتی در تایوان پنج ساعت و 50 دقیقه، در جبل علی امارات چهار ساعت، مالزی سه ساعت و در بندرعباس چهار روز است.

رییس سازمان توسعه تجارت ایران درباره معضل خودمالکی کامیون ها در کشور اظهار داشت : فقدان شرکت های حمل و نقل بین المللی یکی از مشکلات حوزه حمل و نقل صادراتی ایران است و باید به شرکت های حمل و نقل بین المللی در کشور اجازه فعالیت داد و زمینه را برای حضور شرکت های حمل و نقل ایرانی در خارج از کشور فراهم ساخت.

وی گفت: کاهش قیمت نفت زمینه ای برای توسعه صادرات غیر نفتی است و باید توان تولید کالاهای صادراتی را ارتقا بخشید و ظرفیت موجود را به کار گرفت ،تا ظرفیت های جدیدی برای تولید صادراتی ایجاد شود.

آمارهای اعلام شده نشان می دهد که در سطح کشور 217 هزار کیلومتر جاده وجود دارد و ظرفیت حمل بار از 34 میلیون فعلی در افق 1399 به 91 میلیون تن خواهد رسید و ظرفیت حمل مسافری نیز از رقم 21.6 به 43 میلیون نفر در سال مزبور خواهد رسید .

قرار است تا سال 1400 بالغ بر 25 هزار کیلومتر راه آهن ، 20 هزار واگن باری و 22 هزار و 500 واگن مسافر به ناوگان ریلی کشور اضافه شود.