معاون وزیر راه و شهرسازی

چرخ های تولید صنایع ریلی کشور به گردش درآمده است

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: همه کارخانه های ریلی تعطیل شده در سطح کشور دوباره راه اندازی و خط تولید صنایع ریلی فعال شده است.

کد خبر: ۸۵۴۱۳

تاریخ: ۲۸ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۴:۲۷

محسن پورسیدآقایی روز چهارشنبه در مراسم بهره برداری از خط تولید ریل باس شرکت ایریکو در شهرستان ابهر بابیان اینکه نباید با واردات به تولید داخل لطمه زد، افزود: سازمان مدیریت و برنامه ریزی، صنعت و معدن، شرکت رجا و گمرک در راه اندازی مجدد صنایع ریلی کشور تلاش کردند.
وی تاکید کرد: هم اکنون مشکلات حمل و نقل کشور در این بخش مرتفع شده است و با برنامه ریزی های انجام شده پس از این کارخانه های صنایع ریلی کشور تعطیل نخواهند شد.
پورسیدآقایی راه اندازی مجدد خط تولید ریل باس ایریکو را مهمترین دغدغه راه آهن جمهوری اسلامی ایران ذکرکرد و یادآورشد: با وجود همه امکانات، تجهیزات و صنعت مورد نیاز این شرکت، به دلایلی تولید آن متوقف شده بود.
شرکت ایریکو واقع درشهرستان ابهر فعالیت خود را درسال 83 با قراردادی با شرکت قطارهای مسافری رجا مبتنی بر تولید سالانه 120 دستگاه واگن ریل باس آغاز کرد و در زمینه تامین واگن های حمل و نقل درون شهری بیشترین حجم قرارداد تامین واگن های مترو در خارج از تهران را دارد.
وی بابیان اینکه راه اندازی صنایع بومی در اولویت برنامه ها قرار دارد، گفت: راه آهن جمهوری اسلامی ایران به این واگن های نیاز داشت و با تعطیلی خط تولید ریل باس شرکت ایریکو عملا کمبود جدی در این ناوگان به وجود آمده بود.
پورسید آقایی تصریح کرد: تنها مشکلی که مانع فعالیت این کارخانه بود مسایل مدیریتی و بروکراسی های اداری بود که با پیگیری مسوولان این مشکلات مرتفع شد.
وی بابیان اینکه سایر کارخانه های ریلی کشور نیز چنین وضعیتی را داشتند افزود: همه کارخانه های ریلی که در سطح کشور تعطیل شده بودند به طور مجدد فعالیت خود را آغاز کرده اند و هم اکنون در حال تولید هستند.
پورسیدآقایی با اشاره به اینکه ظرفیت و توانایی صنایع ریلی کشور بیش از وضع موجود است گفت: برای اینکه این چرخ اقتصای در حد بالایی نیازهای داخلی را تامین کند به سرمایه گذاران تسهیلات تشویقی اعطا می شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: بعد از ادغام وزارت مسکن و شهرسازی با راه و ترابری، دیدگاه های جدیدی در بخش حمل و نقل ریلی کشور شکل گرفت چرا که قبل از این ادغام، راه آهن به حمل و نقل حومه ای توجهی نکرده بود.
پورسیدآقایی با بیان اینکه در زمان حاضر چاره ای جز توسعه این نوع حمل و نقل نداریم، گفت : در شهرهای بزرگی چون تهران، اصفهان، مشهد و شیراز می توان با ایجاد سکونتگاه ها و شهرک های جدید در 30تا 60کیلومتری خارج از شهر امکانات حمل و نقل حومه ای را برای تردد افراد به داخل شهرها فراهم کرد.
وی به طرح های در دست اجرا در بخش حمل و نقل ریلی در وزارتخانه راه و شهرسازی اشاره کرد و افزود: چهارخطه شدن مسیرهای منتهی به تهران، دوخطه کردن مسیر هشتگرد به تهران، چهار خطه شدن قطار حومه ای سریع السیر اسلامشهر به تهران و دوخطه شدن اسلامشهر به پرند را از جمله این طرح ها برشمرد.
وی اظهار کرد: سرویس حومه ای نقش بسیار مهمی در توسعه حمل و نقل ایفا خواهد کرد و نیاز به قطار حومه ای نیز بیش از وضعیت موجود خواهد شد.