جنگ و پرواز نرخ ها

بررسی نرخ های پرواز طی همین مدت گذشته از جنگ رمضان تاکنون

کد خبر: ۸۳۳۴۱۳

تاریخ: ۲۶ فروردين ۱۴۰۵ - ۰۹:۲۷

به گزارش ایران اکونومیست؛ افزایش قیمت بلیت پروازهای بین‌المللی یکی از آثار جنگ تحمیلی ائتلاف آمریکا و اسرائیل علیه جمهوری اسلامی ایران به شمار می رود به طوری که در برخی مسیرها حتی شاهد ۵ تا ۶ برابر شدن نرخ‌ها هستیم.

ایرنا، جنگ‌ها و تنش‌های نظامی میان کشورها همواره می‌توانند تأثیرات گسترده‌ای بر نرخ بلیت پروازها و صنعت هواپیمایی داشته باشند. هرگونه تنش یا درگیری نظامی می‌تواند باعث افزایش نگرانی‌ها درباره امنیت پروازها شود. این امر ممکن است منجر به افزایش هزینه‌های بیمه و قیمت بلیت‌ها شود.

بررسی ها نشان می‌دهد طی همین مدت گذشته از جنگ رمضان تاکنون، نرخ های پرواز در مسیرهایی از تایلند، هنگ کنگ، استرالیا، سنگاپور و مالزی به اتحادیه اروپا بین پنج تا ۶ برابر شده است.

کارشناسان عنوان می‌کنند که خطوط هوایی ممکن است برای جلوگیری از مناطق نا امن، مسیرهای خود را تغییر دهند که این می‌تواند بر هزینه‌ها و زمان سفر تأثیر بگذارد. همچنین در زمان‌های بحران، ممکن است تعداد مسافران کاهش یابد که این مساله نیز می‌تواند منجر به تغییر در قیمت بلیت‌ها شود.

در مواردی مشاهده شده در صورتی که کشورها تحریم‌هایی علیه یکدیگر وضع کنند، این مساله نیز می‌تواند روی دسترسی به پروازها و قیمت‌ها تأثیر بگذارد و در نهایت تأثیرات اقتصادی؛ جنگ‌ها و تنش‌های نظامی معمولاً بر اقتصاد منطقه تأثیر می‌گذارند که این نیز می‌تواند روی صنعت گردشگری و سفر تأثیرگذار باشد.

طولانی تر شدن مسیرها و افزایش مصرف سوخت

در این زمینه، مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا در خصوص افزایش نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای مختلف پروازی در سطح جهان به ویژه پروازها در اروپا و آسیای شرق دور، افزود: از زمان آغاز تحمیلی سوم علیه ایران و بی ثباتی‌هایی که در منطقه شاهد آن هستیم، تاکنون قیمت جهانی نفت حدود ۲ برابر شده که به‌تبع آن شاهد افزایش نرخ سوخت هواپیماها هستیم.

وی گفت:‌ مساله جنگ سبب شده تا آسمان کشورهای درگیر عملا برای شرکت های هواپیمایی غیرقابل استفاده شده و هواپیماها مسیرهای دیگری را برای پرواز انتخاب کنند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران خاطرنشان‌کرد: ‌به طور مثال در آغازین روزهای جنگ، فضای آسمان عراق به‌طور عمده از سوی ایرلاین ها مورد استفاده قرار می گرفت، اما این روزها پروازها از منطقه آسیای شرقی و آسیای جنوب شرقی به مقصد اتحادیه اروپا، از فضای هوایی افغانستان استفاده کرده و با عبور از کشورهای آسیای میانه، به مقاصد خود حرکت می کنند.

وی ادامه داد: ‌به طور قطع این موضوع سبب طولانی تر شدن مسیرها و افزایش مصرف سوخت می شود و با توجه به افزایش نرخ اتفاق افتاده در نرخ سوخت، به طور مستقیم بر نرخ بلیت پروازها تاثیرگذار خواهد شد.

اسعدی در ادامه با اشاره به آسیب‌های وارده به هواپیماهای شرکت های مختلف طی حملات متعدد ناجوانمردانه ائتلاف آمریکا و اسرائیل به فرودگاه‌های کشور، اظهار داشت: همچنین خسارات زیادی از محل عدم النفع شرکت‌های هواپیمایی وارد شده که جزئیات آنها در دست بررسی است.

جبران آسیب های وارده به هواپیماها از محل «بیمه خطر جنگ»

وی اضافه‌کرد: میزان آسیب های وارده به هواپیماها و سایر پرنده ها باید از سوی شرکت های بیمه ای مشخص شود و این موضوع از محل «بیمه خطر جنگ» قابل جبران است. با این حال شرکت ها در سال های گذشته به دلیل مواجهه با تحریم ها، از بیمه های اتکایی خارجی بی بهره بودند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران یادآور شد:‌ در زمان هشت سال دفاع مقدس، خسارت های وارده به شرکت های هواپیمایی و هواپیماها برآورد و اعلام شد؛ با پایان یافتن جنگ تحمیلی سوم نیز مطالبه خسارات وارده در دستور کار خواهد بود و در مجامع بین المللی از جمله ایکائو (سازمان جهانی هوانوردی) و در صورت عدم نتیجه گیری، از طریق دیوان بین المللی لاهه طرح موضوع خواهد شد.