مسیر بازگشت ایرلاین‌ها به سوریه ناهموار ماند

زیرساخت‌های ضعیف، درگیری‌های منطقه‌ای و حملات هوایی پراکنده رژیم صهیونیستی، مانع از بازگشت تعداد بیشتری از ایرلاین‌ها به سوریه می‌شود و تلاش‌ها برای بازسازی اقتصاد این کشور را مختل می‌کند.

کد خبر: ۸۲۱۳۷۳

تاریخ: ۲۶ تير ۱۴۰۴ - ۰۵:۳۱

به گزارش ایران اکونومیست، با کاهش تحریم‌ها پس از سقوط دولت بشار اسد، ماه جاری، قرار است حداقل ۱۱ شرکت هواپیمایی خارجی به سوریه پرواز کنند که این تعداد در مقایسه با تنها سه ایرلاین در سال گذشته، افزایش یافته است.

این ایرلاین‌ها شامل شرکت هواپیمایی امارات دبی و دو شرکت هواپیمایی اروپایی دن ایر رومانی و ایر مدیترانه یونان که از سال ۲۰۱۱ به سوریه پرواز می‌کنند، هستند. اما شرکت‌های هواپیمایی مانند رویال جردنیان، فلای دبی، ترکیش ایرلاینز و قطر ایرویز، ماه گذشته، در پی اقدامات تجاوزکارانه رژیم صهیونیستی علیه ایران و پاسخ موشکی تهران، مجبور شدند بسیاری از پروازهایشان را به دلیل بسته شدن حریم هوایی در سراسر خاورمیانه، لغو کنند.

اما ریسک‌های دیگری هم در داخل سوریه وجود دارد. رژیم صهیونیستی، روز سه‌شنبه، به بهانه حمایت از اقلیت دروز، برای دومین روز متوالی به نیروهای دولتی سوریه در جنوب غربی این کشور، حمله کرد.

در عین حال، شرکت‌های هواپیمایی نگران وضعیت زیرساخت‌های هواپیمایی سوریه و مدیریت این صنعت هستند. انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) اعلام کرد: پیشرفت در نظارت نظارتی، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و رعایت استانداردهای ایمنی و عملیاتی بین‌المللی ضرورت دارد.

مقامات فرودگاه دمشق و سازمان تنظیم مقررات هواپیمایی سوریه به رویترز گفتند: شرکت‌های هواپیمایی بزرگی مانند لوفت‌هانزا و ایرفرانس کی‌ال‌ام که پیش از جنگ به سوریه پرواز می‌کردند، برای ارزیابی زیرساخت‌ها و دفاتر سابق از فرودگاه دمشق بازدید کرده‌اند. با این حال، هر دو شرکت هواپیمایی به رویترز گفتند که در حال حاضر هیچ علاقه‌ای به از سرگیری پروازها ندارند.

شرکت هواپیمایی کوچک رومانیایی «دن ایر»، ماه گذشته مسیر بخارست به دمشق را راه‌اندازی کرد. مت ایان دیوید، مدیرعامل «دن ایر»، به رویترز گفت: آنچه تاکنون مانع از فعالیت اپراتورها شده بود، پیچیدگی‌های لجستیکی و نظارتی بود. وی افزود که کاهش تحریم‌ها اکنون سوریه را قابل دسترس‌تر می‌کند.

شرکت هواپیمایی امارات در پایان ماه مه، برای اولین بار از زمان جنگ داخلی، پرواز بر فراز سوریه را از سر گرفت و تا یک ساعت از مدت پرواز مسیر دبی به بیروت کاست.

با این حال، چندین کشور، از جمله انگلیس و آمریکا، هنوز به شرکت‌های هواپیمایی خود توصیه می‌کنند که از پرواز بر فراز سوریه خودداری کنند. آژانس ناظر بر هواپیمایی اروپا (EASA) می‌گوید: خطر هدف قرار دادن عمدی و شناسایی اشتباه هواپیماهای غیرنظامی وجود دارد.

سازمان هواپیمایی غیرنظامی سوریه اعلام کرد که این کشور در ۲۴ ژوئن، حریم هوایی خود را به طور کامل بازگشایی کرد.

دو باند فرودگاه دمشق در طول جنگ داخلی بمباران شدند، اما تعمیر شده‌اند. این فرودگاه همچنین در جریان هرج و مرج ایجاد شده در زمان سقوط دولت اسد غارت شد.

رئیس سازمان کل هواپیمایی کشوری سوریه، اوایل ماه جاری، اعلام کرد که می‌خواهد فرودگاه‌های جدیدی در دمشق، حلب و منطقه مرکزی کشور بسازد. اما این کار به زمان و هزینه‌ای نیاز دارد که تامین آنها به تنهایی ممکن است برای این کشور جنگ‌زده  دشوار باشد.

شرکت‌های هواپیمایی جدید

شرکت‌های هواپیمایی عمدتا ایرانی و عراقی که در طول جنگ طولانی سوریه به این کشور پرواز داشتند، پروازهایشان را به آنجا تقریبا متوقف کرده‌اند و شرکت‌های هواپیمایی قطر و ترکیه که در طول جنگ از شورشیان سوریه حمایت می‌کردند، اولین شرکت‌های هواپیمایی بزرگی بودند که با به قدرت رسیدن دولت جدید، پروازهای خود را در ژانویه از سر گرفتند. وزارت حمل و نقل ترکیه اعلام کرده است که ترکیه به بهبود فرودگاه‌های سوریه کمک می‌کند.

شرکت هواپیمایی امارات که برای اولین بار از سال ۲۰۱۲ مسیر دبی-دمشق خود را از روز چهارشنبه از سر می‌گیرد، اعلام کرده است که پروازها از روابط با امارات عربی متحده پشتیبانی کرده و به سوریه در جذب سرمایه‌گذاری کمک خواهند کرد.

بر اساس گزارش رویترز، شرکت هواپیمایی ارزان قیمت «فلایادیل»‌عربستان سعودی اعلام کرده است که می‌خواهد به زودی پروازهایش را به سوریه آغاز کند و به دیگر شرکت‌های هواپیمایی ارزان قیمت عربستانی «فلای‌ناس» بپیوندد.

با این حال، شرکت‌های هواپیمایی دیگر ممکن است انگیزه کمتری برای بازگشت داشته باشند، زیرا سوریه حتی قبل از جنگ هم بازار بزرگی برای شرکت‌های هواپیمایی غیر خاورمیانه‌ای نبود.