ناترازی صندوق‌های بازنشستگی، از چالش‌های اقتصادی کشور

شفافیت مالی شرکتهای صندوق‌بازنشستگی کشوری با ورود به بورس

مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری آتیه صبا صندوق بازنشستگی کشوری، ناترازی صندوق‌های بازنشستگی را از چالش‌های اقتصادی کشور دانست و گفت: گاها نقدهای صریحی از نحوه اداره صندوق‌ها منعکس می‌شود؛ هرچند صندوق بازنشستگی کشوری نیز مبرا از این نقدها نیست اما همین امر باعث دستیابی به سطوح بالاتر و کمک‌ به ذینفعان برای بهره‌مندی بهتر از سرمایه‌گذاریها می‌شود.

کد خبر: ۸۰۳۶۹۵

تاریخ: ۲۷ ارديبهشت ۱۴۰۴ - ۱۶:۲۷

به گزارش ایران اکونومیست، سید علیرضا عظیمی‌پور در نشست خبری امروز با اشاره اینکه ایجاد شفافیت در دستور کار قرار دارد اظهارکرد: در گذشته با سامانه‌های متفاوتی، شفافیت سرمایه‌گذاریها و شرکت‌ها ارائه می‌شد اما سامانه‌های مربوطه کنار گذاشته شد که درصدد احیای آنها هستیم تا به صحنه عمومی باز گردیم. کار ایجاد تارنمای شرکت آغاز شده و تا اواسط سال امکان دسترسی به اطلاعات برای بازنشستگان و علاقه‌مندان به موضوعات سرمایه‌گذاری‌های مالی ایجاد می‌شود.

وی با اشاره به این‌که یکی دیگر از موضوعاتی که بنا به تکلیف مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری برعهده ما قرار داده شده، ورود به بورس است در این خصوص گفت: تقاضای پذیرش در بورس ارائه شده، جلسات مقدماتی انجام و وارد فرآیند کار شده‌ایم. این در حالی است که دیگر اقدامی که در سال جاری بنابر شعار امسال انجام خواهیم داد، تبدیل دارایی‌ها به دارایی‌های غیرمدیریتی و بورسی است که این تکلیف را با اصلاح پرتفوی ادامه خواهیم داد و منابعی که از طریق آزادسازی و سرمایه‌برداری بخشی از پرتفوی انجام می‌دهیم، صرف سرمایه‌گذاری در سایر شرکت‌ها که امکان افزایش سرمایه را دارند و می‌توانند ارزش افزوده خلق کنند از جمله سرمایه‌گذاری در حوزه‌های دانش محور، انجام خواهیم داد.

وی با اشاره به زیان‌ده بودن برخی از شرکت‌های صندوق بازنشستگی کشوری، تعداد این شرکت‌ها را زیاد ندانست و گفت: بهترین راه دستیابی به شفافیت مالی ورود به بورس است این در حالی است که برای رسیدن به اهداف نیازمند انتخاب مدیرانی حرفه‌ای هستیم لذا افراد معرفی شده به دلیل مناسبات سیاسی نمی‌توانند در این خصوص کارآمد باشند. معدود مدیرانی وجود دارند که تحصیلات مرتبط و سابقه حضور بنا به پست مدیریتی خود را ندارند، لذا ترمیم و تقویت هیات مدیره‌های شرکت‌ها را نیز در دستور کار داریم.

عظیمی‌پور با تاکید بر این‌که نسبت به ارزش دارایی‌های شرکت حساس هستیم و به روی این موضوع تمرکز داریم، اظهار کرد: به دنبال آن هستیم تا پول بازنشستگان را به سمتی ببریم که بیشترین بازدهی را داشته باشد و در این راستا باید ظرفیتمان برای ورود به بورس را بالا ببریم. با ورود به بورس عملکرد شرکت‌ها به صورت شفاف به جامعه عرضه خواهد شد و بدین ترتیب بازنشستگان می‌توانند از سهام‌ها نیز بهره‌مند شوند.

وی با اشاره به عدم تعادل منابع و مصارف در صندوق‌های بازنشستگی اظهار کرد: این امر دلایل مختلفی دارد که در ایران نیز کاهش سن بازنشستگی، کاهش جمعیت، سلیقه نسل جوان برای اشتغال و انتخاب نوع بیمه یا عدم پوشش بیمه، می‌تواند دلیل این امر باشد.

عظیمی‌پور همچنین با تاکید بر استفاده از هوش مصنوعی در صندوق بازنشستگی کشوری، مهمترین عملکرد این امر را مانیتورینگ بهتر و اداره مفیدتر دانست و گفت: در این راستا یک برنامه تحول دیجیتال داریم تا از هوش مصنوعی برای تحلیل‌گری‌های مالی دقیق‌تر استفاده کنیم.

مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری آتیه صبا صندوق بازنشستگی کشوری ارزش خالص دارایی‌های شرکت‌اش را ۱۵۰ همت اعلام کرد و گفت: تنها ماموریت این شرکت حفظ و ارتقاء ذخائر سهامداران یعنی بازنشستگان کشوری و سرمایه‌گذاران است که سعی می‌کند خود را در قالب ویترینی شفاف عملکردش را عرضه کند.

وی با اشاره به عمملکرد شرکت هواپیمایی آسمان نیز گفت: این شرکت در حد ظرفیت خود خوب کار می‌کند اما باید بهتر باشد. ما تمام قد پشت شرکت هستیم تا اصلاح ساختار مالی آن عملیاتی و ناوگان‌اش تجهیز شود، لذا اجازه نمی‌دهیم چراغ‌ها و ساختار آسمان، کم‌سو شود.

عظیمی پور با بیان این‌که در خصوص این شرکت شایعاتی وجود دارد اما به هیچ عنوان اجازه نمی‌دهیم آسمان از روزهای آرمانی خود فاصله بگیرد، عنوان کرد: تلاش داریم این شرکت را به دوره رونق خود بازگردانیم. مالک آسمان صندوق بازنشستگی کشوری است و در تمام کشورها هواپیمای‌اش می‌تواند بنشیند لذا باید از این ظرفیت استفاده کنیم.

وی با بیان این‌که ترکیب هیات مدیره شرکت هواپیمایی آسمان کامل شده و در حال تلاش هستیم تا اگر لازم باشد این ترکیب را با استفاده از افراد صاحب صلاحیت اصلاح کنیم، گفت: تا پایان مردادماه باید شش هواپیمای پروازی در ناوگان داشته باشیم. در حال حاضر هیچ مذاکره‌ای راجع به واگذاری شرکت آسمان نداشته‌ایم اما آغوش ما به روی سرمایه‌گذارانی که بتوانند ناوگان را گسترش دهند باز است.