بازار پروازهای یزد - تهران در سال 1403

مسیر هوایی یزد تهران یکی از خطوط پرتردد در میان مسیرهای هوایی است که در سال 1403 با رشد ترددهای کاری و اداری میان یزد و تهران، با افزایش تقاضای بالایی مواجه بوده است. تقویت موقعیت یزد به عنوان قطب صنعتی و معدنی، افزایش تعاملات کاری و اداری، افزایش تعاملات تحصیلی، آموزشی و پژوهشی همگی از دلایل افزایش تردد قابل توجه میان این دو شهر به شمار می‌آیند. این روند در 6 ماه اول سال به دلیل رفت و آمدهای مدیران پروژه‌های عمرانی، تاجران و سرمایه‌گذاران به اوج خود رسیده بود.

کد خبر: ۷۹۹۲۵۰

تاریخ: ۱۴ ارديبهشت ۱۴۰۴ - ۲۲:۰۷

بازار پروازهای یزد - تهران در سال 1403

بعد از کرونا و رکودهای حاصل از آن، مسیرهای پرتردد و مهمی مانند یزد – تهران با فشار بیشتری برای تامین ظرفیت مواجه شده‌اند. فرودگاه شهید صدوقی یزد که قبلا فعالیت محدودی داشت و حداقل تعداد پروازهای روزانه را داشت، در حال حاضر برنامه‌های پروازی فشرده‌ای دارد. استفاده از هواپیماهایی با ظرفیت بیشتر از قبل و افزایش پروازها، نشانه‌هایی از پاسخ بازار به تقاضای بالای این مسیر است.

نقش یزد در ساختار اقتصادی کشور و دلایل افزایش سفر به تهران

استان یزد علی‌رغم وسعت کم و جمعیت نه چندان زیاد، نقش پر رنگی را در اقتصاد صنعتی ایران ایفا می‌کند. این استان در صنایع پرکاربرد و مهمی مانند نساجی، کاشی، سرامیک، انرژی‌های تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی و صنعت کلیدی فولاد، دارای جایگاه ویژه‌ای است و از مهم‌ترین مناطق موثر بر رونق تولید و صنعت کشور به شمار می‌رود.

وجود بستر صنعتی قوی سبب شده است که نیروهای متخصص، سرمایه‌گذاران و مدیران برای ارتباط و هماهنگی با نهادهای مرتبط، مانند شرکت‌های بازرگانی و وزراتخانه‌ها، به طور منظم و مکرر بین دو شهر یزد و تهران در رفت و آمد باشند و ظرفیت زیادی از پروازها را به خود اختصاص دهند.

یزد سالهاست که به عنوان قطب نساجی ایران شناخته می‌شود. در سال‌های اخیر اهمیت این موضوع به قدری افزایش یافته است که کاشی و سرامیک یزد به عنوان یکی از مهم‌ترین اقلام صادراتی ایران محسوب می‌شود. یکی دیگر از صنایع مهم یزد، صنعت فولاد آن است که برای تامین مواد اولیه و ارتباط با مراکز مرتبط در تهران، نیاز به ترددهای زیادی دارد.

بخش عمده سفرهای هوایی یزد - تهران مربوط به سفرهای کاری مدیران و کارشناسان است. از آنجایی که این افراد به صورت مداوم در تردد بین یزد و تهران هستند، صرفه‌جوبی در زمان و انرژی برای آن‌ها اهمیت بالایی دارد.

بخش دیگر از ظرفیت ترددهای هوایی مربوط به امور تحصیلی و آموزشی است. دانشگاه‌های یزد مانند دانشگاه علوم پزشکی و مراکز تحقیقاتی آن، از ویژگی‌های شاخص این منطقه هستند. از این رو افراد زیادی برای حضور در دانشگاه‌ها، مراکز تحقیقاتی، همایش‌ها، جلسات و رویداد‌های آموزشی از سفرهای هوایی استفاده می‌کنند بنابراین دانشگاه‌ها و مراکز پژوهشی نیز در افزایش سفر بین شهرهای یزد و تهران و فروش بلیط هواپیما یزد تهران تاثیر بسزایی داشته‌اند.

بررسی بازار حمل‌ونقل هوایی یزد – تهران در سال ۱۴۰۳

مسیر هوایی یزد – تهران یکی لاین‌های شلوغ هوایی برای سفرهای کاری، تحصیلی و حتی خانوادگی است. از آنجایی که یزد شهر صنعتی به شمار می‌آید اما نهادهای مهم و مدیریتی در تهران قرار دارند، مدیران و کارشناسان فنی مجبور به تردد مداوم در این مسیر هستند. با توجه به این که مسافت زمینی بین یزد و تهران، طولانی و در حدود 620 کیلومتر است، سفر با هواپیما ایده‌آل‌ترین گزینه به حساب می‌آید.

در شش‌ماه نخست سال ۱۴۰۳، به‌طور میانگین بین ۱۶ تا ۲۰ پرواز رفت‌وبرگشت در هفته در مسیر هوایی یزد – تهران انجام شده است. بیشتر این پروازها در دو بازه زمانی پرتردد، یعنی ساعات ۶ تا ۸ صبح و ۱۷ تا ۲۰ عصر، برنامه‌ریزی شده‌اند.

در حال حاضر سه ایرلاین اصلی ماهان ایر، ایران ایر و قشم ایر بازیگران اصلی این صحنه هستند و بار حمل و نقل هوایی را به دوش می‌کشند. در حال حاضر، سه ایرلاین اصلی بار اصلی حمل‌ونقل هوایی این مسیر را به دوش می‌کشند:

ماهان ایر به دلیل داشتن برنامه ریزی دقیق، اولویت اول بسیاری از مسافران است. ایران ایر نیز سهم بزرگی از این بازار را در اختیار دارد. قشم ایر در زمان‌ها و فصل‌هایی مختلفی از سال وارد رقابت می‌شود که معمولا دارای قیمت‌های اقتصادی‌تر است. محدود بودن تعداد ایرلاین‌ها در این مسیر، دامنه انتخاب مسافران را کاهش داده است.

چالش‌های بازار: قیمت، ظرفیت، زمان‌بندی

نوسان قیمت: قیمت و تعرفه پروازهای مسیر یزد تهران، به زمان و فصل سفر بستگی دارد. در زمان‌های شلوغ و پرتردد، مانند اوایل هفته، ایام تعطیلات، مناسبت‌ها و رویدادهای مذهبی و فرهنگی، نرخ بلیط‌ها افزایش می‌یابد. این افزایش نرخ حتی می‌تواند از 1.5 تا 2.5 برابر متغیر باشد. بی ثباتی قیمتی از عوامل منفی تاثیرگذار در ذهن مسافران است.

برنامه زمانی ضعیف: پرواز در ساعات میانی روز غالبا باعث از دست رفتن کل روز می‌شوند، چرا که برای کارهای اداری و سازمانی مناسب نیستند، و باعث هدر رفتن زمان صبح و زمان عصر می‌شوند. یکی دیگر از ضعف‌ها در زمان‌بندی پروازها، تاخیر طولانی مدت پروازها است.

ظرفیت کم صندلی‌ها: تعداد پروازهای این مسیر محدود است، در زمان‌هایی از هفته، تقاضای مسافران به ویژه‌ مسافران کاری و اداری افزایش می‌یابد و به سرعت ظرفیت صندلی‌ها پر می‌شود. محدود بودن ظرفیت پروازها برای مسافرانی که نیاز فوری به سفر دارند، مشکل ساز است.

رفتار مسافران در خرید بلیط

رزرو در لحظات آخر: رزرو لحظه آخری در بین مسافران یزد خیلی به چشم می‌خورد، نداشتن اطلاع دقیق از زمان سفر، سفرهای غیر منتظره کاری و نوسانات قیمت سبب می‌شوند که کاربران معمولا در ساعات آخر مانده به پرواز، بلیط خود را تهیه کنند و بازار بلیط‌های چارتر فعال بماند.

جستجوی تخفیف و خرید هوشمند: مسافرانی که در مسیر یزد تهران تردد زیادی دارند، در خرید و تهیه بلیط هوشمندانه‌تر از سایر مسافران عمل می‌کنند. استفاده از کدهای تخفیف، بررسی چند پلتفرم رزرو و خرید بلیط‌ با قیمت‌های پایین‌تر و در دقیقه 90، از اقداماتی است که هزینه‌های سفر را کاهش می‌دهد.

اپلیکشین‌های رزرو سریع: در سال‌های اخیر با پیشرفت تکنولوژی و استفاده مداوم از گوشی‌ها و فضای دیجیتال، رزرو آنلاین در اولویت قرار دارد. بیش از ۷۰ درصد مسافران، بلیط خود را به صورت غیرحضوری و با استفاده از اپلیکیشن‌ها و سایت‌های معتبر، تهیه می‌کنند. کاربران ترجیح می‌دهند که در کمترین زمان قیمت‌ها را مشاهده و آن‌ها را بررسی کنند. بنابراین اپلیکیشن‌هایی که رزرو سریعی دارند، در اولویت هستند.

کلام آخر

مسیر هوایی یزد- تهران در سال 1403 نسبتا شلوغ و پویا بوده است؛ اما هنوز هم در زیرساخت‌ها و ساماندهی، دارای چالش است. یزد جایگاه ویژه‌ای در صنعت، اقتصاد و آموزش ایران دارد. وجود صنایع بزرگ، دانشگاه‌ و مراکز تحقیقاتی معتبر، نیاز به دسترسی هوایی منظم و ارتباط پایدار و پیوسته با تهران را افزایش داده است.

تعداد کم ایرلاین‌ها، بی ثباتی قیمت‌‌ها و ظرفیت محدود از مهم‌ترین چالش‌های این مسیر هوایی به شمار می‌آیند. در چنین شرایطی، دسترسی سریع به اطلاعات پرواز و امکان مقایسه قیمت‌ها اهمیت زیادی دارد. در نهایت می‌توان نتیجه گرفت که اصلاح ساختار، مدیریت و برنامه ریزی اصولی، تنوع ایرلاین‌ها و افزایش رقابت میان آن‌ها، در بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل هوایی تاثیر بسزایی دارند و موجب پیشرفت آن می‌شوند.