ادامه آتش‌سوزی در دریای شمال

نگرانی‌ها درباره نشت مواد سمی افزایش یافت

لندن – ایرنا – در حالی که آتش‌سوزی در محل برخورد نفتکش آمریکایی و کشتی پرتغالی در دریای شمال همچنان ادامه دارد، نگرانی‌ها درباره پیامدهای زیست‌محیطی این سانحه افزایش یافته و مقام‌های دریایی هشدار داده‌اند که نشت سوخت و مواد شیمیایی سمی از این کشتی‌ها می‌تواند پیامدهای خطرناکی برای حیات دریایی و اکوسیستم منطقه داشته باشد.

کد خبر: ۷۸۵۳۶۹

تاریخ: ۲۱ اسفند ۱۴۰۳ - ۱۳:۴۲

به گزارش روز سه‌شنبه ایران اکونومیست، نفتکش آمریکایی استنا ایمکولیت و کشتی باری پرتغالی سولونگ که روز گذشته در ۲۰ کیلومتری سواحل یورکشایر شرقی انگلیس با یکدیگر برخورد کردند، همچنان دچار حریق هستند. مقام‌های دریایی اعلام کرده‌اند که نشت سوخت جت A1 از نفتکش آمریکایی به دریا تأیید شده و در عین حال، گزارش‌های منتشرشده از سوی مراجع تخصصی نشان می‌دهد که کشتی باری پرتغالی حامل ۱۵ کانتینر از ماده سمی سیانید سدیم بوده است.

گزارش منتشرشده توسط موسسه دریایی لویدز لیست اینتلیجنس (Lloyd’s List Intelligence) نشان می‌دهد که محموله‌های سیانید سدیم موجود در کشتی باری سولونگ به دلیل واکنش‌پذیری بالا، در صورت تماس با آب می‌تواند گاز هیدروژن سیانید منتشر کند که برای حیات آبزیان و انسان‌ها بسیار خطرناک است. مرکز کنترل و پیشگیری از بیماری‌های آمریکا (CDC) هشدار داده است که این ماده در کوتاه‌ترین زمان ممکن کشنده خواهد بود و در صورت آلودگی آب، پیامدهای غیرقابل‌پیش‌بینی خواهد داشت.

به گفته پروفسور الاستر گرنت، کارشناس اکولوژی از دانشگاه ایست آنجلیا، سوخت جت که اکنون در دریا در حال پخش شدن است، ۵۰ برابر سمی‌تر از گازوئیل معمولی برای آبزیان محسوب می‌شود. این ماده در عین حال که کمتر از نفت خام به پرها و پوست جانوران می‌چسبد، می‌تواند موجب مرگ ماهی‌ها و آسیب شدید به اکوسیستم ساحلی شود.

سازمان‌های حفاظت از محیط زیست نیز هشدار داده‌اند که این حادثه می‌تواند پیامدهای ویرانگری برای گونه‌های دریایی در منطقه خور هامبر (Humber Estuary) داشته باشد که محل زندگی گونه‌های متعددی از پرندگان دریایی، فک‌های خاکستری، خوک‌های آبی و ماهیان مهاجر است.

مارتین اسلیتر، مدیر اجرایی بنیاد یورکشایر وایلدلایف (Yorkshire Wildlife Trust)، با اشاره به موقعیت حساس منطقه گفت: «این سواحل زیستگاه مهمی برای پرندگان مهاجر و فک‌هاست و هرگونه آلودگی گسترده می‌تواند اکوسیستم این منطقه را به شدت مختل کند.»

به گفته کارشناسان، سوخت سنگین مورد استفاده در هر دو کشتی نیز یکی دیگر از نگرانی‌های زیست‌محیطی است. این نوع سوخت، که به نفت کوره یا مازوت معروف است، از چگالی بالا و ترکیبات شیمیایی پیچیده‌ای برخوردار است که می‌تواند به لایه‌ای چسبنده و غیرقابل‌پاکسازی روی سطح دریا تبدیل شود و سال‌ها در محیط باقی بماند.

مقامات دریایی انگلیس اعلام کرده‌اند که عملیات پاکسازی و جلوگیری از گسترش آلودگی آغاز شده است. به گفته منابع دولتی، در حال حاضر تلاش‌هایی برای مهار و پاکسازی مواد شیمیایی و سوخت نشت‌یافته در جریان است، اما با توجه به وزش باد شدید و جریان‌های آبی منطقه، موفقیت این عملیات همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

یک مقام رسمی گارد ساحلی انگلیس اعلام کرد: «ما در حال بررسی میزان آلودگی احتمالی هستیم و اقداماتی برای کنترل آن انجام شده، اما تا زمانی که آتش‌سوزی کاملاً مهار نشود، برآورد دقیقی از میزان آسیب‌های زیست‌محیطی امکان‌پذیر نخواهد بود.»

در همین حال، شعبه تحقیقات سوانح دریایی انگلیس (MAIB) نیز تیمی را برای بررسی دلایل این سانحه به منطقه اعزام کرده است. گفته می‌شود که یکی از عوامل احتمالی این حادثه، نقص فنی یا استفاده از سیستم هدایت خودکار یا همان اتوپایلت (Autopilot) بدون نظارت انسانی بوده که باعث شد کشتی باری پرتغالی مستقیماً با نفتکش برخورد کند.

کارشناسان سانحه دیروز را یک از شدیدترین تصادفات دریایی در منطقه دریای شمال در سال‌های اخیر توصیف می‌کنند. در حادثه مشابهی در سال ۲۰۰۲، نشت نفت از یک تانکر در سواحل فرانسه باعث فاجعه زیست‌محیطی شد که بیش از ۲۰ هزار پرنده دریایی و صدها گونه آبزی را از بین برد.

مقام‌های انگلیسی اعلام کرده‌اند تا مشخص‌شدن میزان آلودگی، محدوده‌ای ۵ کیلومتری در اطراف منطقه تصادف قرنطینه شده و ورود کشتی‌ها به این منطقه ممنوع شده است. کارشناسان در حال حاضر تلاش دارند میزان آلودگی را به حداقل برسانند، اما با توجه به ماهیت سمی مواد نشت‌یافته، احتمال دارد عواقب زیست‌محیطی این حادثه تا سال‌ها باقی بماند.