دنده‌ عقب خودروسازان آلمانی از بازار آمریکا

بزرگترین اقتصاد صادرات محور اروپا در معرض تعرفه‌های دونالد ترامپ، قرار دارد و خودروسازان آلمانی در مکزیک، احتمالاً شاهد تأثیرات منفی جنگ تجاری بالقوه خواهند بود.

کد خبر: ۷۸۴۵۸۷

تاریخ: ۲۰ اسفند ۱۴۰۳ - ۰۵:۰۱

به گزارش ایران اکونومیست، دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، سه‌شنبه گذشته، جنگ تعرفه‌ای را با سه شریک تجاری بزرگ واشنگتن آغاز کرد و تعرفه‌های ۲۵ درصدی را بر کانادا و مکزیک اعمال کرد و تعرفه وارداتی اعمال شده بر چین را به ۲۰ درصد افزایش داد. با این حال، روز پنجشنبه، عقب‌نشینی کرد و تعرفه‌ها بر واردات از مکزیک و بخشی از واردات کانادایی را به تعویق انداخت، اما تاکید کرد که در آغاز آوریل، تعرفه‌های بیشتری را اعمال خواهد کرد.

چشم‌انداز جنگ تجاری بین‌المللی ناشی از تعرفه‌های ترامپ در زمان بدی برای اقتصاد آلمان، مشاهده می‌شود. آلمان که زمانی یک قدرت اقتصادی بود، در سال ۲۰۲۴، برای دومین سال متوالی کوچک شد و پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۵، ضعیف‌ترین عملکرد اقتصادی را در اتحادیه اروپا داشته باشد.

کارشناسان اظهار کردند که تأثیر جنگ تعرفه‌ای بین چین، مکزیک و کانادا، حداقل در حال حاضر، تأثیر محدودی بر آلمان خواهد داشت و فقط فعالیت تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان آلمانی در این سه کشور را تحت تاثیر قرار می‌دهد. شرکت‌های خودروسازی آلمانی از جمله آئودی در مکزیک، خودرو تولید می‌کنند. بر اساس داده‌های انجمن خودروی آلمان (VDA)، خودروسازان آلمانی ۷۱۶ هزار دستگاه خودرو در این کشور تولید کردند که عمدتاً برای بازار آمریکا بود.

ترامپ، پنجشنبه گذشته، پس از مذاکره با چهره‌های مهم صنعت خودرو، به خودروسازان در مکزیک و کانادا معافیت تعرفه‌ای یک ماهه اعطا کرد. با این حال، «توماس هاتزشنروتر»، اقتصاددان آلمانی، اظهار کرد که پس از پایان مدت معافیت، تعرفه‌ها و متعاقب آن کاهش تقاضا برای خودروهای آلمانی تولید شده در مکزیک، بر نیروی کار آلمان، اروپا و مکزیک تأثیر می‌گذارد و نرخ بیکاری تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.

تعرفه‌ها بر اتحادیه اروپا

کارشناسان هشدار می‌دهند که اگر ترامپ تصمیم به اعمال تعرفه بر اتحادیه اروپا بگیرد، این تصویر به طرز چشمگیری تغییر می‌کند. این بدان معناست که شرکت‌های تجاری باید فروش خود را در سراسر جهان متنوع کنند. به عبارت دیگر، آنها باید بازار آمریکا را از اولویت خارج کنند و سایر بازارها را در اولویت قرار دهند.

«توماس هاتزشنروتر» گفت: با این حال، مشکل این است که به همان سرعتی که تعرفه‌ها اعمال می‌شود نمی‌توان واکنش نشان داد، واکنش زمان بیشتری می‌برد. بنابراین در کوتاه مدت، تأثیر خواهد داشت. بر اساس ارقام «دفتر تجارت و سرمایه‌گذاری آلمان» (GTAI)، یکی از بخش‌های در معرض تعرفه‌ها، صنعت خودروسازی این کشور است که ۱۷ درصد از کل صادرات آلمان را در سال ۲۰۲۳، تشکیل داد.

صنعت خودروسازی آلمان، سال گذشته، بحرانی شد و خودروسازانی مانند فولکس‌واگن، کارخانه‌های خود را تعطیل و هزاران شغل را حذف کردند.

طبق گزارش یورو نیوز، بر اساس شبیه‌سازی‌های انجام شده توسط موسسه تحقیقاتی اقتصادی «کیل» (Kiel) برای اقتصاد جهانی، افزایش تعرفه‌ها منجر به زیان اقتصادی و تورم در اتحادیه اروپا و آمریکا خواهد شد. این موضوع  در آلمان، بر صنایع خودروسازی و مهندسی مکانیک تأثیر می‌گذارد و بررسی مؤسسه «کیل» نشان می‌دهد که تولید کل خودروها، تا چهار درصد کاهش می‌یابد. این عدد بزرگی برای صنعتی است که در حال حاضر با مشکل مواجه است.

موسسه «هینز» ( Hinz) آلمان اعلام کرد، یکی از مواردی که باید برای آلمان و در کل اتحادیه اروپا مورد تاکید قرار گیرد، این است که اگرچه آمریکا یک شریک تجاری مهم است، اما تقریباً ۱۰ درصد از صادرات به آنجا می‌رود. این موسسه آلمانی نتیجه می‌گیرد که آمریکا بیشترین آسیب را به خود می‌زند.