تفكيك خودرو هاي پايتخت به چهاررنگ قرمز،آبي،سبز وزرد

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران از برنامه ریزی برای اجرای طرح مجازی تقسیم خودروها برای تردد در سطح شهر خبر داد و گفت: خودروها بر مبنای میزان آلودگی تولیدی، باید بتوانند در محدوده هایی از شهر تردد کنند.

کد خبر: ۷۶۳۴۷

تاریخ: ۳۰ فروردين ۱۳۹۴ - ۱۹:۳۰

ایران اکونومیست-معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در خصوص اجراي طرح محدوده زوج و فرد و ورود خودروها به اين محدوده در روزهاي فرد و زوج بر اساس آخرين شماره پلاك آن‌ها گفت: از ابتدا هم اعتقاد داشتيم اين که خودروها بر اساس شماره آخر پلاكشان يك روز در ميان وارد اين محدوده شوند، از منطق قوي و قابل قبولي برخوردار نيست.

به گزارش روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: نبايد سهم خودرويي كه از استانداردهاي محيط زيستی لازم برخوردار است و حداقل آلودگي را توليد مي‌كند با خودرویي كه از هيچ گونه استانداردي برخوردار نبوده و انبوه آلاينده‌ها را وارد هوا مي‌كند، برای تردد در شهر برابر باشد.

وي با اشاره به اين كه خودروها بر مبناي ميزان آلودگي كه توليد مي‌كنند بايد بتوانند در محدوده‌هايي از شهر تردد كنند، اظهار كرد: بر اين اساس، خودروها هر قدر استاندارد بالاتر و آلايندگي پايين‌تري داشته باشند، مي‌توانند در پهنه‌هاي وسيع‌تري از شهر حركت كنند و به همان نسبت، خودروهايي كه استاندارد پايين‌تر و آلايندگي بالاتري دارند، از این نظر‌ محدودتر خواهند بود.

مهندس تشكري هاشمي با بيان اين كه به اين ترتيب، خودروهاي تهران به صورت مجازي به 4 رنگ تفكيك مي‌شوند، تصريح كرد: خودروهاي قرمز، خودروهاي كاربراتوري هستند كه به سن فرسودگي رسيده‌اند و توان قبولي در معاينه فني را ندارند و در نتیجه امكان تردد در تهران را نخواهند داشت و خودروهاي زرد، خودروهايي هستند كه به سن فرسودگي نزديك هستند و استاندارد آن‌ها پايين‌تر از يورو دو است كه محدوديت‌هايي برای تردد آن‌ها در محدوده مركزي شهر در نظر خواهيم گرفت.

وي با اعلام اين كه خودروهاي سبز، خودروهايي هستند كه استاندارد بيش از يورو دو دارند و در شرايط اضطرار آلودگي هوا محدوديت‌هايي برای تردد آن‌ها در محدوده مركزي شهر در نظر گرفته خواهد شد، اضافه كرد: خودروهاي آبي، خودروهاي برقي و هيبريدي و ساير خودروهاي داراي استاندارد يورو 5 و بالاتر هستند كه حداقل محدوديت براي آن‌ها در نظر گرفته مي‌شود.

معاون شهردار تهران در پايان با تأكيد بر اين كه پلاك خودروها منشاء آلودگي نیست، بلكه اگزوز خودروها كه انبوه آلاينده‌ها از آن خارج مي‌شود منشاء آلودگي است، خاطرنشان كرد: خودروهاي آلاينده جان ميليون‌ها شهروند تهرانی را مورد تهديد قرار داده‌اند و 80 درصد آلودگی هوای این کلانشهر را این خودروها و موتورسیکلتها تولید میکنند و به منظور پايان بخشیدن به این پديده مرگ‌بار، طرحي تهيه و تدوين شده كه در صورت تأييد مراجع مربوطه، جايگزين طرح زوج و فرد خواهد شد.