تهران مستعد بروز فرونشست

لزوم اسکن زیرسطحی آبرفت‌های پایتخت

عضو هیات علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: زیرساخت تهران و ساختگاه آبرفتی و خاکی تهران مستعد بروز حوادثی همچون فرونشست است و چنانچه این رخدادها در اوج ترافیک به وقوع بپیوندد احتمال مخاطرات را چندین برابر می‌کند.

کد خبر: ۷۲۳۲۸۰

تاریخ: ۰۶ مرداد ۱۴۰۳ - ۱۲:۴۴

به گزارش ایران اکونومیست از وزارت راه و شهرسازی، «علی بیت‌اللهی» با یادآوری فرونشست‌های میدان قیام، میدان محمدیه، چهارراه مولوی، خیابان انقلاب، خیابان کارگر و خیابان پیامبر که در سنوات گذشته به دلایل متعدد رخ داد و مخاطراتی را برای حیات شهری ایجاد کرد، افزود: این موارد نشان می‌دهد که زیرساخت تهران و ساختگاه آبرفتی و خاکی تهران مستعد بروز چنین حوادثی است. بنابراین چنانچه این رخدادها در اوج ترافیک به وقوع بپیوندد احتمال مخاطرات را چندین برابر می‌کند.

وی بیان‌داشت: تراکم این مخاطرات به ویژه در قسمت‌های مرکزی و جنوبی شهر است، بنابراین اسکن زیرسطحی آبرفت‌های تهران تا حدود ضخامت ۳۰ متری ضرورت دارد.

بیت‌اللهی با تاکید بر اینکه اقدامات مهندسی برای جلوگیری از فروریزش‌ها موثر و امکانپذیر است، تاکید کرد: ضرورت دارد تا انجام فعالیت های مهندسی برای کاهش مخاطرات فروریزش ها و فرونشست ها در برنامه شهرداری تهران و دولت چهاردهم قرار بگیرد.

بیشتر بخوانید

عملیات بازسازی فرو نشست خیابان ولیعصر

یک لاین خیابان ولیعصر برای تردد خودروها باز شد

ماجرای فرونشست زمین در خیابان ولیعصر پایتخت چه بود+فیلم

ضرورت‌های مهندسی برای جلوگیری از فروریزش‌های شهری

وی با اشاره به فروریزش خیابان ولیعصر حوالی میدان ونک که پنجم مرداد در مسیر جنوب به شمال رخ داد، افزود: این پدیده در اثر گسیختگی لوله آب و جریان آب به زیر رویه آسفالتی این مسیر با آب شکستگی طبیعی ایجاد شد که در نهایت با فرسایش تونلی، گسترش ابعاد و با تشدید عمل ارتعاش محیطی با رفت و آمد وسایل نقلیه، رویه آسفالتی زیر این حفره ایجاد شده فروریزش کرد و فرونشست ناگهانی ایجاد شد.

وی، پدیده فروریزش خیابان ولیعصر را در ادامه فروریزش‌هایی برشمرد که در ماه‌ها و سنوات گذشته در نقاط مختلف شهر تهران و همچنین اصفهان به وقوع پیوست.

بیت‌اللهی درباره قابلیت پیش‌بینی مخاطرات فروریزش و همچنین فرونشست در مناطق شهری، توضیح‌داد: برخی از حفره‌ها و تونل‌های زیرسطحی در شهر تهران و سایر کلان‌شهرها قابل شناسایی است و برخی نیز قابل شناسایی نیست، زیرا عامل به وجود آورنده برخی از آنها ناشی از گسیختگی لوله‌ها و فرسودگی تاسیسات شهری، مسدود کردن مسیرهای جریان آب و عوامل متعدد است.

وی تاکید کرد: با توجه به اینکه ساختمان‌های مرتفع که با چندین طبقه زیرزمین احداث شده و با گودبرداری‌های عمیق مواجهند، مسیر عبور جریان طبیعی آب از طریق رگ آب‌ها و قنوات مسدود می‌شود که تعداد این قبیل ساختمان‌ها به ویژه در کلانشهرها و تهران قابل توجه است که باید مورد توجه دست اندرکاران قرار بگیرد.

بیت‌اللهی با یادآوری مخاطرات فرونشست منطقه «چشمه‌علی» شهر ری، در خصوص دیگر دلایل فروریزش‌ها گفت: خشک شدن چشمه‌علی با توسعه ایستگاه و خط مترو ارتباط دارد. امتداد مترو در این منطقه شرقی- غربی است و جریان آب زیرسطحی و رگ آب‌های زیرسطحی تهران شمالی- جنوبی است که در اثر خط طولی مترو مسدود می‌شود و در نهایت در پایین دست چشمه آب‌علی خشک می‌شود زیرا مسیر آب در این منطقه با مترو مسدود شده است.

وی ادامه‌داد: در نظر داشته باشیم که با مسدود شدن مسیر آب، جریان آب متوقف نمی‌شود و در اطراف خود در زیر سطح زمین، آب شکستگی ایجاد می‌کند و به مرور زمان حفرات بزرگی تشکیل می‌شود که این حفرات با ریزش سطح به سمت نزدیک زمین مهاجرت می‌کنند و فروریزش ناگهانی رخ می‌دهد.