چرا و چگونگی عرضه بنزین با نرخ سوم

آیا مبارزه با قاچاق سوخت و به‌کارگیری سیاست‌های غیرقیمتی به‌منظور مصرف بهینه سوخت در کشور و جلوگیری از هدررفت سرمایه ملی دلایل کافی برای چرا و چگونگی عرضه بنزین با نرخ سوم خواهد بود!

کد خبر: ۷۰۸۶۸۲

تاریخ: ۲۳ خرداد ۱۴۰۳ - ۱۰:۵۵

به گزارش ایران اکونومیست؛ مدیرعامل شرکت ملی پالایش وپخش فرآورده‌های نفتی ایران از اجرای ۹ برنامه برای کاهش اتلاف وقاچاق ۱۰ میلیون لیتر انواع فرآورده‌های نفتی از کشور در سال جاری خبرداد.

جلیل سالاری دیروز درجمع خبرنگاران با اشاره به اقدام‌های این شرکت برای مبارزه با قاچاق سوخت با تعریف بیش از ۹ اقدام در حوزه مبارزه با قاچاق سوخت و به‌کارگیری سیاست‌های غیرقیمتی به‌منظور مصرف بهینه سوخت در کشور و جلوگیری از هدررفت سرمایه ملی اظهار داشت: در همه حوزه‌ها با احتساب بخش نیروگاهی، سالانه معادل حدود ۹ میلیارد دلار عرضه خارج از شبکه سوخت در کشور داریم که به‌منظور مقابله با این عرضه خارج از شبکه، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ۹ طرح مهم را اجرایی کرده که نقش مهمی در مبارزه جدی با قاچاق سوخت داشته است.

وی تخصیص سوخت به تمام بخش ها مانند صنعت، کشاورزی وخدمات براساس کارکرد، اجرای طرح "باک پر" دربخش ترانزیت جاده ای، جلوگیری از صدور بارنامه های صوری دربخش حمل و نقل، کوتاه شدن زمان صدورکارت سوخت برای استفاده هر چه بیشتر از آن  واجرای طرح کدینگ سوخت دراستان های مرزی را بخشی از این طرح ها ذکر کرد و افزود: تنها با اجرای طرح کدینگ در برخی نقاط کشور واستان هایی چون هرمزگان وسیستان وبلوچستان تا ۱۸ درصد کاهش مصرف داشتیم و توانستیم با این روند، سهمیه‌ها را مدیریت کنیم. همچنین با اجرای طرح " باک‌پر" در همه مناطق کشور حدود ۸درصد کاهش مصرف گازوئیل در استان‌های مرزی داشتیم.معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش تأکید کرد: قبلا تخصیص سهمیه در سامانه هوشمند سوخت به صورت اعتباری به ۱۴ گروه تخصیص می‌یافت که با واقعیت مصرف همخوانی نداشت لذا سعی کردیم آن را منطقی کرده و سهمیه‌ها را طی چند گام در دوسال گذشته واقعی‌سازی کنیم.

وی افزود: اکنون حدود ۲۵ هزار کارت سوخت در ناوگان ترانزیت خارجی فعال است که به‌منظور جلوگیری از عرضه خارج از شبکه و ساماندهی توزیع سوخت در این بخش، صورت مرتب پایش می‌شود.

سالاری همچنین گفت: ظرفیت تولید بنزین در ابتدای کار دولت سیزدهم حدود ۹۴ میلیون لیتر بود که این ظرفیت را به ۱۰۵ میلیون لیتر در روز رساندیم و با انجام تمهیداتی از جمله افزایش ظرفیت شرکت‌های پالایشی، تولید بنزین اکنون به ۱۱۲ میلیون لیتر در روز رسیده است.

وی درباره میزان توزیع بنزین سوپر در کشور اظهار داشت: تولید این سوخت به صورت محدود بوده ومصرف کننده آن هم محدود است .اکنون در پالایشگاه شازند تولید بنزین سوپر داریم که عمدتا برای ناوگان هوایی است که در اولویت توزیع قرار دارد. اما با نهایی شدن تعمیرات اساسی پالایشگاه شازند از ۱۸ اسفند تا اواسط فروردین و همچنین استفاده از کاتالیست، امیدواریم بنزین سوپر به چرخه تولید سوخت کشور اضافه شود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش وپخش فرآورده های نفتی ایران درباره شایعه بنزین سه نرخی هم گفت: نرخ بنزین بر اساس قانون بودجه و بر اساس سیاست دولت تعیین می شود و هیچ گونه افزایش قیمت یا سه نرخی شدن وامثال آن در برنامه نیست وفقط بحث تدابیر غیرقیمتی برای جلوگیری از انحراف و قاچاق سوخت در دستور کار است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر خودروهای کشور ۳ برابر استاندارد جهانی مصرف سوخت دارند، تصریح کرد: ۲۴ میلیون انواع خودروهایی که در کشور تردد می کنند حدود ۱۱۶ میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند که این با استاندارد دنیا تطابق ندارد و نیاز است که بهینه سازی مصرف سوخت مورد توجه قرار گیرد.

سالاری بابیان اینکه در شرایط خاص و موسم تعمیرات پالایشگاه ها نیاز به واردات بنزین است که از مسیر تهاتر و سواپ انجام می‌شود، گفت: چیزی به اسم بنزین پتروشیمی نداریم البته استفاده از مولفه‌های پتروشیمی مثل ریفورمیت و MTBEرا در تولید بنزین داریم که این ریفورمیت همتراز ریفورمیت پالایشگاهی کیفیت دارد و بر اساس استاندارد است،لذا اینکه بگویند بنزین تولیدی دربرخی پتروشیمی ها غیراستاندارد است،صحت ندارد.

وی اظهار کرد: طرح ثبت‌نام اینترنتی کارت سوخت نیازمند دریافت اطلاعات از فراجا است؛ فرآیند و زیرساخت در شرکت پالایش وپخش آماده است و باید اطلاعات دریافت شود.سالاری تأکید کرد: امروز بیش از ۸۵ تا ۹۰ درصد فرآورده تولیدی در کشور با استاندارد یورو ۴ و ۵ تولید می‌شود.

منبع: اطلاعات