توقف خط تولید وانت پیکان از سال آینده

معاون محیط انسانی سازمان محیط زیست گفت:خط تولید وانت پیکان از سال آینده متوقف می‌شود.

کد خبر: ۶۹۹۵۳

تاریخ: ۲۴ دی ۱۳۹۳ - ۱۳:۴۰

ایران اکونومیست -  سعید متصدی معاون رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه نشست خبری خود در پاسخ به سوالی مبنی براینکه از سوی پلیس مطرح شده است که شماره‌گذاری 5 خودرویی که آلاینده هستند از سال 92 متوقف بوده است در واکنش به این امر چه صحبتی دارید، اظهار داشت: 6 خودرویی که آلایندگی ایجاد می‌کرد ما شماره‌گذاری آن را متوقف کردیم در واقع ممکن است برخی از این خودروها تولید شوند، برخی دیگر تولید نشوند و  برخی دیگر درخواست مجوز شماره‌گذاری بگیرند که ما در راستای آلایندگی تست هایی انجام می‌دهیم. در واقع برخی در شروع تولید و برخی تولیدشده بوده که ما طی بررسی‌ها و آلاینده بودن آنها شماره گذاری این خودروها را متوقف کردیم که مهم این است این خودروها مطابق با استاندارد باشد.

متصدی  در ادامه گفت: ما تمامی خودروهای کشور را تست خواهیم کرد و اگر مطابق استاندارد نباشد شماره گذاری‌ آنها متوقف خواهد شد؛ همچنین باید بگویم اتفاق خوبی رخ داده و ما با همکاری وزارت صنایع و خودروسازان از ابتدای سال آتی تولید وانت پیکان را به طور کلی متوقف خواهیم کرد. در واقع این خودرو تکنولوژی آن به چند سال پیش بازمی‌گردد که ما درسال آینده به طور کلی آن را متوقف خواهیم کرد.

وی در خصوص روند حذف سوخت مازوت صنایع گفت: سوخت مازوت برای بحث محیط زیست آفت است و ما باید مازوت را به حداقل برسانیم یا استانداردسازی کنیم که پالایشگاه شازند اراک اکنون سوخت مازوتش استانداردشده و سال آتی نیز به طور کلی مازوت از چرخه سوخت حذف خواهد شد؛ امکان استفاده از گاز طبیعی از سال آینده صورت خواهد گرفت و ما به دلیل آلودگی هوا در تهران و برخی کلانشهرها استفاده از سوخت مازوت در برخی پالایشگاه ها را متوقف کردیم تا راهکاری کوتاه مدت برای برون رفت از بحران داشته باشیم.

معاون محیط انسانی سازمان محیط زیست در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی براینکه شما مطرح می‌کنید که تا مدتی کوتاه استفاده از سوخت مازوت در برخی از پالایشگاه‌ها جلوگیری می‌کنید تا از بحران رد شوید آیا نباید راهکاری بلندمدت در این خصوص بیاندیشید اظهار داشت: امکان استفاده از گاز طبیعی از سال آینده صورت خواهد گرفت و  به طور کامل سوخت مازوت در پالایشگاه‌ها متوقف خواهد شد در واقع برای امسال ما فعلا از سوخت مازوت استفاده می‌کنیم چرا که اگر استفاده نکنیم خاموشی رخ می‌دهد. امسال اجبارا بحث تولید گاز طبیعی اتفاق نمی‌افتد ولی ازسال آینده این امر رخ می‌دهد و تنها امسال ما از مازوت استفاده می‌کنیم.

وی با بیان اینکه هوای تهران در امسال به اضطرار نرسید و ما تنها برای پیشگیری کمیته اضطرار را تشکیل دادیم تا پیشاپیش برای امر گام‌هایی برداریم، افزود: حفظ محیط زیست برای سلامت مردم وظیفه بوده ولی حافظ سلامت مردم وزارت بهداشت است.

متصدی با اشاره به اینکه 4 نیروگاه منتظرقائم کرج، رجائی قزوین، توس مشهد و شازند اراک به دلیل بالارفتن شاخص‌ها مازوتش به صفر رسید و ما استفاده از مازوت را در این زمان متوقف کردیم،‌بیان کرد: در راستای کاهش آلودگی هوا مباحث زیادی مطرح است که یکی از آنها استفاده از گاز درخانه می‌باشد به این شکل که افراد با راندمان 5 درصد گاز را در شومینه استفاده می‌کنند که می‌توان با راندمان 40 درصد از همان گاز در نیروگا‌ها استفاده کرد. در واقع اگر 20 درصد مردم درمصرف صرفه جویی کنند گاز برای صنایع وجود دارد.

وی با اشاره به اینکه باید چند سال کار کنیم که شاهد کاهش آلودگی هوا باشیم در واقع در طول یک الی دو سال این امر رخ نمی‌دهد چرا که از عوامل طبیعی گرفته تا عوامل انسانی و همچنین از خودرو تا تکنولوژی باید اصلاح شود، اظهار داشت: استمرار در برنامه های کاهش آلودگی هوا باید رخ دهد تا شاهد کاهش آلودگی هوا به شکل دائم باشیم و این نیازمند تلاش همه است.

معاون محیط انسانی سازمان محیط زیست در پاسخ به خبرنگار تسنیم که گفته می شود که برخی اعداد و ارقام از سوی شما دست‌کاری می شود، اظهار داشت: کلید حل کاهش آلاینده ها مشارکت همه جانبه مردم، دستگاهها و بخش‌های غیردولتی است و ما موظف هستیم که پاسخ دهیم و مستندات را ارائه کنیم و باید بگویم ایستگاه‌های پایش ما توان دستکاری عدد و ارقام را ندارد و ما هر 30 ثانیه سه رکورد داریم که رکوردها در اختیار همه قرار می گیرد اگر آمار غلط باشد این ایستگاه‌ها و این پایشگاه درسال 89 وجود داشته و بنابراین برای همه سالها به این شکل است ما هر آزمایشی که انجام می‌دهیم و هر تستی که صورت می‌گیرد سه امضای نمونه بردار، مسئول آزمایشگاه و آزمایش کننده را دارد.

وی در ادامه با بیان اینکه ما اطلاعات را در اختیار همه قرار داده و چه دلیل دارد که اطلاعات را اشتباه ارائه دهیم، افزود: موضوع پتروشیمی برای ما بسیار مهم بوده و این تنها مربوط به استفاده آن در تهران نیست بلکه در ایران است که ایرانی تنفس نکند چرا که بنزین پتروشیمی میزان غلظت بنزنش بالا و سرطان‌زا است و ترکیبات آراماتیک آن خطرناک است بنابراین این موضوع در تمام ایران مهم است که در چرخه سوخت کشور توزیع نشود که اقدامی انجام شده و این آلاینده از کشور حذف و اقدامی شایسته صورت گرفته است. مانند موضوع سرب که از سال 82 و 83 با تلاش سازمان محیط زیست حذف شد.
ف/ف