توسعه‌ای عظیم پیش روی سیستان و بلوچستان با بهره‌برداری از راه‌آهن چابهار - زاهدان

بهره‌برداری از راه‌آهن چابهار - زاهدان - سرخس به‌عنوان یکی از ابرپروژه‌های ریلی کشور تا یک سال آینده در حالی رقم خواهد خورد که این امر منجر به رونق توسعه‌ای عظیم در سیستان و بلوچستان به‌ویژه شهر بندری چابهار خواهد شد.

کد خبر: ۶۷۴۰۰۲

تاریخ: ۱۲ دی ۱۴۰۲ - ۰۹:۰۸

به گزارش ایران اکونومیست، مهمترین طرح گذرگاهی ایران در حالی با تکمیل گذرگاه ریلی چابهار - زاهدان- سرخس رقم خواهد خورد که این اتفاق بزرگ که جزو مصوبات سفرهای اعضای هیات دولت نهم و دهم به استان‌های سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی بود از چابهار آغاز و با عبور از ایرانشهر، خاش، زاهدان، میلک، نهبندان، بیرجند، قاین و گناباد از طریق ایستگاه کالشور در حوزه شهرستان تربت‌حیدریه به راه‌آهن بافق - مشهد متصل می‌شود.

با بهره‌برداری از راه‌آهن چابهار - میلک - زاهدان - سرخس، سیستان و بلوچستان از چند مسیر به راه‌آهن سراسری جمهوری اسلامی و چندین کشور همسایه ایران متصل و این امر منجر به رونق توسعه‌ای عظیم در این استان به‌ویژه شهر بندری چابهار خواهد شد.

ازآنجایی‌که یکی از کوتاه‌ترین و باصرفه‌ترین مسیرهای اتصال کشورهای حوزه خلیج‌فارس و شبه‌قاره هند به کشورهای حاشیه دریای خزر و شرق اروپا کریدور شمال - جنوب است، راه‌اندازی این کریدور حائز اهمیت بوده چرا که ایران به لحاظ منافع اقتصادی، سیاسی و امنیتی از اولویت بالایی برخوردار است.

مهم‌ترین طرح گذرگاهی ایران در حالی با تکمیل گذرگاه ریلی چابهار - زاهدان- سرخس رقم خواهد خورد که این اتفاق بزرگ منجر به رونق توسعه‌ای عظیم در سیستان و بلوچستان به‌ویژه شهر بندری چابهار خواهد شد

راه‌آهن زاهدان به سرخس، دومین اقدام در طرح جهش کریدور ترانزیتی شمال به جنوب است که تنها بندر اقیانوسی منطقه را به اصلی‌ترین مرز ترانزیت ریلی کشور یعنی سرخس متصل می‌سازد و ترکمنستان و چهار کشور دیگر آسیای مرکزی را از طریق خطوط ریلی به اقیانوس هند متصل می‌کند به‌گونه‌ای که می‌توان گفت این راه اقیانوس هند را به آسیای مرکزی پیوند می‌دهد.

راه‌آهن زاهدان - ایرانشهر - چابهار - میلک - سرخس در حالی یکی از مهمترین پروژه زیرساختی ریلی کشور به طول یک‌هزار و ۳۵۰ کیلومتر است که قطعه اول آن به طول ۷۳۰ کیلومتر، چابهار را به زاهدان و مرز میلک و قطعه دوم هم به طول ۷۶۰ کیلومتر زاهدان را به بیرجند، مشهد و در انتها به سرخس متصل می‌کند.

برای طرح راه‌آهن چابهار - زاهدان با موافقت رهبر معظم انقلاب از تسهیلات صندوق توسعه ملی استفاده شده و بخش زاهدان - خاش به طول ۱۵۰ کیلومتر اخیراً به بهره‌برداری رسیده و تا کنون تلاش‌های پیمانکاران باعث پیشرفت ۷۰ درصدی این طرح شده است.

در همین راستا محمد کرمی، استاندار سیستان و بلوچستان در دومین نشست خبری خود با اصحاب رسانه استان با اشاره به روند روبه‌رشد راه‌آهن زاهدان - چابهار بیان کرد: این استان به یک کارگاه عمرانی تبدیل شده، در حوزه راه‌آهن با تمام توان در حال انجام کار هستیم تا سال آینده راه‌آهن چابهار به زاهدان افتتاح شود که با این افتتاح توسعه عظیمی به‌ویژه در حوزه بندر رخ خواهد داد.

پیشرفت فیزیکی ۷۰ درصدی راه‌آهن زاهدان - ایرانشهر - چابهار

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: در حال حاضر از هشت قطعه این مسیر ریلی ۲ قطعه آن صددرصد به اتمام رسیده و در حال بهره‌برداری است و در بررسی‌های فنی این طرح قسمت‌های زیرسازی، اجرای تقاطع‌ها و پل‌های خاص و آبروها و تونل‌ها حدود ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و نیاز هست در اجرای روسازی و احداث ایستگاه‌ها سرعت عملیات اجرایی افزایش یابد تا هر چه زودتر استان از این خط مهم ریلی بهره‌مند شود.

منصور بیجار در گفت‌وگو با خبرنگار ایران اکونومیست افزود: بر اساس طراحی‌های باری پیش‌بینی شده برای این خط، می‌توان با تأمین و افزایش ناوگان ریلی مخزن‌دار، برای تسهیل در انتقال فرآورده‌های نفتی از مبادی تولید به انبارهای نفت استان نیز، برای جابه‌جایی سوخت موردنیاز سیستان و بلوچستان استفاده کرد.

طرح مهم ریلی راه‌آهن زاهدان - ایرانشهر - چابهار - میلک - سرخس موجب اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد اقیانوسی و سبب ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی منطقه خواهد شد

وی ادامه داد: پس از افتتاح خط ریلی زاهدان-خاش و با حرکت اولین قطار مسافربری، روزانه شاهد جابه‌جایی هم استانی‌ها و مردم به‌صورت رفت و برگشتی و کاهش تصادفات در این محور هستیم.

معاون استاندار سیستان و بلوچستان بیان کرد: مرحله دیگر این طرح که هم اکنون در حال اجراست اتصال خط ریلی زاهدان به میلک است تا با افزایش توان و ظرفیت جابه‌جایی بار و مسافر شاهد شکوفایی و رونق مبادلات مرزی در استان باشیم.

وی خاطرنشان کرد: راه‌آهن زاهدان به میلک در ۶ قطعه به طول ۲۶۴ کیلومتر طراحی که در حال حاضر چهار قطعه از آن به پیمانکار واجد شرایط برای اجرا واگذار شده است.

بیجار گفت: پیش‌بینی شده است اتمام این طرح برای اتصال چابهار به میلک به‌صورت ریلی حدود ۳۴۰ هزار میلیارد ریال دیگر هزینه در برداشته باشد.

وی افزود: این طرح مهم ریلی موجب اتصال کشورهای آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد اقیانوسی و سبب ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی منطقه خواهد شد.

بیشتر بخوانید:

تکمیل راه آهن زاهدان – ایرانشهر – چابهار در گرو اختصاص ۳۴ هزار میلیارد تومان است

توسعه و رشد اقتصادی منطقه در گرو راه‌اندازی راه آهن زاهدان - چابهار

۹۲ هزار میلیارد ریال برای ساخت راه آهن زاهدان- چابهار هزینه شد

استقبال سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی از بندر چابهار با تکمیل راه‌آهن

وزیر راه و شهرسازی نیز که در چند روز اخیر به سیستان و بلوچستان سفرکرده بود در بازدید از روند ساخت راه‌آهن زاهدان - چابهار بیان کرد: تمام تلاش وزارت راه و شهرسازی، قرارگاه خاتم‌الانبیا و استانداری این استان بر آن است که پروژه در سال آینده به بهره‌برداری برسد و کل مسیر زیر بار عبور قطار قرار گیرد.

مهرداد بذرپاش طول قطعه چابهار به زاهدان را حدود ۶۳۰ کیلومتر عنوان کرد و افزود: قطعه زاهدان به خاش به بهره‌برداری رسیده و کل ظرفیت‌های قرارگاه خاتم‌الانبیا برای تکمیل قطعه خاش به چابهار به کار گرفته شده است.

وی تصریح کرد: با تکمیل راه‌آهن چابهار - زاهدان، ارزش بندر شهید بهشتی دوچندان می‌شود، در همین راستا برنامه‌های خوبی برای سرمایه‌گذاری خارجی ارائه شده که در شرف دستیابی به قرارداد نهایی هستیم و از طرفی نهادهای مختلف داخلی نیز از سرمایه‌گذاری در این بندر استقبال کرده‌اند.

توسعه بندر چابهار و ارتقای ظرفیت تخلیه و بارگیری با افتتاح خط آهن چابهار - سرخس

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار اظهار کرد: این خط آهن که از ورودی شرقی بندر شهید بهشتی چابهار آغاز شده و به راه‌آهن بافق - مشهد متصل خواهد شد، مسیر توسعه بزرگ‌ترین بندر اقیانوسی ایران را هموار و موجب رونق حمل‌ونقل کالا خواهد شد.

امیر مقدم در گفت‌وگو با خبرنگار ایران اکونومیست افزود: توسعه بندر چابهار و ارتقای ظرفیت تخلیه و بارگیری آن تا ۸.۵ میلیون تن و توانایی پذیرش کالا تا ۱۵ میلیون تن ایجاب می‌کند که خط ریلی راه‌آهن زاهدان - ایرانشهر - چابهار - میلک - سرخس هرچه سریع‌تر تکمیل شود تا تجار و سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی با شوق و اشتیاق بیشتری در سیستان و بلوچستان حضور یابند و با سرمایه‌گذاری در این منطقه تحول بزرگی در صادرات و واردات و چرخه اقتصادی کشور ایجاد کنند.

رهبر معظم انقلاب و دولت مردمی توجه ویژه‌ای به توسعه زیرساخت‌های بندر چابهار دارند به‌طوری‌که پروژه‌های راه‌آهن و توسعه بندر شهید بهشتی با سرعت در حال انجام است

وی بیان کرد: رهبر معظم انقلاب و دولت مردمی توجه ویژه‌ای به توسعه زیرساخت‌های بندر چابهار دارند به‌طوری‌که پروژه‌های راه‌آهن و توسعه بندر شهید بهشتی با سرعت در حال انجام است.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار گفت: هم اکنون در اجرای پروژه راه‌آهن زاهدان - ایرانشهر - چابهار - میلک - سرخس نیروی انسانی بومی مشغول بکار هستند و علاوه بر اجرای این طرح در روستاهایی که راه‌آهن از آن‌ها عبور می‌کند ساخت مدرسه، زیرسازی و بازگشایی راه‌های ارتباطی برای محرومیت‌زدایی مناطق مختلف روستایی در دستور کار بوده که موجب رضایتمندی مردم محروم شده است.

وی تصریح کرد: اتصال راه‌آهن چابهار - زاهدان- میلک سیستان واقع در نقطه صفر مرزی با افغانستان که از خط آهن زاهدان- سرخس منشعب خواهد شد کشور افغانستان را نیز به شبکه راه‌آهن ایران و جهان متصل خواهد کرد هر چند که افغانستان فاقد راه‌آهن است؛ اما بازرگانان و تجار این کشور می‌توانند از راه‌آهن ایران برای جابه‌جایی کالاهای خود به سراسر دنیا استفاده کنند.

مقدم گفت: آماده‌سازی زیرساخت‌های حمل‌ونقل دریایی، زمینی، ریلی و هوایی سرمایه‌گذاران بخش خصوصی و دولتی کشورهای مختلف هم‌جوار را بیشتر برای حضور در سیستان و بلوچستان به‌ویژه بندر و منطقه آزاد چابهار تشویق می‌کند.