حذف سهم جاده‌ در تصادفات در گرو‌ توسعه بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها‌‌

کارشناس جاده‌سازی با اشاره به کاهش ۱۳۴ کیلومتری فاصله بین شیراز و اصفهان با تکمیل آزادراه شیراز-اصفهان، کاهش سوانح رانندگی در این مسیر را از مزیت‌های تکمیل این آزادراه عنوان کرد و گفت: با توسعه آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها سهم جاده در سوانح رانندگی حذف می‌شود.

کد خبر: ۶۶۱۰۳۶

تاریخ: ۱۸ مهر ۱۴۰۲ - ۱۰:۳۶

محمد قاسم پورتقی در گفت‌‌وگو با ایران اکونومیست با اشاره به پایان عملیات عمرانی ساخت آزادراه شیراز-اصفهان، اظهار داشت: این آزادراه ‌به طول ۲۱۰ کیلومتر به عنوان طولانی‌ترین آزاد‌راه با طرحِ ساخت و بهره برداری یک مرحله‌ای، پس از افتتاح توسط رئیس‌جمهور در هفته جاری، ‌مورد استفاده کاربران خواهد گرفت که گام مهمی‌ در راستای افزایش ایمنی سفر هموطنان ایفا می‌کند.

‌وی با بیان اینکه این آزادراه ۱۳۴ کیلومتر نسبت به مسیر موجود کوتاه‌تر است، افزود: ‌‌آرامش و آسایش خاطر مسافران‌، کاهش مناسب زمان و مسیر سفر‌ و صرفه‌جویی قابل ملاحظه در مصرف سوخت با بهره‌برداری از این آزاد‌راه فراهم خواهد شد‌، این مسیر شریانی که با بالاترین استانداردهای مهندسی روز دنیا و با همت و ‌توان‌ مهندسان و تلاشگران داخل کشور‌، طراحی و اجرا شده است، ‌موجب اتصال دو قطب مهم گردشگری کشور و مسیری در راستای تکمیل شبکه‌ شریانیِ حمل و نقل جاده‌ای‌، ترانزیت و کریدور جنوب-شمال است.

این کارشناس حمل و نقل ادامه داد: متاسفانه‌ سال گذشته در مسیر قدیم اصفهان-شیراز 989 فقره تصادف رانندگی رخ داد و 135 نفر از هموطنان‌ جان خود را از دست دادند و ‌‌901 نفر نیز مصدوم و مجروح شدند که‌ علاوه بر ازدست دادن سرمایه‌های انسانی‌، خسارات‌های قابل توجه و جبران‌ناپذیر اجتماعی و اقتصادی را نیز به دنبال دارد، در این راستا ‌بر اساس اقدامات مشابه در ساخت آزاد‌راه‌ها در دیگر نقاط کشور، آزاد‌راه شیراز-‌اصفهان‌ نیز در کاهش چشمگیر سوانح رانندگی و افزایش
ایمنی حمل و نقل و سفرها نقش موثر خود را خواهد داشت‌.

پورتقی گفت: علاوه بر امتیاز ایمنی تردد در این آزاد‌راه‌، مزیت‌های متعدد دیگر اجتماعی و اقتصادی‌، توسعه گردشگری و صنعت توریسم‌، ایجاد اشتغال و بهره‌مندی بسیاری از هموطنان از این ظرفیت را می‌توان از مزایای این آزادراه برشمرد.

‌وی‌ با تأکید بر لزوم توسعه و تکمیل شبکه‌های شریانی کشور و افزایش ظرفیت راه‌های برون‌شهری با توجه به روند رو به رشد تولید و ورود خودرو به چرخه ترافیک بین‌شهری و گسترش و توسعه سفرهای هموطنان، ‌بر ضرورت ظرفیت‌سازی کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب در کنار افزایش سهم ترانزیت حمل و نقل جاده‌ای‌ به عنوان اولویت‌‌های اساسی توسعه حمل و نقل کشور، تأکید کرد.

این کارشناس جاده‌سازی با بیان اینکه با توسعه آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها سهم جاده در سوانح رانندگی بسیار کاهش می‌یابد، اضافه کرد‌: به حداقل رساندن و حذف سهم جاده در سوانح رانندگی باید از دغدغه‌های مهم و مطرح امروز مدیران حمل و نقل‌ باشد و توان و تخصص بخش راهسازی و مهندسی نیز در حال حاضر آمادگی کامل اجرای طرح‌ها و پروژه‌های مرتبط و عمرانی را دارا است، از این رو انتظار می‌رود نهادها و سازمان‌‌های متولی در جلب مشارکت سرمایه‌گذاران داخلی و در صورت نیاز دعوت از علاقمندان و سرمایه‌گذاران خارجی‌، بیش از گذشته اهتمام داشته باشند‌ تا همگام با رشد ترافیک و سفرها طرح‌های زیرساختی به ویژه آزاد‌راه‌ها و کریدورهای اصلی نیز اجرا و تکمیل شود.

پایان پیام/