آغاز همکاری بوئینگ و ایرباس با ایران

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره هواپیماهای فوکر نیز گفت: برغم همکاری بوئینگ و ایرباس، شرکت رولزرویس که قطعات فوکر را تولید می کند، حاضر به همکاری نشده است.

کد خبر: ۶۳۱۰۹

تاریخ: ۰۶ مهر ۱۳۹۳ - ۱۵:۴۳

در ادامه تعاملات بین المللی که پس از توافق ژنو در حال شکل گیری است، شرکت های بوئینگ و ایرباس ، همکاری های فنی خود با ایران را رسماً کلید زدند.

به گزارش عصرایران، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام این خبر گفت: در حال حاضر روند ارائه مدارک و اطلاعات فنی که به طور جدی مورد نیازمان بود به خوبی در جریان است و شرکت های بوئینگ و ایرباس، قطعات مورد نیاز را نیز تحویل می دهند.

علیرضا جهانگیریان که در جمع خبرنگاران صحبت می کرد افزود: البته به دلیل مشکلات بانکی، انتقال پول به کندی صورت می گیرد و این، روند انتقال قطعات را زمان‌بر کرده است.

وی درباره هواپیماهای فوکر نیز گفت: برغم همکاری بوئینگ و ایرباس، شرکت رولزرویس که قطعات فوکر را تولید می کند، حاضر به همکاری نشده است.

وی در پاسخ به سوال خبرنگار فارس که به پایین‌تر بودن قیمت برخی قطعات تأمین‌شده توسط دلالان اشاره کرد، گفت: چنین موردی از سوی شرکت‌های هواپیمایی گزارش نشده است اما در خرید مستقیم از شرکت‌های سازنده قطعات هواپیما هزینه تعهدات، پشتیبانی و خدمات شرکت سازنده هم لحاظ می‌شود.

آزادسازی قیمت بلیت هواپیما منتفی شد

معاون وزیر راه با بیان اینکه فعلاً درخواستی از سوی ایرلاین‌ها برای خرید توپولف نداشته‌ایم، گفت: به دلیل نبود ظرفیت کافی اعم از هواپیما و صندلی پرواز فعلاً قوانین آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اجرا نمی‌شود.

علیرضا جهانگیریان امروز در ادامه نشست خبری خود اظهارداشت: موضوع خرید توپولف‌های 204 از 10 سال پیش مطرح بود و در مدت زمان کوتاهی نیز این هواپیما توسط ماهان ایر استفاده شد.

وی ادامه داد: ورود هواپیما به ایران مراحلی دارد که در ابتدا باید شرکت متقاضی وجود داشته باشد اما هنوز درخواستی از سوی ایرلاین‌ها نداشته‌ایم.

وی بیان کرد: در مرحله بعد سازمان هواپیمایی بررسی می‌کند که این هواپیما مشخصات پرواز در شرایط آب و هوایی ایران را دارد یا خیر.

توقف آزادسازی نرخ بلیت هواپیما

معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: طبق قانون برنامه پنجم در راستای متنوع‌‌سازی نرخ بلیط هواپیما اقدام شد.

جهانگیریان گفت: در حال حاضر شرایط برای آزادسازی کامل نرخ‌ها فراهم نیست زیرا عرضه صندلی هواپیما به تعدادی نیست که بتوان قیمت‌ها را کاملاً آزاد کرد. بر همین راستا به دنبال افزایش عرضه هستیم.

پیگیری برای جلوگیری از فروش بلیط با قیمت‌های غیرقانونی

وی در پاسخ به این سوالی مبنی بر نظارت بر عملکرد فروش بلیط هواپیما گفت: شرکت‌ها موظف به درج قیمت روی سایت اطلاع‌رسانی خود هستند.

رئیس سازمان هواپیمایی بیان کرد: در متنوع‌سازی نرخ‌ها که تا سقف 30 درصد بیشتر از نرخ‌های سال 91 بود، لیست‌هایی از قیمت‌ها توسط شرکت‌ها اعلام شد و ما تائید کردیم.

جهانگیریان افزود: دفاتر مجاز مسافرتی که مجوز از سازمان هواپیمایی دارند دسترسی به فروش بلیط دارند اما برخی دفاتر خدمات مسافرتی که دارای مجوز از سازمان هواپیمایی نیستند نیز اقدام به فروش بلیط می‌کنند و حتی فروش بلیط در برخی از سایت‌ها نیز انجام می‌شود.

معاون وزیر راه بیان کرد: در حال پیگیری هستیم تا از طریق مراجع ذیصلاح، ایت‌هایی که اقدام به فروش بلیط می‌کنند ساماندهی شده و یا اینکه بسته شوند.

وی یادآور شد: همچنین متخلفان نظیر برخی سایت‌های فروش بلیط و نیز دفاتر خدمات مسافرتی بدون مجوز به سازمان تعزیرات حکومتی معرفی شده‌اند.

جزئیات تازه از سقوط ایران ۱۴۰

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هواپیمای ایران ۱۴۰ که ۱۹ مردادماه سال جاری دچار سانحه شد، ۲ ثانیه قبل از پرواز موتور سمت راست خود را از دست داده بود، گفت: در یک ثانیه پس از جدا شدن از باند نیروی جلوبرنده موتور به صفر می‌رسد.

جهانگیریان افزود: افزایش دما در روز بروز حادثه که 38 درجه بود و نیز افزایش ارتفاع فرودگاه مهرآباد از سطح آب‌های آزاد از دیگر عوامل بروز این حادثه بود.

وی ادامه داد: از آن‌جا که سیستم آلارم موتور عمل نکرده است، متأسفانه خلبان و کمک خلبان در لحظه از دست دادن موتور متوجه این موضوع نمی‌شوند و بعد از چند لحظه که هواپیما از باند جدا شده بود از این مسئله مطلع می‌شوند.

وی بیان کرد: با از دست رفتن موتور سمت راست، قدرت موتور سمت چپ 10 درصد افزایش می‌یابد اما هواپیما مدام به سمت موتور از کار افتاده (سمت راست) می‌پیچد و با این‌که خلبان سعی می‌کند هواپیما را با کمک پدال‌ها و ابزار کنترل در مسیر مستقیم نگه دارد اما این موضوع امکانپذیر نمی‌شود.

رئیس سازمان هواپیمایی ادامه داد: از سوی دیگر از آن‌جا که هواپیما در لحظه برخاستن از باند سرعت کافی نداشته در پرواز هم سرعت و ارتفاع نگرفته و سه بار تلاش خلبان برای ارتفاع‌گیری ناموفق می‌ماند و پس از طی مسیر 1.5 دقیقه‌ای در ارتفاع 45 متری هواپیما سقوط می‌کند.

وی ادامه داد: موضوع موتور را با شرکت طراح و شرکت سازنده در میان گذاشتیم و آنها نیز باید در این باره پاسخگو باشند؛ بعد از وقوع حادثه اغلب مسافران زنده بودند اما به دلیل آنکه در باک هواپیما بنزین زیادی بود اغلب به علت آتش‌سوزی جان باختند.

رئیس سازمان هواپیمایی در بخش دیگری از اظهارات خود با بیان اینکه در هفته‌های اخیر هشت فروند وسیله پرنده از جمله یک فروند ایرباس 340 وارد ناوگان هوایی کشور شده است، اظهار داشت: در حال حاضر چهار فروند هواپیمایی ایرباس 340 در کشور موجود است.

وی با بیان اینکه مجموع ناوگان فعال حمل و نقل تجاری مسافری کشور در حال حاضر 134 فروند است، اضافه کرد: امیدواریم تا پایان امسال وسایل پرنده جدید دیگری به ناوگان هوایی کشور ملحق شود.