پروژه های عمرانی خلخال سی سال روی زمین مانده است

کارزاری با نام «مطالبه مردم خلخال و کوثر ازدولت محترم برای اتمام پروژه‌هایی که قریب سی سال از شروع آن‌ها می گذرد» تشکیل شده است که متن آن در پی می آید

کد خبر: ۶۱۵۴۲۵

تاریخ: ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۲ - ۱۴:۱۱

ایران اکونومیست -

بسم الله الرحمن الرحیم

رئیس محترم جمهور
رئیس محترم مجلس شورای اسلامی
وزیر محترم راه وشهرسازی
وزیر محترم نیرو
وزیر محترم جهاد کشاورزی
وزیر محترم میراث فرهنگی،گردشگری وصنایع دستی

سلام علیکم؛

پایان جنگ تحمیلی و ورود کشور به دوران سازندگی برای مردم شهرستان‌های خلخال و کوثر نیز بمانند سایر نقاط میهن عزیزمان بارقه امید بزرگی برای رهایی از فقر و محرومیت قرون اعصار گذشته و تحقق اهداف انقلاب اسلامی را در د‌ل‌ها زنده کرد و تلاش‌های گسترده و ثمربخشی با ریشه‌یابی محرومیت‌ها برای توسعه منطقه‌ای را شکل داد و به شروع پروژه‌های اساسی و آینده‌سازی در این دو شهرستان انجامید و افق نوید بخش و بلندی آفرید؛ ولی این کارساز‌ترین پروژه‌های توسعه‌ای که عمق و جان مطالبات مردم منطقه را شکل می‌داد، در عرصه اجرا با تعلل خارج از عرفی مواجه شد که تا امروز ناتمام مانده‌اند و حصول نعمت‌ها و برکات قابل وصول در کوتاه مدت را سالیان متمادی به تعویق انداخته است و با ایجاد دلسردی و ناامیدی، به مهاجرت بخش وسیعی از مردم و بیکاری ساکنین محل منجر گردید و هنوز که هنوز است مطالبه مردم این دو شهرستان، اتمام همین پروژه‌هایی است که سه دهه از شروع آن‌ها می‌گذرد. پروژه‌هایی که به محض بهره‌برداری علاوه بر تحقق اهداف اولیه دولت در نفی فقر و نابرابری و بیکاری و ایجاد توازن منطقه‌ای، بسرعت می‌تواند به رونق و شکوفایی اقتصادی و ایجاد اشتغال و تقویت امید به زندگی و فردای بهتر مردم رنج دیده این دیار کهنه و حتی به مهاجرت معکوس منجر گردد و راهی نو بگشاید.

۱ - پروژه ناتمام خلخال- کلور - درام
باتوجه به اینکه از مدخل رودخانه قزل اوزن به سد منجیل و در امتداد آن یک کریدور زمینی طبیعی که درگذشته هم بخشی از جاده ابریشم بوده باعبور از شهرستان طارم زنجان به بخش شاهرود شهرستان خلخال منتهی می‌شود و از آنجائیکه شهرستان طارم زنجان نیز به بزرگراه تهران رشت متصل است، حسب درخواست قاطبه مردم خلخال و کوثر در اواخر دهه هفتاد، مطالعات فنی احداث یک جاده اصلی از ده کیلومتری داخل حوزه شهرستان طارم به طرف خلخال بنام پروژه خلخال- کلور- درام، انجام پذیرفت و عملیات اجرائی آن در دو قطعه جمعا به طول ۵۲ کیلومتر از اویل دهه هشتاد آغاز گردید و طی ۳۰ سال گذشته سخت‌ترین قسمت و عملیات سنگی این پروژه انجام و عمده ابنیه فنی و پل‌های آن در مسیر رودخانه شاهرود تمام شده است. حتی در بخشی از مسیر به مرحله آسفالت نیز رسیده است و در قطعه دوم نیز عملیات خاکی وسیعی درحال اجرا است. در اهمیت این مسیر به سخنان رسانه‌ای شده وزرای سابق راه و شهرسازی کشورمان می‌توان استناد کرد. جناب آقای نیکزاد در بازدید از این پروژه تصریح کرده‌اند که این مسیر، فاصله مرکز استان اردبیل به تهران را در مقایسه با سایر مسیرها ۸۰ کیلومتر کوتاه‌تر می‌کند و جناب آقای آخوندی در بررسی این مسیر از کارشناسان وزارت راه با سوال حیرت‌انگیزی پرسیده‌اند که چرا وزارت راه به این کریدور استراتژیک زودتر از این پی نبرده و به آن ورود نکرده است. جناب آقای دکتر اسلامی آن را واجد اهمیتی فوق‌العاده دانسته‌اند.
عالی مقامان، این جاده علاوه برکوتاه کردن مسیر استان اردبیل به مرکز کشور،یگانه مسیرگرمسیری و بدون گردنه وبرف گیر دراستان پرگردنه اردبیل می‌باشد وبدلیل استحکام ساختار زمینی از هیچ رانش و ریزش کوه درسطح وکناره مسیر خود برخوردار نیست وبه هیچ تونلی نیاز ندارد وعلاوه بر برخورداری از طبیعت زیبا وباغات سرسبز دردو طرف خودمهمترین مسیر جاده ای استان اردبیل نیز از نظر پدافند غیر عامل می‌باشد ومی تواند در مواقع بحران وحوادث غیر مترقبه نزدیک ترین وامن ترین مسیر ارتباطی استان اردبیل به مرکزیت کشور مورد بهره‌برداری قرار گیرد.لذا استدعا ومطالبه مردم سه شهرستان خلخال وکوثروطارم تخصیص اعتبار برای اتمام عاجل پروژه خلخال - کلور-دارم درکوتاه مدت است،پروژه ای که بی‌شک رونق وشکوفایی را درمنطقه مارقم خواهد زد وچندین برابر هزینه احداث پروژه را به دلیل کوتاه کردن مسیر باصرفه جویی در مصرف بنزین وگاز وگازوئیل بسود خزانه دولت تأمین خواهد کرد.

۲ - تکمیل پایاب سد کوثر
مطالعات سد کوثر از سال هفتاد شروع شده است و دراواسط دهه هفتاد از ردیف بودجه ملی برخوردار شده است وبقیمت امروز بیش از ۳۰۰۰ میلیاردتومان برای اتمام مخزن ۸۰ میلیون مترمکعبی آن وعملیات دردست اتمام دودهنه تونل انتقال آب بر آن به اراضی پایاب هزینه شده است. ولی هنوز قطره ای آب به حوزه بی آب پایاب سد نرسیده است.

اگر این پروژه در وقت مقرر تمام می‌شد قطعاً از حوزه پایاب ومناطق اطراف آن مهاجرت روستایی هزینه زای قبلی صورت نمی گرفت وبرعکس به تقویت جمعیت مولد وتقویت سکونت درمحل می انجامید. دریک محاسبه ساده می توان گفت که به دلیل تعلل دراتمام پروژه سد کوثر دربیست وپنج سال گذشته حداقل ۲۰۰۰ هزار میلیون متر مکعب آب زراعی ازدسترس چرخه تولید وتوسعه مردم محروم شهرستان کوثر خارج وبه نحیف شدن اقتصاد ضعیف این منطقه انجامیده است، جبران مافات گذشته فقط به تخصیص اعتبار مکفی وعاجل برای اتمام هرچه سریع تر عملیات پایاب سدکوثر از سوی وزارتین نیرو وجهاد کشاورزی برای اجرای سریع شبکه های درجه یک تاچهار در اراضی پایاب این سد نیاز دارد.

۳- سد شهید پستی شهر هشتجین
شهر شهید پرور هشتجین در ۵۰ سال گذشته از نظر تأمین آب شرب همیشه بابحران ومحدویت مواجه بوده است دراوایل انقلاب با انتقال آب چشمه ای بخشی از این مشکلات تقلیل یافت ولی باتغییراقلیم وتداوم خشکسالی ها بازهم به عمق بحران افزوده شد ونتیجه مطالعات ملی برآن ابتنا یافت که با انتقال بخشی از آب‌های جاری وسیلاب کوه مشهور آقداغ یعنی (کوهی که قله اش همیشه بابرف سفید است ) به مخزنی مناسب درپایین دست امکان تأمین آب شرب سالم وپایداری برای مردم شهر هشتجین فراهم شود. سالیان زیاد از مطالعات حوزه آبریز ومحل احداث این سد می گذرد وحتی با تأمین بودجه درسنوات ماضی بخشی ازاراضی حوزه سد نیز تملک شده است ولی درهمه مراجعات برای اتمام پروژه به کمبود اعتبار برای آغاز خط انتقال وعملیات اجرایی احداث سد خاکی آن اشاره می‌شود. استرحاما، استدعا داریم برای حل این مشکل بزرگ وجانفرسای اهل محل نسبت به تأمین اعتبار کافی جهت اتمام عاجل این پروژه که بنام یکی از سرداران شهید آن دیارشهید پرور نام گذاری شده است اقدام فوری بعمل آید.

۴ - تونل گردنه الماس
یقینا استحضاردارید که گردنه الماس دربخشی از رشته کوه البرز ودرمجاورت شهرستان خلخال قراردارد درطول ۷۰ سالی که از عمر جاده اسالم به خلخال می گذرد مردم منطقه ما ومسافران زیادی کولاک های جانگداز آنرا که گاه بابیش از ۲۰۰ کیلومتردرساعت چون تازیانه ای برجانها می کوبد را به تلخی تجربه کرده اند.
وکمتر خانواده‌ای است که عزیزی را درکولاک وحشتناک این گردنه و یا پیچهای آن به دلیل عدم دید مناسب ازدست نداده باشند. بیش از ۲۵ سال از مطالعات اولیه تونل گردنه الماس می گذرد چندین سال است که مردم محل وعده شروع و آغاز عملیات اجرایی آن را می شنوند وخوشبختانه درآغاز سال جاری نماینده محترم شهرستانهای خلخال وکوثر به دلیل تأمین بودجه لازم آغاز عملیات اجرایی این پروژه را به مردم اعلام کرده اند به احترام جان انسان‌ها واندوه دلهایی که هنوز بیاد عزیزانشان داغدارند از حضور شریفتان تقاضا می‌کنیم درسال جاری این پروژه را اغاز کنید، پروژه ای که می تواند جانهای زیادی را از مرگ نجات دهد وزیباترین جاده کشور را با آرامش وامنیت روبه‌رو سازد واضطراب ونگرانی سفر درزمستان را از دل خانوادهای ساکن دوشهرستان خلخال وکوثر ودیگر مسافران ومخصوصا مسافران نا آشنا بااین مسیر را بشدت تقلیل دهد

۵ - پروژه گردشگری بیله دیر اندبیل
این پروژه دریکی اززیباترین نقاط دامنه جنوبی البرز درمجاورت شهر خلخال واقع شده است وباهدف تأسیس یکی از بزرگترین پروژه‌های گردشگری کشور درسال ۷۱ مکان‌یابی گردید. و در مراحل اولیه اقداماتی نظیر برق رسانی واحداث جاده دسترسی واحداث استخر آب گیری چشمه پرآب محل وبخش کوچکی از اقدامات اولیه گردشگری در آن محل انجام شد، ولی درسالهای بعد با کم توجهی مسئولین وقت متوقف ماند،و بعداز تعویق چندین ساله بادخالت استاندار محترم اردبیل نسبت به خرید تجهیزات تله سیژ این پروژه از کشور اتریش اقدام گردید، که حالیه درانبار خاک می خورد. این پروژه دارای قابلیت وظرفیت نادری برای احداث دهکده توریستی ونصب تله کابین وتله شیژ وپیست آفلود وبزرگترین پیست اسکی روی برف وتله اسکی ونیز پیست روی چمن با اقلیم هوایی بسیار نادر وتفرجگاهی عظیم درکشور ماست ودرصورت سرمایه‌گذاری روزآمد و اعمال تمهیدات لازم حتی می توانددرخاورمیانه نیز به برند بزرگی برای کشورمان تبدیل شود اجرا و تکمیل این پروژه درحال حاضر به بخش خصوصی سپرده شده است ولی درجهت تسهیل امور این پروژه وسرمایه گذار آن بایستی اقدامات عاجلی درجهت رفع موانع موجود برسر راه پروژه وسرمایه گذار ان ازطریق تأمین زیر ساخت‌های امنیتی واداری بعمل آید و موانع موجود فعلی بفوریت رفع شود این پروژه (بیلدیر) را می توان گنج عظیم گردشگری کشور درخلخال نامید که باتبدیل امکانات بالقوه به بالفعل می‌تواند به سرمایه ارزشمندی درجهت تأمین نشاط و شادابی وتمدید روحیه هم میهنان تبدیل گردد،وبرای مردم خلخال وجوانانش که از بیکاری ۲۲ درصدی رنج می برند به منبعی برای ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی دراین منطقه محروم‌ تبدیل شود..

۶.جاده شال، ماجولان، ماسوله
این جاده که از پنجاه سال قبل اغاز شده است وجمعا ۳۵ کیلومتر طول دارد و ۲۰ کیلومتر ان درحوزه شهرستان خلخال استان اردبیل با پایان آسفالت جاده به مرزاستان گیلان در ۱۵ کیلومتری شهر ماسوله درسال ۹۹ملحق شده است
تقاضای امضا کنندگان این طومار انجام عملیات اسفالت ۱۵ کیلومتر باقیمانده این جاده درحوزه استان گیلان واتصال آن به شهر توریستی ماسوله می‌باشد تا مسیر حرکت گردشگرانی که می خواهند از طریق مبدا شهر ماسوله به مقصد استان اردبیل سفر کنند گشوده شود بیشک این اقدام ضمن تحرک بخشی به اقتصاد گردشگری منطقه و کاستن از بار ترافیکی وتصادفات راههای پرتردد موجود به دلیل کوتاه شدن مسیر به نحو موثری به صرفه جویی در مصرف بنزین نیز منجر می‌شود.

مقامات ارجمند چنانکه فوقا به استحضار مبارکتان رسید ما امضا کنندگان این طومار الکترونیکی یک مطالبه بیشتر نداریم همان را می‌خواهیم که با آغاز انقلاب اسلامی مقامات ملی وراستانی و محلی تحقق آن‌ها را در این دو شهرستان بارها وعده داده‌اند و خلف وعده‌ها و بدقولی‌ها و خسارت‌های ناشی از طولانی شدن این پروژه‌ها که فوقا در ۶ بند به استحضار شریفتان رسید، ما را بسی آزرده‌خاطر نموده و بر نگرانی‌هایمان افزوده است.
ما فقط می‌خواهیم همین پروژه‌های های وعده داد شده را که حالیه باید آنها را جزوه پیر پروژه‌های کشور نامید با تأمین اعتبار مکفی بعد از سه دهه از آغاز آن‌ها با قید فوریت حمایت کنید و در کوتاه‌مدت آن‌ها را به اتمام برسانید و اجازه نفرمایید این تلخ‌کامی‌ها بیشتر از این ادامه یابد و انشاالله تعالی با مساعدت ارجمند شما عزیزان، با تحقق این پروژه‌ها و ورود آن‌ها به عرصه بهره‌برداری عملی، حلاوت و شیرینی آن در کام مردم دو شهرستان خلخال و کوثر، تلخی‌ها را بزداید و شهد و شادکامی و شادمانی ماندگار و پایداری در کام‌ها و جان‌ها فراهم آورد و ما به امید آن‌ روزها لحظه‌شماری می‌کنیم.
درپایان ازدرگاه خداوند قادر متعال برای شما عزیزان توفیق خدمت گذاری بیشتر وموفقیت های روز افزونتری مسئلت می کنیم.
آمین یارب العالمین
والسلام وعلیکم ورحمت الله وبرکاته.

۱۴۰۲/۱/۲۴

منبع: کارزار