پرتگاه خودساخته خودروسازان

گزیده عناوین روزنامه​های صبح یکشنبه

روزنامه​های صبح امروز ایران مهمترین عناوین خبری صفحه اول خود را به مسائلی همچون؛ مذاکره برای واردات آب، کارخانه‌های متخلف شیر به مردم معرفی نمی‌شوند، ضربه غول صیاد بر پیشانی صهیونیست‌ها، وام چهارلایه خرید مسکن و... که برخی از آنها در زیر می​آید.

کد خبر: ۶۰۴۸۶

تاریخ: ۱۹ مرداد ۱۳۹۳ - ۱۱:۴۴

سیاست روز: پرتگاه خودساخته خودروسازان

مشاور رییس جمهور و معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور هفته گذشته همزمان با تشریح ابعاد بسته خروج از رکود تورمی دولت از قیمت خودرو و افزایش آن انتقاد کرد.

وی با تاکید بر این مساله که اگر لازم باشد درهای واردات خودرو را بازتر می کنیم مخالفت خود و دولت را با افزایش قیمت خودرو اعلام کرد.

در مقابل این موضع دولت؛ فعالان و دست اندرکاران حوزه خودرو عکس العمل های شدیدی را نشان داده اند و اعلام کرده اند صحبت های وی برخلاف مفاد بسته خروج از رکود تورمی است و صنعت خودروسازی با چنین نقطه نظری به رکود کشانده خواهدشد.

مخالفت دولت با افزایش قیمت
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودرو سازان ایران با بیان اینکه افزایش قیمت صورت گرفته از سوی شورای رقابت بعد از گذشت ۱۵ ماه بوده است به سیاست روز گفت: موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو با گذشت مدت حدود ۱۶ ماه بوده است و اعضای این شورا با توجه به اطلاعاتی که از خودروسازان کسب کرده بودند مجوز افزایش ۵.۵ درصدی خودرو را صادر کردند.
وی افزود:این افزایش ۵.۵ درصدی قیمت خودرو در شرایطی صورت گرفته که تمام اقلام تشکیل دهنده این صنعت رشد بیش از این را داشته اند.

دبیر انجمن خودرو سازان ایران با اشاره به جلسه رییس شورای رقابت با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل شرکت های خودروسازی کشور خاطرنشان کرد: رییس شورای رقابت در این جلسه عنوان کردند که افزایش ۱۰ تا ۱۲ درصدی قیمت خودرو حق خودروسازان است اما قبل از اعلام قطعی این موضوع توسط این شورا؛ معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور به ناحق اعلام کردند که دولت مخالف هرگونه افزایش قیمت خودرو است.

رکود درانتظار خودروسازی
وی با بیان اینکه وزیر صنعت؛ معدن و تجارت در همان زمان اعلام کرد که چنین مساله ای در دولت مطرح نشده است و من نیز از صحبت های آقای نوبخت تعجب می کنم خاطرنشان کرد: در شرایطی که دولت از اجرای بسته خروج از رکود تورمی خبر می دهد و همواره اعلام می کند که با اجرای آن صنایع کشور از رکود خارج خواهد شد به نظر می رسد اظهار نظر های ناپخته معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور این صنعت را می تواند به رکود بیشتری بکشاند.
نعمت بخش از ارسال نامه ای خطاب به معاون برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور خبر داد و گفت: تا پیش از این نیز با ارائه نامه ای به مشاور رییس جمهوراین موارد را مطرح کردیم که ایشان اعلام کردند به واسطه کامل نبودن اطلاعات خود چنین اظهاراتی داشته اند اما با توجه اظهارات وی مبنی براینکه بازتر کردن واردات خودرو به نظر می رسد دست بردار این موضوع نیستند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اعلام اینکه خودروسازن جلوی واردات خودرو را نگرفته اند تصریح کرد: در حال حاضر تعرفه واردات خودرو ۴۰ درصد است و با توجه به گفته مشاور رییس جمهور این سوال مطرح می شود که بازتر شدن واردات خودرو به چه معناست.
وی با بیان اینکه آیا هدف از بازتر شدن واردات خودرو کاهش تعرفه ۴۰ درصدی آن است افزود: در حال حاضر تعرفه ۴۰ درصدی خودرو معقول است و صحبت از کاهش آن در حالی عنوان شده که هم اکنون اختلاف نرخ تسهیلات بانک های داخل و خارج کشور ۲۵ درصد است و در ایران شرکت های خودرو ساز به راحتی نمی توانند نیروی مازاد را اخراج کنند در حالی که در غرب به راحتی نیروی مازاد را اخراج می کنند.

چالش اقتصاد با دلار ۶ هزار تومانی
نعمت بخش تصریح کرد: در صورتی که متولیان قصد کاهش تعرفه ۴۰ درصدی خودرو را داشته باشند به واسطه ارزبری بالای واردات خودرو، فشار بر نرخ ارز وارد شده و دیگر دلار نمی تواند در مرز ۳ هزار تومان باقی بماند و به ۵ تا ۶ هزار تومان جهش می کند و آن موقع باید دید که آیا توان اداره کشور با این ارقام وجود دارد یا خیر.
به گفته وی صنعت خودروسازی کشور به عنوان یک صنعت پیشرو که ۶۰ صنعت دیگر به آن وابسته هستند با صحبت های ناپخته برخی مسئولین دچار رکود می شود و این در حالی است که دولت صحبت از اجرای بسته خروج از رکود تورمی می کند که به نظر می رسد صحبت های مشاور رییس جمهور در این مورد خلاف مفاد این بسته است.

آزادسازی واردات حق دولت است
هادی حق شناس کارشناس اقتصادی در ارزیابی اعتقاد دولت مبنی بر باز تر شدن واردات خودرو به سیاست روز گفت: آنچه مسلم است دولت می تواند واردات خودرو را آزاد کند همچنان که در دولت های قبلی نیز این مهم انجام شده و طبق آمار منتشر شده از سوی گمرک لوکس ترین خودروها در زمان دولت دهم وارد کشور شده است.
وی افزود: هرچند دولت می تواند به منظور حمایت از مصرف کننده قیمت این محصولات را متناسب کند اما در کنار آن نیز باید از تولید داخل نیز حمایت کند.
این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: درحال حاضر انتقادات بسیاری به صنعت خودرو وارد است و فعالان این صنعت هنوز نتوانسته اند محصولات با کیفیت و قیمت مناسب ارائه کنند.
وی افزود: البته وجود چنین شرایطی نمی تواند عاملی باشد که بازار ایران راه را برای ورود محصولات خارجی به شکل کامل هموار کند و ورود این شرکت ها در صورتی قابل قبول خواهد بود که بتواند برای تولیدکنندگان داخلی موجب انگیزه شود و رقابت آنها را به همراه داشته باشد نه آنکه تولیدات آنها را تحت الشعاع قرار دهد.

فصلی برای رقابت
به گفته حق شناس دولت موظف است علاوه بر ایجاد قیمت مناسب با ایجاد یک رقابت مطلوب بنگاه های تولید داخل را وادار به ارائه محصولات با قیمت مطلوب کند.
این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه در برنامه توسعه چهارم و پنچم یکی از اهداف کاهش تعرفه واردات خودرو در یک فرآیند زمانی بلند مدت بود تصریح کرد: در طول ۳ سال گذشته برای مدتی تعرفه واردات خودرو ثابت نگه داشته شد و با افزایش قیمت دلار این تعرفه ها متناسب شد.
وی افزود: واقعیت آن است که خودرو سازان کشور تاکنون فرصت های بسیاری برای بهبود تولیدات خود داشته اند اما هیچ گاه از آن بهره نگرفته اند.
به گفته این کارشناس اهرم تعرفه می تواند موجب حمایت از این صنعت در کوتاه مدت شود اما در بلند مدت ماندگار نیست و اگر بنا باشد ایران به سازمان تجارت جهانی بپیوندد یکی از شروط آن این است که تعرفه ها به حداقل برسد.
آنچه مسلم است صنعت خودروسازی ایران که دو غول خودروساز آن را قبضه کرده اند نه امروز که سال های سال است با تولید محصولات با کیفیت پایین و قیمت به مراتب بالا این صنعت را به سمتی برده اند که نه تنها دچار رشد و ترقی نشده بلکه هر روز در حال افول است و شاید نمود این ادعا آمار تصادفاتی باشد که نشان می دهد این خودرو ها از ایمنی مطلوب و در حد استاندارد برخوردار نیستند اما همچنان نمره شده و در اختیار مصرف کنندگان قرار می گیرند و از آنجایی که رقابتی وجود ندارد این تولید کنندگان تمایلی به ارتقای تولیدات خود و متناسب کردن قیمت ها ندارند و نتیجه آن این چنین می شود که در مقابل هر نوع اقدام به وارداتی، احساس خطر کرده وسعی در خنثی کردن این عمل دارند. این گروه از تولید کنندگان گمان می کنند مخالفت با این اقدامات می تواند موجب شود تا آنها فضای بیشتری برای تولید محصولات بی کیفیت و با قیمت بالا داشته باشند اما آنچه مسلم است این نوع نگاه تولید کنندگان خودرو ساز اگر اصلاح نشود دیر یا زود به مشکل اساسی بر می خورد و آنگاه باید برای آن چاره ای فراتر از باز کردن دروازه واردات اندیشید که قطعا هزینه جبران ناپذیری را به اقتصاد و صنعت کشور تحمیل خواهد کرد.

واردات خودرو دو برابر شد
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی به کشور همچنان ممنوع بوده و تغییری در تعرفه حاصل نشده است، گفت: در ۴ ماهه ابتدای سال جاری، واردات خودرو به کشور دو برابر شده و البته این آمار نگران کننده نیست.
ولی اله افخمی راد در گفت وگو با مهر با تاکید بر اینکه تغییری در تعرفه ورود خودرو به کشور حاصل نشده است، گفت: در ۴ ماهه ابتدای سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، واردات خودرو به کشور دو برابر شده و روند افزایشی را تجربه کرده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: دو برابر شدن واردات خودرو نگران کننده نیست و نباید تعبیر منفی از آن داشت، چراکه به موازات آن تولید داخلی افزایش یافته و تعرفه واردات نیز همچون گذشته است، در عین حال واردات خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی به کشور نیز همچنان ممنوع است.
وی تصریح کرد: حضور خودروهای خارجی در کشور موجب ایجاد فضای رقابت و بهبود کیفیت تولیدات داخلی و نیز تنظیم قیمت محصولات تولید داخل است و البته باید به این نکته نیز توجه کرد که واردات خودرو در ایران، کمتر از ده درصد میزان تولیدات داخلی است.
به گفته افخمی راد، خودروهایی که در ۴ ماهه ابتدای سال جاری وارد کشور شده اند، حجم موتوری کمتر از ۲۵۰۰ سی سی دارند.

جام جم

- مذاکره برای واردات آب
- کارخانه های متخلف شیر به مردم معرفی نمی شوند
- قوی ترین مرد جهان پرچمدار ایران شد
- معصومیت از دست رفته مراکز خیریه

کیهان

- هاآرتص: شلیک دوباره مقاومت نشانه شکست اسرائیل است
- مهلت یک ماهه به مشترکان پرمصرف آب!
- شیخ نِمِر هرگز نمی میرد
- تروریست های داعش در عراق اسیران غیرنظامی را زنده به گور می کنند

جمهوری اسلامی

- آیت الله هاشمی رفسنجانی: تشکیل اطاق فکر برای مقابله با توطئه های پیچیده منطقه و جهان اسلام ضروری است
- افتتاح طرح امداد هوایی در 14 نقطه کشور
- رشد 21 درصدی صادرات غیرنفتی طی چهار ماه اول سال جاری
- فتوایی جدید قرضاوی: جنگ با اسرائیل حرام است!

سیاست روز

- قرارداد ۲۰ میلیارد دلاری که بهایش انزوای غرب است
- پرتگاه خودساخته خودروسازان
- احتمال استیضاح اولین وزیر روحانی قوت گرفت
- ضربه غول صیاد بر پیشانی صهیونیست ها

رسالت

- حماس خطاب به صهیونیستی: همه گزینه های ما روی میز است
- آیت الله مکارم شیرازی: برخی اختلاط مرد و زن را عیب نمی دانند
- نمایندگان از توضیحات فرجی دانا قانع نشدند
- نجفی: جزء 8 کشور دارای تورم بالا در دنیا هستیم

ابتکار

- مذاکره برای واردات آب
- کی روش: تمام فرصت های کاری ام را رد کردم
- فرجی دانا کوتاه نیامد
- آثار «بسته خروج از رکود» در سفره های مردم

آفرینش

- آغاز ثبت نام مهندسی فناوری و کارشناسی حرفه ای دانشگاه علمی کاربردی از امروز
- چهارشنبه؛ آخرین مهلت انتخاب رشته
- هارف: دخالت نظامی آمریکا راه حل عراق نیست
- اوباما: اجازه تشکیل خلافت اسلامی به داعش نمی دهیم

مردم سالاری

- لایحه نظام صنفی رسانه تا 3 ماه دیگر در مجلس
- باز هم خون بر شمشیر پیروز شد
- محمدجواد ظریف: قدم در نبرد پرتلاطمی گذاشته ایم
- اقتصاد ایران در آستانه جراحی بزرگ

خراسان

- طبیعت پیرامون مشهد مغلوب ویلاسازی
- اسامی شرکت های استفاده کننده از روغن پالم به قوه قضاییه ارسال می شود
- اوباما: احتمال توافق هسته ای با ایران کمتر از ۵۰ درصد است
- 115، هوایی شد

دنیای اقتصاد

- مسیر خروج از رکود
- تمرکز صادرات بر چین و عراق
- وام چهارلایه خرید مسکن
- تولد بازار نوظهور ایرانی؟