برنامه‌ریزی‌ برای تسریع تملک اراضی ‌پروژه راه‌آهن رشت-آستارا

معاون وزیر راه و شهرسازی در جلسه بررسی تسریع تکمیل خط‌آهن رشت-آستارا با حضور نمایندگان شرکت مهندسان مشاور و پیمانکار، گفت: برای تکمیل هر چه سریع‌تر پروژه‌، راهکارهای تملک اراضی به ویژه در زمین‌های زراعی و مسکونی در تعامل کامل با مردم بررسی و انجام شود.

کد خبر: ۴۹۴۷۵۳

تاریخ: ۲۶ مرداد ۱۴۰۱ - ۲۰:۰۸

‌به گزارش ایران اکونومیست‌ به نقل از روابط عمومی شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، خیرالله خادمی در جلسه جمع‌بندی راهکارهای تسریع عملیات اجرایی راه آهن رشت- آستارا با حضور نمایندگان شرکت مهندسان مشاور و پیمانکار این ابر پروژه ریلی اظهار داشت: راه‌آهن رشت- آستارا به عنوان قطعه پایانی کریدور ریلی شمال- جنوب کشور و حلقه واسط کل شبکه راه آهن ایران به کشورهای حوزه قفقاز، روسیه و در نهایت اروپا و بخش مهمی از شبکه ریلی داخلی کشور است‌.

وی مهمترین علت برگزاری این نشست را بررسی راهکارهای موجود در تسریع عملیات اجرایی و جمع بندی فنی این پروژه عنوان کرد و اظهار داشت: به منظور تکمیل هرچه سریع‌تر راه آهن رشت- آستارا باید راهکارهای استملاک اراضی طرح که نیازمند اعتبار هنگفتی است بررسی شود تا تملک اراضی مسیر پروژه به ویژه در زمین‌های زراعی و مسکونی در تعامل کامل با مردم صورت گیرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برگزاری جلسه‌ای در خصوص راه آهن رشت- آستارا و تاکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر تکمیل هرچه سریع‌تر این پروژه اعلام کرد: به منظور اتمام این ابر پروژه راه‌آهن کشور که از نظرعملیات ریلی و اعتبار مورد نیاز در نوع خود مثال زدنی است نیازمند بهره مندی از روش های نوین و فناوری های روز دنیا هستیم و در حوزه طراحی، مهندسی و تملک اراضی با روش های نوین امکان تکمیل عملیات اجرایی این طرح در کوتاه ترین زمان ممکن میسر می شود.

وی ادامه داد: لازم است در خصوص تجهیز کارگاه‌های مورد نیاز و ساخت بخشی از ابنیه فنی نظیر تعداد و طول پل ها و نحوه اجرای آنها با روش های مهندسی نوین و به روز دنیا تصمیماتی اتخاذ شود و لازم است در اولین فرصت نسبت به بررسی و نحوه اجرای راهکارها اقدام شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در خصوص مزایای بهره‌برداری از راه آهن رشت- آستارا ‌بیان داشت: با بهره برداری از این مسیر ریلی انتقال بار از مبدا هلسینکی فنلاند تا بنادر جنوبی کشور بیش از 20 روز کاهش پیدا می‌کند و این اقدام با توجه به موقعیت خاص ژئوپلیتیکی ایران درآمد ارزی بالایی برای کشور به همراه دارد.

بنابراین گزارش در حال حاضر عملیات زیرسازی 10 کیلومتر ابتدایی پروژه از مبدا رشت تکمیل شده است و آماده عملیات ریل‌گذاری است، زیرسازی 11.5 کیلومتر انتهایی از شهرستان آستارا نیز ـآغاز شده است.

اعتبار مورد نیاز برای تکمیل این پروژه به ارزش روز معادل 180 هزار میلیارد ریال و با احتساب هزینه های تملک اراضی حدود 200 هزار میلیارد ریال برآورد می شود.

انتهای پیام/