تشکری هاشمی: گزارشات متفاوت شهردار و معاونش سوال برانگیز است

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران از ارائه تفاوت آماری بین گزارشات شهردار و معاونش انتقاد کرد.

کد خبر: ۴۶۷۰۵۸

تاریخ: ۱۲ تير ۱۴۰۱ - ۱۵:۴۸

به گزارش ایران اکونومیست، جعفر تشکری هاشمی پس از استماع گزارش شهردار تهران در جلسه امروز شورای شهر تهران با بیان اینکه ما از اهداف بلند و آرزوهای خوب شهردار که برای تهران متصور شده تشکر می‌کنیم؛ اما عمده اعضای شورا کار اجرایی کردند و به همین دلیل سوالات و ابهاماتی برای ما مطرح شده، گفت: زاکانی صحبت از برنامه‌های ۱۰ ساله کردند اما تا کنون در این شورا حتی سیاست‌های پنج ساله نیز تدوین نشده و بهتر است که سیاست‌های شورا منطبق بر نظرات شورای شهر باشد تا موفق‌تر شوند و این در حالیست که پیش بینی در شأن قانونگذار و نه مقام اجرایی است.

وی با بیان اینکه اعلام کردند که می‌توانند توسعه چهار خط جدید مترو را پنج ساله به سرانجام برسانند، گفت: ما از این اتفاق خوشحال می‌شویم اما دقت داشته باشید که این چهار خط مترو کلیاتش در شورای عالی ترافیک کشور تصویب شده و جزئیات آن هنوز توسط مشاور طراحی نشده است و این در حالیست که برای ساخت ۱۵۹ کیلومتر خطوط جدید به پول امروز ۲۴۰ هزار میلیارد تومان منابع نیاز داریم و در مقایسه با بودجه سالیانه شهرداری اگر شهرداری در پنج سال آینده هیچ هزینه‌ای نداشته باشد و ۱۰۰ درصد حقوق خود را به مترو بدهد این ساخت پنج سال طول می‌کشد و این واقعی نیست که هیچ کار نکنیم و همه پول خود را صرف متروسازی کنیم.

عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه وقتی برنامه‌ای اعلام می‌شود باید برش‌های آن نیز مشخص شود تا بدانیم در سال‌های آینده چه چیزی از شهرداری طلب کنیم، گفت: هنوز این برش‌ها ارائه نشده است.

وی با اشاره به اختلاف آماری شدید بین شهردار تهران و معاونین شهردار، گفت: معاون شهردار هفته گذشته صحبت از ورود ۵۰ دستگاه اتوبوس دست دوم کردند اما حالا شهردار می‌گوید که این مسئله ارتباطی با ما ندارد و شهردار می‌گوید که قرارداد ۲۲۰ واگن با مپنا امضاء شده اما معاونش صحبت از ۱۵۵ واگن می‌کند و این گزارشات متفاوت و مغایر برای ما سوال انگیز است.

تشکری هاشمی بیان کرد: توسعه پارک علم و فناوری خوب است اما نمایشگاه بوستان گفت‌وگو تخصصی گل و گیاه است و عملا منابع را دور می‌ریزیم اما ان‌شاء الله که کار درستی است.

وی در مورد بزرگراه سازی نیز گفت: همه این برنامه‌ها توسعه خودرومحوری است و طرح‌های انسان محور نادیده گرفته شده است.