لغو سرویس ادارات تصمیم غلطی بود

براساس برخوردهایی که با خودروهای آلاینده یا فاقد معاینه فنی از تاریخ ۱۸ مهر تا ۲۴ آبان صورت گرفت ۵۵ هزار و ۶۵۸ مورد جریمه صادر شد و ۶۱۹ خودرو یا به تعمیرگاه اعزام شده یا توقیف شده‌اند.

کد خبر: ۴۵۵۷۳

تاریخ: ۲۵ آبان ۱۳۹۲ - ۲۰:۲۷

به گزارش ایران اکونومیست, ظهر امروز جلسه کمیته بررسی کاهش ‌آلودگی هوا به ریاست حسین هاشمی استاندار تهران و جمع دیگری از مسئولان مربوطه دولت و شهرداری برگزار شد تا تصمیمات جدیدی در راستای مقابله با آلودگی هوا اخذ شود.

در جریان برگزاری این جلسه کاظم ندافی نماینده وزارت بهداشت اظهار داشت: زمانی که شاخص کیفی آلودگی هوا اعلام می‌شود میانگین را اعلام می‌کنند در حالی که هیچ کشوری در سطح دنیا بر این اساس عمل نمی‌کند بلکه ایستگاه‌هایی که شرایط بدی از نظر سلامت دارند را ملاک عمل قرار می‌دهند.

وی با بیان اینکه در دیگر کشورهای دنیا اگر قرار به اعمال محدودیت‌هایی باشد پیش از اینکه شرایط به وضعیت بدی تبدیل شود نسبت به اجرای آنها اقدام می‌شود، گفت: همیشه شهر تهران در فصل سرما تعصیلات چند روزه‌ای دارد که منجر به خسارت‌های اقتصادی می‌شود.

نماینده وزارت بهداشت ادامه داد: حال که ضررهای ناشی از تعطیلی‌ها را متحمل می‌شویم باید به گونه‌ای عمل کنیم که عملکردمان منجر به کاهش آلودگی هوا شود و سلامتی مردم کمتر در معرض خطر قرار گیرد. برخی از اقداماتی که در کوتاه مدت و با اقداماتی سالم امکان پذیر است را باید در دستور کار قرار دهیم.

وی ادامه داد: کسانی که در فعالیت‌های عمرانی دخالت دارند باید مقررات ملی ساختمان و مصوبات مربوطه را به خوبی انجام دهند چرا که این امر نیز در کاهش بخشی از ذرات معلق تاثیرگذار است.

ندافی با اشاره به اینکه برخی خودروهاچند برابر استاندارد، آلودگی تولید می‌کنند،‌ اظهار داشت: ۷۰ هزار خودرو فرسوده در شهر تهران وجود دارد که هر کدام معادل ۳۰ هزار خودرو آلودگی ایجاد می‌کنند.

وی خاطرنشان کرد: اقدامات کوتاه‌مدت باید مورد حمایت قرار گیرد تا دچار مشکلات مادی در ۲ فصل پایانی سال نشویم و در عین حال برنامه‌های درازمدت را که راه‌حل اصلی مشکلات است در دستور کار قرار دهیم. طرح زوج و فرد کردن خودروها نیز بسیار عالی است و هرگاه آن را انجام داده‌ایم نتیجه مثبتی حاصل شده است.

* بازگشت آلودگی‌ هوا از روز دوشنبه

نماینده سازمان هواشناسی نیز با حضور در جلسه امروز با اشاره به اینکه در خصوص وضعیت جوی ۲ نگرش کوتاه و بلندمدت وجود دارد، اظهار داشت: با توجه به اینکه در ۳ ماه پاییز شرایط برای وارونگی هوا مهیا است باید برنامه‌ریزی‌های پیش‌بینی شده و نگرش‌های کوتاه‌مدت را ملاک عمل قرار دهیم.

وی افزود: انباشت آلاینده‌ها در روز نخست هفته کم است و تا روز یکشنبه همین وضعیت را خواهیم داشت اما از روز دوشنبه به دلیل شدت آلودگی هوا وضعیت بحرانی خواهد شد و انباشت آلودگی هوا افزایش می‌یابد.

وی ادامه داد: با توجه به موجی که از جنوب غرب به سمت کشور در حال حرکت است پیش‌بینی می‌شود در روزهای آخر هفته وضعیت بهتری داشته باشیم.

* لغو سرویس ادارات تصمیم غلطی بود/ شهرداری با تداوم طرح زوج و فرد خود‌روها مخالف است

وحید نوروزی نماینده شهرداری در این جلسه نیز اظهار داشت: بر اساس قانون شاخص PSI باید به بیش از ۲۰۰ برسد که طرح زوج و فرد و تعطیلی در دستور کار قرار گیرد اما با تدبیر اعضای کمیته برای پیشگیری از ورود به شرایط بحرانی اقدامات مذکور عملی شده تا شرایط بدتر از این نشود.

وی ادامه داد: شهرداری با تداوم اجرای طرح زوج و فرد خودروها از در منازل مخالف است و به جای این اقدام پیشنهاد دارد از تردد خودروهای فرسوده از جمله پیکان‌ها جلوگیری شود نتیجه بهتری حاصل خواهد شد چراکه در حال حاضر ۷۰ هزار خودرو فرسوده از جمله پیکان‌ها به اندازه ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو آلودگی ایجاد می‌کنند.

نوروزی همچنین درباره شناور کردن ساعات کاری ادارات نیز گفت: تحقق این امر از نظر ما تأثیری بر بار ترافیکی ندارد اما پیشنهاد می‌کنیم تغییر ساعات کاری به اینگونه تغییر کند که صنایع و نهادهای نظامی ۶:۳۰ صبح، مدارس ۷:۳۰، ادارات ۸:۳۰ و بازار ۱۰ صبح آغاز به کار کنند.

وی همچنین گفت: برای راه‌اندازی مجدد سرویس‌های ادارات بسیار مصر هستیم و معتقدیم لغو این اقدام درگذشته تصمیم غلطی بوده است.

نماینده شهرداری تهران در کمیته کاهش آلودگی هوا گفت: بهتر است کمیته کاهش آلودگی هوا تصمیم اتخاذ کند که بر اساس آن خطوط بی‌.آر.تی بزرگراه همت طی یک یا دو ماه آینده راه‌اندازی شود چرا که اتوبوس‌های بی‌.آر.تی تجربه خود را در گذشته پس داده‌اند و به عنوان یک وسیله حمل و نقل عمومی مناسب می‌تواند در کاهش آلودگی هوا سهیم باشد.

* بررسی میزان اجرا و تأثیرگذاری مصوبات کمیته از سوی یک ارگان بی‌طرف

وی در پایان گفت: پیشنهاد می‌دهم یک ارگان بی‌طرف مانند جهاد دانشگاهی اقدام به بررسی میزان اجرای مصوبات توسط دستگاه‌های مختلف و میزان تاثیرگذاری آنها شود تا در تصمیم‌گیری‌های آتی بتوان از آنها بهره‌مند شد.

عین‌الله جهانی نماینده پلیس راهور تهران بزرگ نیز در جلسه امروز گفت: در برگزاری چنین جلساتی نوک پیکان به سمت پلیس راهور است البته انجام بسیاری از آنچه به تصویب می‌رسد جز وظایف پلیس است اما دردآور است که وقتی پلیس یک خودرو را جریمه می‌کند صاحب آن خودرو را پارک کرده یک موتور سوار می‌شود و به خودرو پلیس لگد می‌زند.

* جریمه ۵۵ هزار خودروی فاقد معاینه فنی و دودزا طی یک ماه گذشته

وی با بیان اینکه آمار درگیری‌های در تهران طی چند روز گذشته افزایش داشت، گفت: براساس برخوردهایی که با خودروهای آلاینده یا فاقد معاینه فنی از تاریخ ۱۸ مهر تا ۲۴ آبان صورت گرفت ۵۵ هزار و ۶۵۸ مورد جریمه صادر شد.

نماینده پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه ۶۱۹ خودرو یا به تعمیرگاه اعزام شده یا توقیف شده‌اند، گفت: ۱۵ تیم موتورسوار در هر منطقه برای کنترل خودروها در طرح‌های اعلام شده استقرار یافته‌اند تا موارد مذکور را تحت کنترل قرار گیرند اما باید قبول کنیم که اقدامات پلیس با وجود خودروها و موتورسیکلت‌های آلوده اقداماتش بی‌اثر می‌شود.

جهانی ادامه داد: باید جلوی تردد موتورسیکلت‌های غیراستاندارد گرفته شود، گفت: با نیروی انسانی فعلی پلیس کنترل همه موتورسیکلت‌ها و خودروها شدنی نیست و فرهنگ‌سازی در این حوزه نیز بسیار زمان‌بر است؛ بنابراین در کنار اقدامات پلیس باید از تردد ۱۷ هزار تاکسی فرسوده در سطح شهر تهران جلوگیری شود اما متأسفانه شرایط خروج این خودروها فراهم شده است.

وی با اشاره به اینکه قوانین مربوط به این موضوع مغایرت‌هایی دارند گفت: در استاندارد خودروها و موتورسیکلت‌ها و همچنین سوخت آنها باید توجه ویژه‌ای داشته باشیم چرا که معتقدیم تصمیمات و اقداماتی که به صورت کوتاه‌مدت اخذ می‌شود به نوعی دور تسلسل باطل است.

نماینده پلیس راهور تهران بزرگ همچنین گفت: اجرای طرح ممنوعیت فروش آرم‌های طرح ترافیک نیز اقدام خوبی بود اما مشخصا طرح پیشنهادی پلیس نیست.

استاندار تهران در پایان اظهارات اعضای حاضر در جلسه گفت: شهر مکزیکسیتی یکی از آلوده‌ترین شهرهای دنیا بود اما حاکمیت آن تصمیم گرفت خودروهایی که بیش از ۱۰ سال عمر دارند در یک مدت مشخص از رده خارج شوند؛ با عملی شدن این طرح نتیجه مطلوب برای کاهش آلودگی هوا حاصل شد.

حسن کریمی معاون استاندار تهران با اشاره به اینکه افزایش سرانه‌های فضای سبز در تهران محقق شده است و اقداماتی هم که صورت گرفته کافی نیست گفت: دولت باید سالانه ۵ درصد به حمل و نقل عمومی می‌افزود اما نه تنها این امر انجام نشده بلکه خودروهای آلاینده نیز از رده خارج نشده‌اند.