ابتدایی ترین مقرارت ملی ساختمان در پروژه متروپل رعایت نشده است

مسوول آسیب شناسی حادثه ساختمان متروپل آبادان در شورای عالی استان ها گفت: مسایل ایمنی و مبحث سوم و دهم مقررات ملی ساختمان و مقرارت قانونی ساختمان اصلا در این ساختمان اعمال نشده است و اگر کوچکترین مقررات اعمال می‌شد این اتفاق نمی‌افتد.

کد خبر: ۴۵۱۱۸۷

تاریخ: ۱۹ خرداد ۱۴۰۱ - ۱۵:۴۲

کورش حصیرباف در ششمین اجلاس عمومی شورای عالی استان‌ها گزارشی در خصوص حادثه متروپل آبادان ارایه کرد و اظهار داشت: یکی از مشکلات اصلی شهرداری‌های کشور نبود درآمد پایدار و زیاد بود هزینه‌های مدیریت شهر است.

وی افزود: از این رو یکی از روش‌های درآمدی شهرداری ها جذب سرمایه‌گذار و این مساله به لحاظ قانونی هم مشکلی ندارد. بر همین اساس شهرداری آبادان هم در طرح متروپل آبادان در حوزه کاربری و زمین مشارکت کرده بود.

عضو شورای عالی استان ها ادامه داد: سرمایه‌گذار دیگر هم بودند که کنار کشیدند و در نهایت عبدالباقی به عنوان سرمایه‌گذار هفتم وارد شده و پروژه را در اختیار می‌گیرد.

حصیرباف با بیان اینکه پیش از صدور پروانه این پروژه شروع به کار کرده بود گفت: این پروژه و مشارکت شهرداری در شورای دوره پنجم آبادان هم به تصویب رسیده بود.

وی اضافه کرد: نقشه این پروژه در دفتر طراحی نقش‌یار طراحی می‌شود و ناظر پروژه هم این دفتر است در حالی بر اساس قانون باید هم طراحی نقشه و هم نظارت به سازمان نظام مهندسی واگذار می‌شد.

نماینده استان سمنان در شورای عالی استان ها تصریح کرد: در سال ۹۶ شهرداری پروانه ساخت را صادر می‌کند اما پیش از آن تخلفات گسترده ای رخ داده بود. به طوری که اطلاعات آبادان در این خصوص نامه ای به دادستانی می‌زند و دادستانی هم به شهرداری تذکر تا در پروانه و ادامه پیمانکار بازنگری کند.

حصیرباف افزود: ضعف دیگر این پروژه واگذاری پروژه به شخصی (عبدالباقی) است که ذیصلاح نیست و صلاحیت ساخت و ساز ندارد و فردی عادی است. تنها به دلیل توانمندی از نظر مالی واگذار می‌شود.

وی با بیان اینکه برای ۲۲ هزار متر زیربنا پروانه صادر می‌شود، تصریح کرد: در سال ۹۶ مهندسان دفتر طراحی نقش‌یار به عبدالباقی در خصوص نقص های پروژه تذکر می دهند و چون پیمانکار توجه نمی‌کند مهندسین طراح و مشاور از کار کنار می‌کشند.

نماینده استان سمنان در شورای عالی استان‌ها اظهار داشت: شهرداری هم در این مساله ورود جدی نمی کند و کار پیش نمی رود و در سال ۱۴۰۱ هم با وجود تذکرات و نقص های فنی زیاد پروژه پیش می‌رود و  عبدالباقی هم توجهی به این مشکلات نمی‌کند.

وی افزود: بر اساس ماده ۶۵ برنامه توسعه کشور آن منطقه به عنوان منطقه آزاد معرفی شده است و تمام اختیارات اقتصادی بر عهده رئیس سازمان منطقه آزاد اروند بوده است و مدیران دولتی اختیاری در آن منطقه نداشته است و شهرداری هم باید با هماهنگی منطقه آزاد نظارت کند که این دوگانگی مدیریت مشکلات زیادی به وجود آورده است.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای عالی استان‌ها مهمترین مشکل فنی سازه طراحی ترکیبی از بتن و فلز بود. بر اساس این طراحی سقف پروژه از بتن و ستون‌ها فلزی بود. بتنی هم که استفاده شده بود از روش جدید بتن بافر بود که می‌بایست متخصص خبره آن را اجرا می‌کردند که متاسفانه استفاده نشده است.

حصیرباف افزود: در گرمای تابستان آبادان باید عمل آوری بتن به درستی انجام می‌شد که مشاهدات نشان می‌دهد این کار به درستی انجام نشده است.

وی گفت: جای تأسف دارد که در قسمت های از سازه میلگرد به اندازه کافی استفاده نشده است و جوشکاری که اهمیت زیادی دارد نصفه کاره رها شده بود و ستون ها در محل جوشکاری شده بود که آیین نامه مبحث دهم مقررات ملی ساختمان تاکید می‌کند که در پروژه‌های بزرگ باید جوشکاری در کارخانه انجام شود و کیفیت کافی را داشته باشد.

مسوول آسیب شناسی حادثه ساختمان متروپل آبادان در شورای عالی استان ها اضافه کرد: دوگانگی مدیریت را در افزایش طبقات هم می‌بینیم. به دلیل بالا بودن سطح آب نباید ۳ طبقه به الان به پروژه اضافه می‌شد اما می‌بینیم که اضافه شده است.

حصیرباف خطاب به شورای اسلامی شهرها گفت به قوانین و مقررات سازمان نظام مهندسی پایبند باشید و در حوزه سرمایه‌گذاری هم مسیر قانونی را بروید و براساس مقررات ملی ساختمان انجام دهید.
حصیرباف گفت: مسائل ایمنی و مبحث سوم  و دهم مقررات ملی ساختمان و مقرارت قانونی ساختمان اصلا در این ساختمان اعمال نشده است و اگر کوچکترین مقررات اعمال می‌شد این اتفاق نمی‌افتد.

وی همچنین گفت: این ساختمان حتی تست ماهیانه بتن و ستون‌ها را هم نداشته است و به صورت کاملا ابتدایی ساخته شده است.