خودروی جدید جایگزین تاکسی‌های سمند و پژو می‌شود

ایران اکونومیست-مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از جایگزینی خودروی جدید به جای تاکسی‌های سمند و پژو خبر داد.

کد خبر: ۴۱۲۵۵۶

تاریخ: ۱۷ فروردين ۱۴۰۱ - ۱۱:۵۳

«مهدی اسماعیل بیگی» مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران درباره عدم تحقق سقف ۱۰ هزارتایی نوسازی تاکسی‌های فرسوده شهر تهران در سال گذشته اظهار کرد: در سال گذشته در مجموع برای ۷ هزار خودرو کارسازی کردیم که از این تعداد ۵ هزار و ۷۰۰ تاکسی نوسازی شده را به رانندگان تاکسی تحویل داده‌ایم.

او ادامه داد: تمام پول این ۷ هزار تاکسی به ایران خودرو داده شده و خیال راننده تاکسی راحت است که تا اردیبهشت ماه خودروی خود را تحویل می‌گیرد.

اسماعیل بیگی در پاسخ به اینکه این تاکسی‌ها با همان قیمت سال قبل به دست رانندگان می‌رسد؟ گفت: بله، با همان قیمت به دست راننده می‌رسد چرا که پیش فاکتور صادر شده و هزینه پرداخت شده است. برای این هفت هزار خودرو فاکتور رسمی صادر شده است.

خودروی جدید جایگزین تاکسی‌های سمند و پژو

مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران درباره آمار نوسازی تاکسی‌های فرسوده در سال جدید گفت: برای سال جاری منتظر هستیم که تکلیف مساله تولید خودرو در کشور مشخص شود، چرا که سمند و خودرو از چرخه خارج می‌شود و از طرفی آن تعدادی که تا دو ماه آینده قرار است تولید شود سمند و پژو هستند.

وی تاکید کرد: براساس مصوبه وزارت صمت، سمند و پژو از چرخه تولید خارج شده است.

اسماعیل بیگی گفت: بحث خودروی جایگزین و قیمت آن مهم است و مقداری ابهام ایجاد می‌کند، در نتیجه تا زمانی که این موضوع به قطعیت نرسد، نمی‌توان عددی را مطرح کرد.

او ادامه داد: تقریبا می‌دانیم که چه خودرویی قرار است جایگزین شود اما هنوز به قطعیت نرسیده است. از سوی دیگر میزان تولید خودروهای جدید نیز مشخص نیست.

مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در پاسخ به سوال دیگری درباره افزایش نرخ کرایه تاکسی از ابتدای اردیبهشت و حل چالش تاکسی‌های گردشی که به دریافت کرایه‌های غیرقانونی از مسافران اقدام می‌کنند، اظهار کرد: واقعیت این است که باید به سمت سیستم حمل و نقل پایدار و استاندارد حرکت کنیم. معنی ندارد که تاکسی در شهر بچرخد تا یک مسافر سوار کند. این کار هم باعث هدر رفت سوخت می‌شود، هم ترافیک را افزایش می‌دهد و هم آلودگی هوا را در پی دارد.

اسماعیل بیگی اضافه کرد: یکی از راهکارها رویکرد سرویس‌های اینترنتی است. اگر به سمت تکنولوژی‌های جدید برویم و آنچه در دنیا اجرا می‌شود را ما نیز به مرحله اجرا درآوریم محاسبه کرایه دارای یک قاعده نرم افزاری اساسی می‌شود و این دغدغه‌ها رفع می‌شود.

وضعیت تاکسی‌های چرخشی در پایتخت اصلاح می‌شود

او ادامه داد: تاکسی متر یک مدل منسوخ شده است و نصب ابزار در خودروها علاوه بر هزینه زیاد دقت را پایین می‌آورد و در دنیا منسوخ شده است.بنابراین مدل تاکسی‌های چرخشی اصلاح می‌شود.

او در واکنش به اینکه اما قیمت تاکسی‌های اینترنتی خیلی بالاتر از قیمت تاکسی است، اظهار کرد: این مساله باید نظارت شود و یا در چارچوب‌های قانونی قرار بگیرد و رقابتی شود.

سال گذشته در موضوع ایساکو کارت موفق نبودیم

مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در پاسخ به سوال دیگری درباره میزان تسهیلات ایساکو کارت که در اختیار رانندگان تاکسی قرار گرفت، اظهار کرد: سال گذشته در موضوع ایساکو کارت موفق نبودیم؛ بخش زیادی از این موضوع به مسائل مالی باز می‌گردد، چرا که مجموعه‌ای که قرار است پشتیبانی کند خلف وعده کرده است. هرچند ایساکو در پایان سال بسته خوبی را فراهم کرد و ما نیزبین تاکسیران‌ها توزیع کردیم.

اسماعیل بیگی ادامه داد: در سال گذشته تنها چند هزار مورد ایساکوکارت در اختیار رانندگان قرار گرفت و امیدواریم در سه ماهه نخست سال جاری بتوانیم بخش اعظمی از رانندگان را پوشش دهیم.