تمایل خودروسازان فرانسوی برای بازگشت به ایران

ایران اکونومیست- عضو هیات رییسه اتاق بازرگانی ایران و فرانسه معتقد است که شرکت‌های فرانسوی تمایل به حضور دوباره در بازار ایران دارند، بنابراین مترصد هستند که اگر فضا آماده شود، فعالیت‌های خود را آغاز کنند.

کد خبر: ۳۸۸۶۹۵

تاریخ: ۲۲ مرداد ۱۴۰۰ - ۱۴:۱۵

مریم فکری: شاید قفل فرانسوی خودروسازی ایران باز شود؛ این شک بلافاصله پس از اولین تماس تلفنی رییس‌جمهور ایران با رییس‌جمهور فرانسه بیشتر شد. ۴ روز پیش، یعنی روز دوشنبه هفته‌جاری ابراهیم رییسی با امانوئل مکرون گفت‌وگوی تلفنی یک‌ساله داشت و علاوه بر این‌که محور اصلی مکالمه تلفنی آنها، مسایل سیاسی و منطقه‌ای بود، روی تعمیق روابط سیاسی، اقتصادی و تجاری نیز تاکید شد.

در این تماس تلفنی، رییسی از توسعه روابط با فرانسه براساس منافع مشترک و احترام متقابل صحبت و بر توسعه روابط دو کشور به ویژه در زمینه‌های اقتصادی و تجاری تاکید کرد. رییس‌جمهور فرانسه نیز خواستار تدوام گفت‌وگوها بین تهران و پاریس با هدف عمیق‌تر شدن روابط دوجانبه شد. مکرون همچنین تاکید کرد که فرانسه به دنبال راه‌حلی برای احیای برجام بودجه و امیدوار است مذاکرات در این مورد دوباره آغاز شود.

این روزنه امید در شرایطی است که پس از خروج امریکا از برجام، شرکت‌های فرانسوی بازار ایران را ترک کردند؛ به خصوص در حوزه خودرو که دست خودروسازان ایرانی را در پوست گردو گذاشتند.

پس از برجام شرکت‌های زیادی از فرانسه به ایران آمده بودند و شروع به سرمایه‌گذاری مستقیم در کشور کرده بودند. پژو و رنو، دو خودروساز شناخته شده در این قالب بودند. حتی رنو برنامه افزایش سرمایه‌گذاری تا یک میلیارد دلار را در همان دوره به ایران ارائه کرده بود. از جمله شرکت‌های خودروسازی که پس از این تصمیم دونالد ترامپ از ایران خارج شدند، می‌توان به پژو، سیتروئن و رنو از فرانسه، اسکانیا و ولوو از سوئد و هیوندایی و کیا از کره اشاره کرد.

با این وجود، شاید به زودی قفل بازگشت شرکت‌های خارجی به اقتصاد ایران باز شود و با توجه به این‌که حوزه فعالیت اصلی فرانسوی‌ها در اقتصاد ایران، صنایع خودرو و نفت است، طبعا در صورت برقراری روابط اقتصادی قوی بین دو طرف، این دو صنعت از شکل‌گیری این ارتباط نفع اصلی را خواهند برد.

رنو اصلا از ایران نرفته است

محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیات رییسه اتاق بازرگانی ایران و فرانسه  درباره احتمال بازگشت خودروسازان فرانسوی می‌گوید: خودروسازان فرانسوی که درباره آنها صحبت می‌کنیم، رنو و پژو هستند که رنو اصلا از ایران نرفته است، یعنی دفتر این شرکت هنوز در ایران هستند و مترصد هستند که اگر فضا آماده شود، فعالیت‌های خود را آغاز کنند.

وی می‌افزاید: با توجه به این‌که رفتن آنها به میل و اختیار خودشان نبوده است و تحت فشار قلدری مثل ترامپ بود که این شرکت‌ها را وادار کرد که از ایران خارج شود، بنابراین اگر شرایط مهیا شود، به نظر من ادامه همکاری مشکلی ندارد، بلکه خوب هم هست.

عضو هیات رییسه اتاق بازرگانی ایران و فرانسه تصریح می‌کند: نکته این‌جاست که این بار فقط ما باید بیشتر دقت کنیم که اگر فضا باز شد، بیشتر به سمت داخلی‌سازی حداکثری برویم. اگر ما بیش از ۹۰ درصد قطعات خودرو را بتوانیم در ایران تولید کنیم، هیچ‌گاه تحریم نخواهیم شد.

نجفی‌منش با اشاره به این‌که قرار است وبیناری با انجمن قطعه‌سازان فرانسه داشته باشیم، عنوان می‌کند: بعد از تعطیلات تابستان که دو هفته دیگر تمام می‌شود، این وبینار برگزار می‌شود و قطعه‌سازان از طریق آنلاین با یکدیگر صحبت‌های اولیه را خواهد داشت. بر این اساس، اگر شرایط فراهم شود، شرکت‌های فرانسوی مشکلی با همکاری با ایران ندارند.

بیشتر بخوانید: دلیل اصلی هزاران خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازها اعلام شد

سرنوشت کمبودهای برق و مرغ این‌بار در انتظار خودرو

دوباره می‌شود به فرانسوی‌ها اعتماد کرد؟

رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو در پاسخ به این پرسش خبرگزاری خبرآنلاین که آیا می‌شود دوباره به شرکت‌های فرانسوی اعتماد کرد؟ می‌گوید: من دوباره می‌گویم یک زمانی است که این شرکت‌ها با پای خودشان از ایران خارج شده‌اند، اما یک زمانی قلدری مثل آمریکا پای روی خرخره آنها گذاشته است. ما باید شرایط را در نظر بگیریم. نه‌تنها شرکت‌های فرانسوی، بلکه شرکت‌های دیگر دنیا نیز که با ما کار می‌کرد، همین اتفاق برایش افتاد.

عضو هیات رییسه اتاق بازرگانی ایران و فرانسه با بیان این‌که در حال حاضر شرایط تغییر کرده است، متذکر می‌شود: ما برای این‌که اتفاق گذشته دوباره تکرار نشود، زمانی که همکاری‌ها مجددا برقرار شد، باید بیشتر به این سمت برویم که میزان داخلی‌سازی را حداکثری کنیم. دیگر آن زمان اتفاقی برای ما نخواهد افتاد.

نجفی‌منش می‌افزاید: ضمن این‌که در فاصله‌ای که شرکت‌های خارجی ایران را ترک کردند، درست است که یک مقداری با مشکل مواجه شدیم، اما در سال گذشته قطعات خودرو به طور عمده براساس ساخت داخل بنا شد. ما باید این روند را ادامه دهیم.

وی خاطرنشان می‌کند: در حال حاضر به طور تقریبی حدود ۷۰ درصد قطعات براساس ساخت داخل است که این میزان را باید به ۹۰ درصد برسانیم و به این ترتیب در حاشیه امنی قرار خواهیم گرفت.

خبرآنلاین