صنعت خودرو يك صنعت ملي و هويت و شرف صنعتي ما است

صنعت خودرو يك صنعت ملي و هويت و شرف صنعتي ما است و همه در برابر اين صنعت مسئول هستيم و بايد در برابر آن رفتار و پاسخ مناسب نشان دهيم.

کد خبر: ۳۷۰۵۴

تاریخ: ۲۵ شهريور ۱۳۹۲ - ۱۱:۰۰

به گزارش ایران اکونومیست ،مهندس " غلامرضا شافعي" رئيس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران با بيان اين مطلب در مراسم توديع و معارفه مديران عامل ايران خودرو، افزود: ظرف سنوات گذشته اقدامات علمي، فني، طراحي و اجرايي بسياري انجام گرفته و صنعت خودرو به لحاظ كمي به جايگاه خوبي رسيده اما با وجود تمامي اين تلاش ها، جامعه از عملكرد صنعت خودرو راضي نيست.

وي با اشاره به سخنان يكي از نمايندگان مجلس اظهار داشت: گفته مي‌شود هر پيشنهادي عليه خودروسازان به مجلس برود راي مي آورد و اين موضوع نشاندهنده نگاه جامعه نسبت به اين صنعت است.

مهندس شافعي تصريح كرد: سال گذشته در حالي كه افزايش قيمت خودرو در جلسات هيات دولت به تصويب رسيده بود رئيس جمهور در رسانه ها عنوان كرد پرايد كيلويي چند؟ البته آن اظهار نظر كار خوبي نبود ولي نگاه رئيس جمهور به جامعه بود.

وي همچنين به لطيفه هايي كه در مورد برخي از خودروهاي داخلي ساخته مي شود اشاره كرد و با بيان اين كه اين مطالب در عين طنز، رنج آور است، افزود: چنين سخناني ضد صادرات است در حالي كه خودرو از بهترين اقلام صادراتي است و مردم بايد به صادرات خودرو افتخار كنند زير حركت هر خودروي ايراني در جاده هاي ديگر كشورها به معناي صدور انقلاب است.

رييس هيات عامل ايدرو همچنين با تاكيد بر لزوم واردات خودرو در حد و اندازه مناسب، گفت: واردات مردم را با كيفيت جهاني آشنا مي سازد و توقع آنها را افزايش مي دهد اما بايد بگونه اي باشد كه از صنعت داخلي نيز حمايت شود.

مهندس شافعي ادامه داد: خودروسازان خارجي وام هايي با نرخ بهره 2-3 درصد دريافت مي كنند در حالي كه بانك ها به خودروسازان ايراني حتي تسهيلات با نرخ 30 درصدي هم نمي دهند!

وي اظهار داشت: رقابت در شرايط برابر معنا دارد و نبايد با مصوباتي، صنعتگران داخلي را در شرايط غير رقابتي قرار دهيم.

رئيس ايدرو گفت: خودروسازان ايراني مدعي‌اند در بخش خودروهاي ارزان قيمت مي‌توانند با خودروسازان جهاني رقابت كنند و علت اينكه فقط خودروهاي گران قيمت وارد بازار ايران مي شود همين است كه در بخش خودروي ارزان، توان رقابت با ايراني ها را ندارند.

وي با اشاره به تحريم صنعت خودروي كشور از سوي آمريكا بيان داشت: بايد از رفتار دشمن درس بگيريم و همه تلاش كنيم كه خودروي با كيفيت تر و با قيمت رقابتي تر در داخل توليد شود.

مهندس شافعي تصريح كرد: اگر سالانه 3 ميليون خودرو در كشور توليد شود و يك ميليون دستگاه صادر شود، صنعت خودرو مي تواند ارز مورد نياز خود را تحصيل كند و نيازي به ارز حاصل از نفت و گاز نخواهد داشت.

وي با اشاره به لزوم كمك مجلس به خودروسازان اظهار داشت:  اكنون مصوبه اي وجود دارد كه اگر شركتي بالاي 20 درصد سهم دولتي داشته باشد نمي تواند از صندوق ذخيره ارزي استفاده كند و ايران خودرو را را در همين رديف قرار مي دهند، در حالي كه مجلس به درستي در قانون اصل 44 پيش بيني كرده دولت در بازار برخي كالاها و خدمات مثل خودرو بايد 20 درصد سهم بازار داشته باشد و براي تحقق اين امر، نمي تواند نسبت به حمايت از صنعت خودرو بي توجه باشد.

معاون وزير صنعت، معدن و تجارت همچنين با ذكر بدهي هاي بانكي 3800 ميليارد توماني ايران خودرو عنوان كرد: اگز هزينه مالي اين بدهي ها هزار ميليارد تومان باشد و توليد ايران خودرو امسال به 400 هزار دستگاه برسد، هر خودرو 2.5 ميليون تومان هزينه مالي خواهد داشت كه اين هزينه را مشتريان مي پردازند.

مهندس شافعي پيشنهاد كرد بخشي از اين بدهي هاي بانكي به افزايش سهام تبديل شود.

رئيس ايدرو همچنين ازمردم، خبرنگاران و اصحاب رسانه ها خواست از صنعت خودرو بعنوان يك صنعتي ملي حمايت كنند زيرا كه سربلندي اين صنعت، موجب سربلندي كشور و همچنين كسب درآمدهاي ارزي خواهد شد.

گفتني است در مراسم يادشده كه با حضور جمعي از نمايندگان مجلس، مديران بخش دولتي و خصوصي و فعالان صنعت خودرو و قطعه سازي در محل سازمان مديريت صنعتي برگزار شد، مهندس نجم الدين به ارائه گزارشي از عملكرد خود در مدت تصدي مديريت عامل ايران خودرو پرداخت. در ادامه نيز مهندس يكه زارع از برنامه هاي خود براي ارتقاي كمي و كيفي توليد ايران خودرو سخن گفت.
در اين مراسم ضمن تقدير از تلاش هاي مهندس نجم‌الدین اعلام شد وي طي حکمی از سوی مهندس شافعی رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، به عنوان مشاور رئيس هيات عامل ايدرو انتخاب شده است.