بررسی 3 سناریو برای افزایش نرخ بلیت پرواز‌های داخلی

ايران اكونوميست :معاون وزیر راه با اشاره به شناور بودن نرخ بلیت پرواز‌های خارجی و رقابتی بودن آن به نرخ 200 و 1143 تومانی سوخت برای پرواز‌های داخلی و خارجی اشاره و گفت: برای افزایش نرخ بلیت پرواز‌های داخلی 3 سناریو در حال بررسی است.

کد خبر: ۳۶۷۴

تاریخ: ۰۲ ارديبهشت ۱۳۹۱ - ۱۱:۰۸

بررسی 3 سناریو برای افزایش نرخ بلیت پرواز‌های داخلی/سوخت دو نرخی هواپیما

شهریار افندی‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، در خصوص مباحث اخیر پیرامون آزادسازی نرخ سوخت هواپیما در پروازهای خارجی و آزاد‌سازی نرخ‌ها در گام دوم هدفمندی، اظهار داشت: طبق قانون برنامه پنجم در سال سوم برنامه آزادسازی کامل نرخ‌ها باید اجرا شود.

* تأخیر یک ماهه در ارائه سوخت 1143 تومانی برای پرواز‌های خارجی

وی با اشاره به اینکه لازم است پیش‌زمینه‌ آزادسازی کامل قیمت در سال 91 فراهم شود، اضافه کرد: در 28 اسفندماه 1390 مصوبه‌ای در ارتباط با آزادسازی نرخ سوخت پروازهای خارجی ایرلاین‌های داخلی از سوی ستاد هدفمندی ابلاغ شد، اما تا پایان فروردین‌ماه این موضوع کش‌و‌قوس‌های زیادی داشت که بالأخره از اول اردیبهشت‌ماه اجرایی شد.

* نرخ بلیت پرواز‌های خارجی تابع شرایط رقابتی است/ایرلاین‌ها محدودیتی ندارند

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندساز‌ی یارانه‌ها‌ اضافه کرد: با توجه به اینکه هیچ‌گونه محدودیتی در قیمت بلیت پروازهای خارجی از سوی ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها وجود ندارد‌ شرکت‌های هواپیمایی می‌توانند قیمت‌ها را با توجه به بازار رقابتی عرضه کنند و در این‌باره محدودیتی ندارند.

معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: به هر حال در خصوص آزادسازی نرخ حامل‌های انرژی و سوخت، باید به این موضوع اشاره کرد که این امر باید در سال 91 اجرایی شود و شرکت‌های هواپیمایی باید خود را آماده کنند که در سال 92 سوخت به قیمت آزاد خریداری کرده و در بازاری رقابتی مشکلات خود را برطرف کنند.

* باید به 95 درصد نرخ سوخت در فوب خلیج فارس برسیم

افندی‌زاده خاطرنشان کرد: در مورد پروازهای خارجی شرکت‌های هواپیمایی داخلی، نرخ سوخت باید هر چه سریع‌تر آزاد شود زیرا طبق برنامه پنجم و طبق قانون هدفمندسازی، باید به 95 درصد قیمت فوب خلیج‌فارس برسیم.

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندساز‌ی یارانه‌ها‌ تصریح کرد: بنابراین باید در سال 91 به سرعت به سمت قیمت‌های آزاد پیش می‌رویم تا در قالب بازاری رقابتی، شرکت‌های هواپیمایی فعالیت کنند و خدمات بهتری به مسافران ارائه دهند.

افندی‌زاده ادامه داد: در این راستا باید تدابیری، نظیر کمک‌های ارزی به ایرلاین‌ها، اندیشیده شود تا شرکت‌های هواپیمایی بتوانند با نرخ سوخت آزاد در بازاری رقابتی با شرکت‌های هواپیمایی خارجی رقابت سالم داشته باشند.

* ایرلاین‌ها بدهی خود را به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی پرداخت کنند

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: پس از ارائه سوخت برای پروازهای خارجی با قیمت 1143 تومان جلسه‌ای با حضور ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها، نماینده وزارت راه و شهرسازی، ایرلاین‌ها و نماینده شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برگزار و این موضوع بررسی شد.

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندساز‌ی یارانه‌ها‌ خاطرنشان کرد: از ایرلاین‌ها می‌خواهیم که در خصوص تغییرات نرخ سوخت، با دولت همراهی کامل داشته باشند و وقتی مصوبه‌ای مشخص شد نسبت به اجرای آن و پرداخت بدهی خود به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اقدام کنند تا بتوان در یک روند مناسب نسبت به تسویه حساب شرکت‌های هواپیمایی با شرکت ملی پخش اقدام کرد تا بدین ترتیب به راحتی مشکلات ایرلاین‌ها برطرف شود.

افندی‌زاده خاطرنشان کرد: لازم است زمینه‌های آزادسازی کامل در سال 92 از سال جاری آغاز شود تا طبق اهداف برنامه پیش‌ رویم.

* نرخ 200 تومانی هر لیتر سوخت برای پروازهای داخلی

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندسازی یارانه‌ها، اضافه کرد: در مورد پروازهای داخلی، طبق مصوبه ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها نرخ سوخت هر لیتر 200 تومان تا پایان سال 90 در نظر گرفته شد.

افندی‌زاده خاطرنشان کرد: البته ابتدا نرخ سوخت 400 تومان در نظر گرفته شد اما با رایزنی‌های انجام شده مقرر شد این نرخ تا پایان سال 90 همان لیتری 200 تومان محاسبه شود زیرا احتمال می‌دادیم مرحله دوم قانون هدفمندسازی یارانه‌ها در اواخر سال 90 اجرایی شود.

* بررسی سه سناریو برای نرخ بلیت پرواز‌های داخلی/جبران هزینه ایرلاین‌ها

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در حال حاضر و در آستانه گام دوم قانون هدفمندسازی یارانه‌ها، پیشنهاداتی برای افزایش نرخ بلیت هواپیما در پرواز‌های داخلی متناسب با نرخ سوخت به ستاد هدفمندی یارانه‌ها ارائه شده که توسط کارشناسان آنها در حال بررسی است.

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندساز‌ی یارانه‌ها‌ تصریح کرد: در این راستا سه مورد "اثر افزایش قیمت سوخت و تاثیر آن در هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی‌"، "افزایش قیمت ارز" و "تورم" مورد بررسی قرار گرفت و مشخص شد این موارد چه هزینه‌هایی برای شرکت‌هایی هواپیمایی دربر داشته است، بنابراین پیشنهاد شد که این هزینه‌ها باید توسط فروش بلیت هواپیما جبران شود.

افندی‌زاده ادامه داد: در همین راستا به ازای سناریوها و گزینه‌های مختلف سوخت، نرخ‌هایی برای بلیت تعیین شد که هم‌اکنون در حال بررسی توسط قسمت کارشناسی ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها است.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: البته با مصوبه دولت، ارز به قیمت 1226 تومان از طریق بانک مرکزی در اختیار شرکت‌های هواپیمایی قرار می‌گیرد که قسمت عمده هزینه‌های آنها را جبران خواهد کرد.

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندساز‌ی یارانه‌ها‌ ادامه داد: منتظر هستیم پس از تصویب ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها و تعیین نرخ سوخت توسط این ستاد، قیمت‌های بلیت نیز در پرواز‌های داخلی مصوب شود.

*‌ افزایش نرخ بلیت در پرواز‌های داخلی پلکانی و تابعی از نرخ سوخت است

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در پروازهای داخلی افزایش نرخ سوخت و به تبع آن افزایش نرخ بلیت به صورت پلکانی و تدریجی خواهد بود، همچنین در سایر مدهای حمل و نقلی افزایش نرخ به صورت تدریجی،پیشنهاد شده است.

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندساز‌ی یارانه‌ها‌ اظهار داشت: در خصوص هواپیماها سه گزینه مطرح شده است و به ازای هر قیمت پیشنهادات خود را بابت سه آیتم افزایش قیمت سوخت و تاثیر آن در پروازهای شرکت‌های هواپیمایی، تورم و نرخ ارز ارائه داده‌ایم.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این امر قطعاً تاثیراتی در نرخ بلیت‌ها خواهد داشت و متناسب با افزایش نرخ سوخت، نرخ بلیت‌ها افزایش خواهد یافت.

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندساز‌ی یارانه‌ها‌ خاطرنشان کرد: موارد مذکور تا این لحظه توسط کارشناسان ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها در حال بررسی است.