راهکارهایی برای فعالیت شرکت های هواپیمایی داخلی پس از اتمام بحران ویروس کرونا

ایران اکونومیست- برای تدوین این راهکارها قبل از هر چیز باید چهار فاکتور: نقاط ضعف ، نقاط قوت ، فرصت ها و تهدیدها SWOT : Strengths , Weaknesses , Opportunities , Threats مشخص باشند تا بتوانیم استراتژی عملی و قابل اجرا تعریف کنیم .

کد خبر: ۳۶۲۵۳۴

تاریخ: ۰۲ مهر ۱۳۹۹ - ۰۸:۱۳

بسمه تعالی

برای تدوین این راهکارها قبل از هر چیز باید چهار فاکتور: نقاط ضعف ، نقاط قوت ، فرصت ها و تهدیدها
SWOT : Strengths , Weaknesses , Opportunities , Threats
مشخص باشند تا بتوانیم استراتژی عملی و قابل اجرا تعریف کنیم .
متاسفانه در حال حاضر چون زمان مشخصی برای پایان قطعی دوره کرونا متصور نیست هیچیک از چهار فاکتور فوق مشخص نیست ولی می‌توانیم کاری کنیم که شرایط را برای پسا کرونا بهتر کنیم به عبارت دیگر اگر در زمان کرونا استراتژی هوشمندانه‌ای نداشته باشیم و سنجیده عمل نکنیم ،در پسا کرونا وضعیت وخیم تری خواهیم داشت
و لذا چند پیشنهاد :
1- جامعه پزشکی کشور به دلیل خدمات صادقانه و ارزشمند در این دوران کرونا بیش از پیش قهرمانان ملی شده اند لذا همکاری و همدلی بیشتر صنعت هواپیمایی کشور با این عزیزان باعث کسب آبرو و حرمت بیشتر صنعت خواهد بود . در این راستا موارد زیر پیشنهاد می شود :
الف - همکاری واستفاده بیشتراز تجهیزات ، امکانات ، فضاها و نیروی انسانی مرتبط درصنعت هوایی در خدمت بهداشت جامعه و کمک به کادر پزشکی کشور .
ب - در صورت لزوم آماده سازی و تجهیز تعدادی از هواپیماها (ترجیحاً هواپیماهای خارج از رده) به عنوان بیمارستان صحرایی .
ج - تقویت و افزایش آمبولانس هوایی در تمام فرودگاه ها نیاز فعلی و آینده کشور است و این اقدام حرمت صنعت هواپیمایی کشور را افزایش خواهد داد .
د- ارائه تخفیف به پرسنل کادر درمانی کشور در پروازها حتی برای سفر های شخصی آنان .
2- سایر پیشنهادات
- انجام رتبه بندی شرکت های هواپیمایی که سالهاست معوق مانده
- بررسی در مورد لزوم یا عدم لزوم انفکاک صنعت هواپیمایی از وزارت راه و شهرسازی
- آیا لازم است نظام امنیتی انتظامی حراستی در فرودگاه های یکپارچه شود ؟
- خوب است ایرلاین‌ها از شرایط فعلی برای آموزش بیشتر کارکنان در فضای مجازی و انجام برخی کارهای عقب افتاده و مواردی نظیر انبارگردانی، تعیین تکلیف وتفکیک قطعات هواپیماهای از رده خارج استفاده کنند .
- استقرار یک پزشک معتمد در هر ترمینال برای همه ارلاینهایی که در آن ترمینال فعالیت دارند .
- ارائه تخفیف در نرخ سوخت و هزینه عبور از فضای ایران برای تشویق ارلاین های خارجی به استفاده از فضای ایران در پروازهای عبوری و کسب درآمد بیشتر از این طریق . به قرار اطلاع متاسفانه برخی کشورهای همسایه سهم ما را از پروازهای عبوری کم کرده اند.
- برقراری سیستم های مدرن مدیریت ترافیک هوایی .
- در صورت لزوم کاهش و ساماندهی تعداد مناطق ممنوعه پروازی در کشور.
- همانگونه که هزینه تامین امنیت در جاده ها با دولت است ، هزینه امنیت در بخش هوایی هم با دولت باشد .
- تقویت و ارائه خدمات هوایی بیشتر به مناطق آزاد تجاری - مناطق محروم –بازارچه های مرزی و حوزه‌های نفتی و گازی که کمک شایانی به رونق اقتصاد کشور خواهد بود .
- احتیاط بیشتر در صدور مجوز تاسیس ارلاین ها و آژانس ها و ادغام شرکتهای کوچک هواپیمایی.
- اتحاد و همدلی و همفکری بیشتر سازمان هواپیمایی کشوری ، شرکت فرودگاهها ، شرکت‌های هوایی و انجمن صنفی آژانس ها برای یکپارچگی و اجرای بهتر تصمیمات و اقدامات حاکمیتی در صنعت هوایی .
- احیای جاده ابریشم و توجه بیشتر به قابلیت ترانزیتی ایران برای بار و مسافر. متاسفانه برخی کشورهای منطقه و همسایه در تلاشند که مسیر جاده ابریشم را تغییر دهند و در این رابطه می توان یکی از فرودگاه‌های کشور را به هآب این مسیر تبدیل نمود.
- آیا از ارلاین های خارجی که به ایران پرواز دارند و ما به آن کشورها پرواز نداریم یا پرواز کمتری داریم ،رویالتی اخذ می شود ؟
- ارتباط و تبادل فکری بیشتر صنعت هوایی با دانشگاه‌ها و مراکز علمی .
- بررسی و در صورت لزوم سرمایه گذاری صنعت هواپیمایی در بورس .
- علی رغم همه مشکلات موجود ،اخراج کارکنان و فسخ قرارداد استخدامی با آنان به وجهه صنعت آسیب شدید خواهد زد و حتی الامکان باید از آن پرهیز شود .
-
- دوران پسا کرونا
-
- برخی از مواردی که در دوران پسا کرونا در تصمیمات و استراتژی ما موثر خواهد بود :
- الف -تصمیمات و دستورالعمل های مجامع بین المللی نظیر ایکائو، یاتا ،آیوسا .
- ب- مصوبات اوپک و بهای نفت .
- ج- تحریم ها .
- د- نرخ ارز (که احتمالاً افزایش شدید خواهد داشت )و تاثیر آن بر قدرت خرید هواپیما و قطعات یدکی و قیمت تمام شده بلیت هواپیما برای مسافران .
- ه -احتمال کاهش قدرت خرید مردم و در نتیجه روی آوردن بیشتر به وسایل حمل و نقل زمینی . .
- و - وضعیت سیاسی و اقتصادی حاکم بر کشورهای همسایه و تاثیر آن در صنعت هوایی کشورمان.
- ز- احتمالاً دولت امکان کمک مالی زیادی به صنعت هواپیمایی نخواهد داشت .

- پیشنهاداتی برای دوران پسا کرونا

- 1- تقویت ناوگان کارگو با توجه به جهشی که در پسا کرونا برای جبران محدودیت های قبلی به وجود خواهد آمد .

- 2- راه اندازی سیمولاتور برای تایپ های مختلف هواپیما ترجیحا در مناطق آزاد تجاری.

- 3 -وضع مقررات جهت ارائه تسهیلات بیشتر به گردشگران خارجی برای حمایت از صنعت گردشگری و افزایش تورهای ورودی .

- 4- ایجاد امکان فروش صنایع دستی ایران در پروازها (SKY MARKET) .

- -5ایجاد امکان حمل مسافر و بار و پست از درب منزل (DOOR TO DOOR) درهمه ایرلاین‌ها.

- 6- در صورت امکان انجام پروسه خرید هواپیما برای همه ایرلاین‌ها توسط یک مرکز رسمی و قانونی به منظور جلوگیری از گرانفروشی شرکت های خارجی و دلال بازی.

- 7-اجرای طرح گردشگری جامع سلامت توسط ارلاین های ایرانی برای متقاضیان ایرانی و خارجی شامل بلیط رفت و برگشت ،رزرو تخت بیمارستان ، اسکان در شهرک سلامت یا هتل برای دوران نقاهت و برگشت به مبدا به صورت DOOR) (TO DOOR که قطعاً بسیار درآمد زا خواهد بود.

- 8- بیمه شدن شرکت‌های هواپیمایی برای شرایط غیرقابل پیش‌بینی نظیر همین ویروس کرونا به صورت بیمه اتکایی که خدای ناکرده در آینده در صورت بروز چنین مصائبی جبران خسارت شود.

- با تشکر جواد رستمی