گرايش بيشتر به خودروهاي برقي

​از آثار ماندن مردم در خانه هايشان

موانع و مشكلات زيرساختي گسترش خودروهاي برقي در مقايسه با خودروهاي بنزيني باعث شده سرعت گرايش مردم به خودروهاي برقي بسيار پايين باشد اما حالا ظاهراً ويروس كرونا مردم را متقاعد مي كند كه بيشتر به خودروي برقي روي بياورند.

کد خبر: ۳۴۶۸۹۱

تاریخ: ۲۵ فروردين ۱۳۹۹ - ۱۶:۱۹

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سايپانيوز، هر چقدر مردم بيشتر در خانه هاي خودشان مي مانند، تردد خودروها كاهش مي يابد و در نتيجه آلودگي هوا پايين مي آيد و وقتي مردم مي بينند نفس بهتر و راحت تري مي كشند، به تأثير مثبت خودروهاي برقي روي محيط زيست بهتر پي مي برند.

زندگي مردم به خاطر ماندن در خانه ها تغيير محسوسي پيدا كرده و نظرسنجي هاي ونسون Venson نشان داده است كه كاهش تردد مردم تأثير شگرفي روي آلودگي هوا داشته و تعداد بيشتري از مردم گرايش به داشتن خودروهاي برقي پيدا كرده اند. به بيان دقيق تر 17 درصد به تعداد افرادي اضافه شده كه تصميم دارند خودروي بعدي خود را از ميان خودروها با آلايندگي كمتر انتخاب كنند. [اين افزايش در حقيقت در مقايسه با نظرسنجي همين مؤسسه در ژوئيه سال گذشته است].

از بين صاحبان خودرو كه تصميم گرفته اند در خودروي بعدي خود تجديدنظر كرده و به خودروي كم آلاينده روي بياورند، 19 درصد گفته اند كه خودروي بعدي شركت آنها يا خودروي شخصي آنها حتما خودروي برقي خواهد بود. 26 درصد هم گفته اند كه در طي 5 سال آينده راننده خودرويي خواهند بود كه برقي است.

ونسون در ژوئيه سال 2019 هم يك نظرسنجي انجام داده بود و ديدگاه مردم را نسبت به خودروهاي برقي اندازه گيري كرده بود. در آن زمان 41 درصد از پاسخ دهندگان گفته بودند كه در حال سبك و سنگين كردن هستند كه آيا به خودروهاي برقي رو بياورند يا خير. 31 درصد از آنها هم گفته بودند كه تا 10 يا حتي 15 سال بعد هم چنين تصميمي ندارند.

آليسون بل، مدير بازاريابي ونسون اتومبيل سلوشن مي گويد: «كاهش آلاينده ها به يكي از موضوع هاي داغ تبديل شده و يكي از مهمترين هدفگذاري هاي روشن دولت، شركت هاي خصوصي و دارندگان خودروهاي شخصي است. اما رشد و گسترش خودروهي برقي روند بسيار كندي را طي مي كند. اين در حالي است كه شواهد و قرائن نشان مي دهد 23 درصد از آلايندگي هاي جهاني ناشي از سيستم حمل و نقل است. مسبب 72 درصد از آلاينده هاي صنعت حمل و نقل هم خودروهاي بنزيني و گازوئيلي هستند، در سالهاي اخير هم قيمت خودروهاي برقي روند نزولي داشته و كارايي و اثربخشي باتري هاي خودرو روند افزايشي داشته است. همچنين شبكه ايستگاه ها و جايگاه هاي شارژ باتري هم رو به گسترش است. همه ي اين پيشرفت ها، روي اطمينان مصرف كننده، تأثير مثبتي داشته اما با همه ي اين پيشرفت ها، راه بسيار طولاني پيش رو است كه گسترش خودروهاي برقي، واقعاً روي كاهش آلايندگي مؤثر باشد و در اندازه گيري ها خودش را نشان دهد.»

حالا كه تردد كمتر خودرهاي آلاينده آثار مشهود خود را روي آلودگي هوا و زندگي مردم نشان داده، وقت آن است كه دارندگان ناوگان هاي حمل و نقل در تهيه و تدارك خودروهاي بعدي خود تجديد نظر كنند و در بخش هايي كه زيرساخت آن فراهم آمده، به كاهش آلودگي كمك كنند.