بی‌هویتی بیش از 50درصد قطعات‌یدکی/ اصالتی برای چراغ‌برق نمانده

ایران‎اکونومیست – رییس کمیسیون اقتصادی اتحادیه صنف فروشندگان بازار لوازم یدکی خودرو گفت: نیاز سالانه کشور برای قطعات یدکی حدود 8میلیارد دلار است که 2میلیارد دلار آن با واردات تامین می‎شود. 20درصد هم از طریق قطعات داخلی تامین که رقم هر دو بخش 3میلیارد و 600میلیون دلار می‎شود. وقتی این عدد از 8میلیارد دلار کم شود 4میلیارد و 400میلیون دلار می‎ماند که مشخص نیست این قطعات از کجا در حال تامین است.

کد خبر: ۳۱۵۹۵۹

تاریخ: ۱۹ مرداد ۱۳۹۸ - ۰۸:۳۳

به گزارش ایران‎اکونومیست؛ پیش‎تر گزارشی از گرانی 300درصدی قطعات داخلی و 600درصدی قطعات خودروهای لوکس داشتیم که نارضایتی مصرف‎کنندگان را به دنبال داشته و خواستار رسیدگی به موضوع شده بودند. این موضوع در کنار بی‎کیفیتی قطعات معضلی برای بازار لوازم یدکی خودرو شده است. محمدرضا ملاکی، رییس کمیسیون اقتصادی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو درباره گرانی قطعات در بازار لوازم یدکی گفت: افزایش چند برابری قیمت قطعات صحت دارد اما اینکه چرا این اتفاق افتاده و ادامه دارد نیاز به آنالیز برخی مسائل دارد.
دلیل بی‎کیفیتی قطعات
ملاکی در ادامه سخنان خود گفت: اندازه بازار بسیار گسترده بوده و بنابراین حجم نیاز بازار بالا است. نیاز سالانه کشور برای قطعات یدکی وسایل نقلیه که در کشور تردد دارند و سایر چهارچرخ‎ها حدود 8میلیارد دلار با قیمت تمام شده براورد می‎شود. بر اساس آمار رسمی گمرک، سال 97 به‎طور رسمی حدود 2میلیارد دلار قطعه برای تامین نیاز بازار لوازم یدکی خودرو، واردات داشتیم. همچنین بر اساس آمارهای کشوری، حدود 20درصد نیاز مصرفی کشور به‎وسیله تولیدات داخلی تامین می‎شود. بنابراین20درصد تامین داخل باضافه 2میلیارد دلار واردات، 3میلیارد و 600میلیون دلار می‎شود. وقتی این عدد از 8میلیارد دلار نیاز بازار به قطعات کم شود 4میلیارد و 400میلیون دلار می‎ماند که مشخص نیست این قطعات از کجا در حال تامین است.

رییس کمیسیون اقتصادی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو اضافه کرد: بنابراین بیش از 50درصد قطعات نیاز مصرفی کشور بدون شناسنامه هستند و معلوم نیست از کجا وارد بازار لوازم یدکی کشور می‎شوند. اینکه مصرف‎کننده از بی‎کیفیت قطعات گلایه‎مند هستند مربوط به این بخش می‎شود که قطعات از مبادی غیررسمی وارد کشور می‎شوند. البته بخشی هم از طریق تولیدات زیرزمینی تامین می‎شود که عدد زیادی نمی‎تواند باشد. بنابراین ما بیش از 50درصد قطعه یدکی در حال ورود به بازار لوازم خودرو داریم که هیچ شناسنامه‎ای برای آنها وجود ندارد.
وی با اشاره به قاچاق کالا در کشور ادامه داد: به‎طور قطع بخشی از این قطعات بی‎اصالت از طریق قاچاق وارد بازار می‎شوند باضافه تولید زیرزمینی بدون شناسنامه، عمده دلیل وجود قطعات بی‎کیفیت در بازار است و چون شناسنامه‎ای برای این قطعات وجود ندارد نمی‎توانیم نظارتی هم داشته باشیم.
گرانی قطعات ناشی از چیست
ملاکی درباره چرایی گرانی قطعات هم توضیح داد: وقتی سال گذشته مشکلاتی در حوزه اقتصادی کشور به وجود آمد از 100درصد نیاز بازار که 80درصد وابسته به واردات و حوزه بازرگانی است دچار چالش شدیم. آمار تامین بازار 20درصد داخلی و باقی از طریق واردات انجام می‎شود رسمی بوده و مورد تایید تمام نهادهای مرتبط بوده و سیاست‎گذاران به آن معترف‎اند. حال وضعیت تامین این 80درصد وارداتی با نوسانات ارزی و قیمت جدید آن ضمن آنکه دیگر ارز دولتی هم به این قطعات تعلق نمی‎گیرد، افزایش 3 تا 4 برابری قیمت قطعات خیلی دور از انتظار نیست.
رییس کمیسیون اقتصادی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو یادآور شد: فراموش نکنیم برای همان 20درصد تامین قطعات از داخل هم دچار چالش شدیم زیرا تولیدکننده داخلی هم برای تامین مواد اولیه و قطعات منفصله مورد نیاز تولیدش دچار مشکلات عدیده‎ای شده است. قیمت نهاده‎های تولید بالا رفته و مشکل تامین تیراژ تولید را با چالش روبه‎رو کرده است.
او ادامه داد: دولت در حال تلاش است که مشکلات را رفع و بستر تولید را هموار کند اما همچنان شاهد معضلات موجود هستیم و نمی‎توانیم منکر آن شویم.
ملاکی درباره راهکار پیشنهادی برای برون‎رفت از وضعیت موجود بازار لوازم یدکی خودرو گفت: مسیر ورود قطعات باید شفاف شود. از سیاست‎گذاران خواسته‎ایم که تشکل‎های خصوصی تخصصی را به‎طور جدی درگیر موضوع کنند. مشکلات از طریق این تشکل‎ها باید شفاف بیان شود و مدیران و تصمیم‎گیران هم بر اساس این معضلات و مشکلات تصمیم‎گیری و سیاست‎گذاری کنند.
او گفت: تا امروز سیاست‎های موجود نتوانسته راه‎گشا باشد و بنابراین باید با تامل بیشتر به موضوع توجه شود.
این فعال بازار افزود: بر اساس قوانین که به تصویب مجلس شورای اسلامی درباره بهبود فضای کسب و کار، احکام دائمی توسعه و... رسیده است مدیران بالادستی باید تشکل‎های خصوصی را بیشتر درگیر موضوع و امور را به آنها واگذار کنند و از آنها نتیجه کارهای انجام شده را بخواهند.
ملاکی در پایان از هموطنان خواست فقط از واحدهای مجوزدار و دارای شناسنامه‎ کالاهای یدکی مورد نیاز خود را تهیه کنند و اگر مواردی مشاهده کردند که فروشگاهی مجوز ندارد آن را به اتحادیه لوازم یدکی معرفی کنند زیرا اگر درباره کیفیت قطعات و قیمت نامتعارف آنها مشکلی وجود داشته باشد رسیدگی به شکایت‎های واحدهای مجوزدار قابل پیگیری است اما آنهایی که بدون پروانه کسب فعالیت داشته باشند، خیر.
مهدیه احمدی