بازار خودرو در انتظار آرامش

عدم تعادل میان تولیدات ۳ خودروساز ایرانی و عرضه به موقع آنها به بازار یکی از مهمترین عوامل بی‌ ثباتی قیمت در بازار خودروهای داخلی است و در حال حاضر به دلیل کاهش شدید تولید و عدم عرضه این تعادل بیش از هر زمان دیگر برهم خورده و نمی‌توان به ادامه یافتن روند کاهشی قیمت‌ها امیدوار بود.

کد خبر: ۳۱۵۶۲

تاریخ: ۲۲ مرداد ۱۳۹۲ - ۱۵:۴۷

حسن زمانی افشار رییس اتحادیه کشوری صنف فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل با بیان اینکه عدم تعادل میان تولید و عرضه خودرو از سوی خودروسازان داخلی یکی از مهمترین عوامل بی‌ ثباتی در قیمت خودروهای داخلی  است،اظهار داشت: اگرچه به دنبال کاهش شدید نرخ ارز، قیمت برخی خودروها کاهش یافته اما کاهش واقعی و تثبیت نرخ خودرو در گرو ایجاد تعادل در تولید و عرضه این محصول به بازار است.
وی با بیان اینکه صنعت خودروی ایران گرفتار مشکلات داخلی و خارجی مختلفی است که منجر به کاهش بیش از۷۰ درصدی تولید خودرو در کشور شده است، گفت: قیمت خودرو مانند هر کالاهایی باید در روند عرضه و تقاضا تعیین شود برای مثال سایپا زمانی تولید تیبا را کم می‌کند و در مقابل تولید ریو و یا پراید را به صورت غیر معقول افزایش می‌دهد و با همین کار توازن بین عرضه و تقاضای مدل‌های تولیدی خود را به هم می‌زند و یا ایران خودرو در مقطعی خط تولید پژو را باز گذاشته و حتی بیش از برنامه تولید می‌کند و در مقابل تولید سمند را کاهش و یا خط تولید تندر را کلا متوقف می‌کند.
زمانی افشار در ادامه افزود:نتیجه این آشفتگی در تولید بهم خوردن توازن میان عرضه و تقاضا است چرا که مردم با شنیدن توقف تولید یک مدل خودرو و یا کاهش تولید آن نسبت به بازار عکس العمل نشان داده و در نتیجه قیمت یک مدل خودرو بدون کنترل افزایش ۳۰ تا ۵۰ درصدی پیدا می‌کند و یا برعکس به دلیل بالا رفتن عرضه یک مدل خودرو به بازار قیمت آن افت پیدا می‌کند تا آنجا که خود خودرو ساز برای ایجاد تعادل میان مدل‌های تولید شده دست به دامان فروش ویژه و در نتیجه کاهش قیمت‌ها در بازار می‌شود.
رییس اتحادیه کشوری صنف فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل خاطرنشان کرد: اگرچه به دلایل مختلف از جمله پایین بودن بهره‌وری، هزینه‌های تولید خودرو در ایران بالاست و خودروساز داخلی با راه‌اندازی یک خط تولید مجبور به تولید یک مدل خاص می‌شود اما تولید بدون برنامه ریزی و حفظ تعادل محصول در بازار باعث ایجاد آشفتگی در بازار می‌شود و به نظر من  بی سامانی در بازار خودرو تنها به دلیل بالا بودن هزینه تولید و یا تحریم‌ها نبوده بلکه مشکل عمده به عدم مدیریت بر می‌گردد.
وی قیمت‌ واقعی خودروها را در گرو ایجاد تعادل میان عرضه و تقاضا دانست و گفت: برهم خوردن نظام عرضه و تقاضا باعث به وجود آمدن تقاضای کاذب در بازار آزاد خودروها و شکل‌گیری بازار دلالی شده است و خودروها را بسیار گران‌تر از قیمت‌های واقعی به دست مصرف‌کنندگان می‌رساند و در مقابل سودهای کلان را نصیب دلالان می‌کند و با روند حرکتی که تولید در پیش دارد  به نظر می‌رسد این بازار به این زودی‌ها به آرامش نخواهد رسید.