مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران:

۲۷ هزار تاکسی در پایتخت فرسوده هستند

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران از فرسوده بودن ۲۷ هزار تاکسی در پایتخت خبر داد.

کد خبر: ۲۹۷۵۵۶

تاریخ: ۰۲ ارديبهشت ۱۳۹۸ - ۱۴:۰۱

ایران اکونومیست- علیرضا قنادان در نشستی خبری با اشاره به گزارش عملکرد این سازمان در سال ۹۷ گفت: مدرن سازی از حیث خدمات، تاکسیران و ناوگان سه محوری بود که برنامه‌های تاکسیرانی روی آن متمرکز شد.

وی افزود: برای سال ۹۸-۹۷ سرویس مدارس ساماندهی شد و بیش از ۲۰ هزار سرویس تحت پوشش نظارت سازمان تاکسیرانی قرار گرفت. در حال حاضر، رانندگان سرویس مدارس دارای پروفایل الکترونیکی هستند و استعلام سوابق راننده تاکسی از طریق اپلیکیشن «روبیکا «و سایت سازمان تاکسیرانی امکان پذیر است.

به گفته قنادان ۴۴۰ پیمانکار سرویس مدرسه نیز ساماندهی شده و پروانه تخصصی اخذ کرده‌اند. در سال آینده نیز برای ارتقای کیفیت خدمات برنامه‌های ویژه ای در دستور کار قرار دارد.

وی با اشاره به استقبال سازمان تاکسیرانی از فضای استارت آپی قانونمند گفت: پس از «کارپینو» استارت آپ «کابین» وارد شد و براساس دستورالعمل سازمان تاکسیرانی فعالیت قانونمند خود را آغاز کرد. همچنین، با شرکت «الوپیک» در مورد سرویس الکترونیکی با اولویت تاکسی‌ها به توافق رسیدیم و در صورتی که ناوگان غیرتاکسی باشد باید در سامانه سازمان تاکسیرانی ثبت شود.

قنادان با اشاره به اینکه یکی از مشکلات جدی تأخیر در اعمال نرخ‌های جدید تاکسیرانی در آغاز سال جدید بود، گفت: خوشبختانه با اقدامات صورت گرفته توسط شورای شهر تهران و موافقت فرمانداری امسال افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها زودتر اعمال می‌شود.

وی با بیان اینکه توسعه پرداخت الکترونیکی به عنوان یکی از اقدامات ویژه در سال ۹۸ توسعه می‌یابد، تصریح کرد: پوشش دهی پرداخت الکترونیکی در خطوط تاکسیرانی به ۶۰ درصد رسیده است و بیش از ۲۴ هزار تاکسی زیرنظر نرخ مرکزی به این سیستم تجهیز شده‌اند.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با اشاره به دریافت مبالغ غیرقانونی از تاکسیرانان توسط برخی از شرکت‌های تاکسیرانی گفت: برای نظارت بیشتر در این حوزه دفاتر هماهنگی امور اداری که برمبنای سامانه الکترونیکی یکپارچه است در سال گذشته افتتاح شد.

قنادان با بیان اینکه مدرن سازی تاکسی‌ها از جمله اقداماتی بود که در سال گذشته دنبال شد، عنوان کرد: سامانه آموزش تخصصی راننده تاکسی‌ها راه اندازی شده و تمام تاکسیران‌ها در بدو ورود آموزشی تخصصی را به صورت اجباری پشت سر می‌گذارند. ۶ هزار تاکسیران در حال حاضر دوره‌های تخصصی را گذرانده‌اند.

وی با اشاره به خدمات رفاهی تاکسیرانی به جامعه تاکسیرانان عنوان کرد: سال گذشته با توجه به افزایش نرخ لاستیک موفق شدیم ۶۰ هزار حلقه لاستیک را با نرخ دولتی بین تاکسیرانان توزیع کنیم. همچنین، بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی نیز به صورت رایگان انجام شد.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی از افتتاح باشگاه رفاه تاکسیرانان تهران خبر داد و گفت: تاکسیرانان بر مبنای امتیازی که از مردم می‌گیرند می‌توانند از خدمات باشگاه رفاه تاکسیرانان بهره مند شوند.

وی با تاکید بر اینکه بیمه تأمین اجتماعی رانندگان یکی از مشکلات سازمان تاکسیرانی بود، عنوان کرد: تمام تاکسی‌ها براساس مصوبه‌ای تحت پوشش بیمه تأمین اجتماعی هستند که ۵۰ درصد حق بیمه توسط خود تاکسیران و ۵۰ درصد از طریق منابع دولتی تأمین می‌شد که از ردیف بودجه عمومی حذف شده است؛ با پیگیری‌هایی که از طریق مجلس صورت گرفت بودجه مربوطه بازگشت و در حال پیگیری دریافت دستورالعمل اجرایی هستیم.

قنادان با بیان اینکه ۲۷ هزار تاکسی در تهران عمر بالای ۱۰ سال داشته و فرسوده محسوب می‌شوند، گفت: همچنین، ۷ هزار خودروی ون بالای ۱۰ سال سن دارند و جز حدود ۲۰۰ خودروی ون جدید هیچ گونه نوسازی صورت نگرفته است.

وی خاطرنشان کرد: در سال گذشته برای نوسازی ۱۰ هزار تاکسی برنامه ریزی کرده بودیم که متأسفانه تعداد تاکسی‌های نوسازی شده به هزار عدد نیز نرسید. دلیل عدم نوسازی، عدم عرضه خودرو توسط خودروسازان بود و در این زمینه با چالش جدی مواجه هستیم.

قنادان در پایان با اشاره به برنامه ریزی های صورت گرفته در مورد نوسازی تاکسی‌ها گفت: براساس این برنامه تاکسی‌های زیر ۳ تا ۵ سال جایگزین تاکسی‌های فرسوده می‌شوند. این طرح در دولت در حال بررسی است و از شرکت‌های سرمایه گذاری در تأمین ناوگان تاکسیرانی استفاده می‌کنیم.