ایجاد کارگروه مشترک بین راه‎آهن و شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت

کارگروهی مشترک بین راه‎آهن و شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت برای شناسایی ظرفیت‎های مختلف در حوزه ریلی برای بهره‎مندی از ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید ایجاد می‌شود.

کد خبر: ۲۶۰۳۱۴

تاریخ: ۲۰ آبان ۱۳۹۷ - ۱۷:۲۱

به گزارش ایران اکونومیست  به نقل از شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت، ساسان کاظمی‎نژاد، مدیربخش حمل‌ونقل شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت در نشست مشترک با عضو هیئت مدیره راه‎آهن کشور و بازدید از بخش‎های مختلف ایستگاه راه‎آهن تهران و مسیر حومه‎ای تهران - کرج، با تاکید بر اقدام‎های موثر راه‎آهن برای استفاده عموم، به‎ویژه قشر محروم از خدمات ریلی گفت: راه‎آهن با احداث خطوط زیر سطحی، افزون بر صرفه‎جویی در مصرف سوخت و کوتاه‎ کردن مسیر، به حرکت روان ترافیک جاده‎ای و شهری کمک کرده است.

وی با اشاره به اهمیت ویژه حمل‌ونقل ریلی کشور گفت: این اهمیت سبب شده است از ۲۰ میلیارد دلار پروژه‎های صنعت نفت ۷,۵میلیارد دلار آن به پروژه‎های بخش ریلی اختصاص داده شود.

کاظمی‎نژاد با اشاره به این‎که سه محور، توسعه زیرساخت، تهیه نیروی محرکه و کشش و توسعه ناوگان باری و مسافری مورد توجه و حمایت شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت قرار دارد، افزود: از راه‎آهن انتظار داریم از ظرفیت‎های بزرگ ماده ۱۲ قانون توسعه به نحو صحیح استفاده شود.

وی با بیان مزیت‎های مختلف راه‎آهن از جمله ایمنی و مقرون به صرفه بودن سفر ریلی، اضافه کرد: هم‌اکنون به دلایل مختلف استقبال از سفر ریلی در میان اکثر افراد جامعه افزایش یافته که ضرورت حمایت از حمل‌و‌نقل ریلی را دوچندان می‎کند.

مدیر بهینه‎سازی مصرف سوخت در بخش حمل‌ونقل ضمن دعوت از سرمایه‌گذاران برای بهره‎برداری از ظرفیت‎های ماده۱۲ قانون توسعه در بخش ریلی گفت: این موضوع سبب شد تا برای دریافت امکانات بیشتر به دنبال مصوبات تازه در شورای اقتصاد باشیم.

کاظمی‎نژاد با بیان این‎که افزون بر ظرفیت ۷,۵ میلیارد دلاری ماده ۱۲ قانون توسعه، ظرفیت‎های دیگری نیز در این قانون برای توسعه بخش ریلی وجود دارد، افزود: در تازه‎ترین اقدام، افزون بر مصوبات قبلی خرید ۵۰ واگن را در این چارچوب مصوب کردیم.

مدیر بهینه‎سازی مصرف سوخت در بخش حمل‌ونقل تاکید کرد: مردم ایران استحقاق استفاده از بهترین خدمات را دارند و هر کس در هر مسئولیتی باید همه تلاش خود را برای خدمت به مردم به‌کار برد.

در ادامه سعید رسولی، عضو هیئت مدیره راه‎آهن کشور، ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید را شکل توسعه‌یافته بند «ق» تبصره ۲ قانون بودجه سال ۹۳ عنوان و افزود: در قانون ماده ۱۲ به همه دستگاه‎های اجرایی اجازه داده تا از سرمایه گذاری در اقدام‎هایی که سبب صرفه‎جویی انرژی و افزایش بهره‎وری شود، حمایت کنند و از محل قرارداد، اصل سود سرمایه‌گذاری به سرمایه گذار بازگردانده شود.

وی گفت: راه‎آهن جزو نخستین دستگاه‎های کشور است که ظرفیت ماده ١٢ را به‎خوبی شناخته و در روزهای نخست تصویب آن در سال ٩٣ با کار کارشناسی و تشکیل جلسات بسیار مفصل در سطوح مختلف، موفق به دریافت مصوبه ۷,۵ میلیارد دلاری از محل این قانون از شورای اقتصاد شد.

وی با بیان این‎که موضوع صرفه‎جویی سوخت در مصوبه سال ۹۳ شورای اقتصاد به عنوان موضوع اصلی در توسعه حمل‌ونقل ریلی مطرح شده است، گفت: مقرر شد در سه حوزه زیرساخت و زیربنا، ناوگان (باری – مسافری) و کشش از این ظرفیت استفاده شود.

عضو هیئت مدیره راه‎آهن کشور با یادآوری این‎که در گذشته بروز برخی از اشکالات در مسیر اجرای این قانون سبب ایجاد تردید در برخی فعالان بخش خصوصی شد، اضافه کرد: امضا و عملیاتی شدن سه قرارداد، مقدمه‎ای برای استفاده از ظرفیت ۷,۵ میلیارد دلاری مصوبه شورای اقتصاد است و این موضوع سبب امیدواری دوباره بخش خصوصی برای استفاده از این قانون شده است.

وی با اشاره به این‎که برای استفاده از ظرفیت‎های مختلف موجود در صرفه‎جویی حاصل از حمل‌ونقل ریلی و همکاری بهتر و مهم، مقرر شد کارشناسان و متخصصان شرکت راه‎آهن و انجمن صنفی شرکت‎های حمل‌و‌نقل ریلی در قالب کارگروهی با کارشناسان شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت همکاری و مشارکت کنند.

رسولی افزود: بر این اساس، مقدار صرفه‎جویی سوختی که با انتقال بار و مسافر به ریل یا اصلاح تقاطع‎های شبکه ریلی با جاده و هر اقدام دیگر که سبب کاهش مصرف سوخت و اتلاف انرژی شود، برای برخورداری از مزایای ماده ١٢ قانون رفع موانع تولید شناسایی خواهد شد.