استانداردهای زیست محیطی زیر ذره بین؛

رکورد جدید تولید خودرو در جهان

تولید جهانی خودرو رکورد جدیدی را در سال 2012 به ثبت رسانده و ممکن است این روند در سال جاری میلادی نیز ادامه یابد. در حال حاضر، بحث‌های درباره ارائه استانداردهایی که میانگین انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروها را در نقاط مختلف جهان بیش از پیش کاهش می دهند، مطرح هستند.

کد خبر: ۲۵۷۱۰

تاریخ: ۱۵ تير ۱۳۹۲ - ۰۹:۲۶

به گزارش گروه بین الملل زیست نیوز، تولید جهانی خودرو رکورد جدیدی را در سال 2012 به ثبت رسانده و ممکن است این روند در سال جاری میلادی نیز ادامه یابد. بنابر گزارش مرکز IHS Automotive، تولید خودروهای مسافری از 62.6 میلیون دستگاه در سال 2011 به 66.7 میلیون دستگاه در سال 2012 رسیده و پیش بینی می شود این رقم در سال 2013 به 68.3 میلیون دستگاه افزایش یابد. هنگامی که تولید خودروها با کامیون‌های سبک ترکیب می شود، مجموع تولید خودروهای سبک از 76.9 میلیون دستگاه در سال 2011 به 81.5 میلیون دستگاه در سال 2012 رسیده و پیش بینی می شود این رقم در سال 2013 به 83.3 میلیون دستگاه برسد.

چهار کشور چین، آمریکا، ژاپن و آلمان تولید 53 درصد از خودروهای سبک در سراسر جهان را به خود اختصاص داده و تولید چین تقریبا برابر با مجموع تولید آمریکا و ژاپن بوده است. تولید خودرو در آلمان و کره جنوبی اندکی کاهش یافته، اما در هند، برزیل، مکزیک، کانادا و تایلند روند افزایشی داشته است. این جریان‌ها می توانند برای صنعت خودروسازی خبرهای خوبی محسوب شوند، اما در مقابل، چالش‌های زیست محیطی را بیش از پیش زیر ذره بین می برند.

خودروها یکی از منابع اصلی آلودگی هوا و انتشار گازهای گلخانه‌ای محسوب می شوند. این در شرایطی است که تولید کنندگان خودرو بر اساس استانداردهای بهره‌وری سوخت به تولید خودروهایی پاک‌تر با میزان انتشار کربن کمتر در هر کیلومتر ملزم شده‌اند. در سال 2012، ژاپن، اتحادیه اروپا و هند پایین‌ترین محدودیت انتشار را داشته که بین 128 تا 138 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر بوده، در شرایطی که این رقم برای استرالیا، مکزیک و آمریکا بین 198 تا 205 گرم در هر کیلومتر بوده است.

در حال حاضر، بحث‌های درباره ارائه استانداردهایی که میانگین انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروها را در نقاط مختلف جهان بیش از پیش کاهش می دهند، مطرح هستند. به عنوان مثال، در اتحادیه اروپا و ژاپن به ترتیب کاهش انتشار به 95 گرم و 105 گرم تا سال 2020، در آمریکا به 93 گرم تا سال 2025، در کره جنوبی به 153 گرم تا سال 2015، در هند و چین به ترتیب به 113 و 117 تا سال 2020 و در مکزیک به 173 گرم تا سال 2016 در دستور کار قرار گرفته است.

از سوی دیگر، فناوری‌های پشرانه جایگزین که کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی هوا را هدف گذاری کرده‌اند، بیش از پیش در کانون توجه قرار دارند. از جمله آنها می توان به خودروهای هیبریدی اشاره کرد که از ترکیب یک موتور احتراق درونی و یک موتور الکتریکی سود می برند. همچنین، خودروهای تمام الکتریکی همانند نمونه‌هایی که قابلیت شارژ با استفاده از برق شهری را دارند و خودروهای الکتریکی سلول سوختی از دیگر نمونه‌های جایگزین محسوب می شوند.

تعداد خودروهای هیبریدی فروخته شده در سراسر جهان تا اوایل سال 2013 برابر با 6.3 میلیون دستگاه بوده است. تویوتا، شرکت پیشرو در زمینه تولید خودروهای هیبریدی، بین سال‌های 1997 و مارس 2013 آمار فروش 5.13 میلیون دستگاه یا 81 درصد از مجموع جهانی فروش خودروهای هیبریدی را به ثبت رسانده است. در سال 2012، فروش خودروهای هیبریدی تویوتا سهمی 14 درصدی از مجموع فروش این شرکت داشته است. هوندا، یکی دیگر از خودروسازان بزرگ ژاپن که نخستین خودرو هیبریدی خود را در سال 1999 معرفی کرد، در سپتامبر 2012 از مرز فروش یک میلیون خودرو هیبریدی عبور کرد.

با این وجود، به رغم دو برابر شدن تولید خودروهای الکتریکی در جهان که افزایش تولید از 45 هزار دستگاه در سال 2011 به 113 هزار دستگاه در سال 2012 را نشان می دهد، همچنان سهم این بخش در مقایسه با خودروهای معمولی در مجموع تولید جهانی تنها 0.2 درصد است. در پایان سال 2012، ناوگان جهانی خودروهای الکتریکی بیش از 180 هزار دستگاه برآورد شده که تنها 0.02 درصد از کل خودروهای مسافری جهان را شامل می شود. بیشترین تعداد خودروهای الکتریکی در کشورهای آمریکا، ژاپن، فرانسه و چین در حرکت هستند. همچنین، هلند، ژاپن، فرانسه و دانمارک نسبت به جمعیت خود، بیشترین تعداد خودروهای الکتریکی را در اختیار دارند.

از دیگر موارد مهم گزارش IHS Automotive می توان به موارد زیر اشاره کرد:

در حال حاضر، میزان انتشار دی اکسید کربن خودروهای تولیدی اروپا بین 126 تا 161 گرم در هر کیلومتر است. در مقابل، میانگین انتشار دی اکسید کربن برای خودروهای تولید شده در آمریکا در سال 2012 برابر با 232 گرم بوده است.

ژاپن بزرگترین بازار خودروهای هیبریدی جهان محسوب می شود و تویوتا به تنهایی در سال 2012 آمار فروش 678 هزار دستگاه خودرو هیبریدی را به ثبت رسانده است. این رقم بیش از دو برابر آمار 316 هزار دستگاهی سال 2011 است.

انتظار می رود بازار کلی باتری‌های یون لیتیوم در بخش حمل و نقل سبک از 1.6 میلیارد دلار در سال 2012 به 22 میلیارد دلار در سال 2020 افزایش یابد.

در حال حاضر، چین، ژاپن، کره جنوبی و آمریکا بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باتری‌های یون لیتیوم برای خودروهای هیبریدی و تمام الکتریکی هستند.