معاون وزیر راه و شهرسازی:

پیشرفت فیزیکی قطعه اول آزادراه تهران - شمال به 91.5 درصد رسید

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: با تلاش پیمانکاران ایرانی پیشرفت فیزیکی قطعه اول آزاد راه تهران- شمال به بیش از 91.5 درصد رسیده است.

کد خبر: ۲۴۴۲۶۶

تاریخ: ۰۵ شهريور ۱۳۹۷ - ۱۸:۲۲

به گزارش ایران اکونومیست؛ «خیرالله خادمی» امروز (دوشنبه) در گفت و گو با خبرنگاران افزود: تلاش شرکت آزادراه تهران- شمال این است که قطعه اول این آزادراه تا پایان سال زیر بار ترافیک برود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور یادآوری کرد از سال 1375 تا 1391 پیشرفت فیزیکی این قطعه کمتر از 30 درصد بود.

وی درباره وضعیت تونل بیش از 6 هزار متری البرز به عنوان بزرگ ترین تونل کشور گفت: با حفاری 87 متر دیگر، مسیر رفت این تونل در قطعه دوم تا 2 ماه آینده به پایان می رسد.

** وضع آزادراه های تهران

این مسوول درباره آخرین وضعیت آزادراه انتهای همت - کرج بیان کرد: طول این قطعه 15 کیلومتر است اما تملک برخی واحدهای مسکونی در این مسیر کار را با مشکلاتی روبرو کرده است اما امیدواریم تا پایان سال به بهره برداری برسد.

وی درباره کنارگذر جنوب تهران بیان کرد: طول این آزادراه 158 کیلومتر است و از آبیک آغاز می شود و تا چرمشهر ادامه دارد و حدود 80 کیلومتر روسازی آسفالت آن انجام شده و بقیه نیز در دست اقدام است و درصددیم که تا پایان نیمه نخست سال آینده به بهره برداری برسد.

** بودجه طرح های حمل و نقل

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: این شرکت برای تکمیل زیرساخت های حمل و نقل کشور یک هزار و 74 پروژه ریلی و جاده ای را در دست اجرا دارد.

به گفته وی، پارسال برای تکمیل این پروژه ها چهار هزار و 126 میلیارد ریال اعتبار در بودجه در نظر گرفته شد که 99 درصد آن یعنی چهار هزار و 90 میلیارد تومان منابع مالی تخصیص یافت.

«در بودجه امسال از اعتبارات بخش حمل و نقل 50 درصد کم شد اما شرکت ساخت همچنان در تلاش است پروژه های خود را در موعد مقرر به پایان برساند».

وی یادآوری کرد از آغاز سال تاکنون از 2 هزار و 534 میلیارد تومان اعتبار ابلاغی 78 درصد تخصیص یافته اما بخش زیاد آن به صورت اسناد خزانه و حدود 500 میلیارد تومان آن نقدی بود.

به گفته وی، شرکت ساخت در تکمیل زیربناهای حمل و نقل کشور، مجری تکمیل پروژه راه های اصلی و روستایی، آزادراهی، بزرگراهی و ریلی برای 60 درصد اعتبارات مصوب بخش حمل و نقل کشور است.

خادمی درباره میزان بدهی این شرکت به پیمانکاران افزود: اکنون میزان بدهی ما پنج هزار میلیارد تومان است که سه هزار میلیارد تومان آن بابت توسعه راه روستایی و 2 هزار میلیارد تومان مربوط به طرح های ریلی و جاده ای است و با اختصاص 2 هزار میلیارد تومان به شرکت ساخت بخشی از طلب پیمانکاران پرداخت می شود.

خادمی گفت: پیش از این 50 درصد اعتبارات ساخت بزرگراه‌ها و راه های اصلی در اختیار اداره های کل راه و شهرسازی و بقیه در اختیار شرکت ساخت بود اما با دستور وزیر راه و شهرسازی و درخواست از سازمان برنامه و بودجه، ساخت همه راه‌های اصلی و بزرگراهی به شرکت ساخت واگذار شد و از 120 طرح جاده ای به 250 طرح افزایش یافت.

«در قانون بودجه ساخت 41 هزار کیلومتر طرح‌های جدید شامل راه‌های اصلی، بزرگراهی، آزادراهی و راه روستایی برای ما تکلیف شده که 15 هزار کیلومتر راه به بهره‌برداری رسید، بیش از 15 هزار و 500 کیلومتر در حال اجراست و 10هزار کیلومتر دیگر در دست مطالعه قرار دارد.

خادمی بیان کرد: در دولت‌های یازدهم و دوازدهم 18 هزار و 440 کیلومتر انواع شبکه راهی ساخته شده که 13 هزار کیلومتر راه روستایی، 540 کیلومتر آزادراه، 2هزار و 400 کیلومتر بزرگراه و 1340 کیلومتر راه اصلی بوده است.

** افتتاح یک هزار و 856 کیلومتر مسیر ریلی و جاده ای در هفته دولت

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درباره برنامه های هفته دولت بیان کرد: ‌در هفته دولت امسال یک هزار و 856 کیلومتر مسیر ریلی و جاده ای به بهره‌برداری می‌رسد که 98 کیلومتر آن مسیر جدید ریلی و 300 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی و یک هزار و 460 کیلومتر آن مسیر روستایی است.

وی میزان اعتبار این پروژه‌ها را یک هزار و 765 میلیارد تومان اعلام کرد که همه آنها از منابع دولتی تامین شده است و گفت: در مجموع پنج هزار و 440 کیلومتر مسیرهای جدید ریلی، آزادراهی، بزرگراهی و راه اصلی در پنج سال گذشته ساخته شده است.

معاون وزیر راه وشهرسازی افزود: یک هزار و 165 کیلومتر مسیر ریلی نیز در دولت یازدهم و دوازدهم ساخته شد که بخشی از آن تکمیل و بخشی تا پایان سال تکمیل می‌شود.

به گفته این مسوول، امسال 280 کیلومتر آزادراه جدید و 725 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی ساخته و یک هزار و 740 کیلومتر راه روستایی نیز از محل اعتبارات ملی تکمیل می شود.

** خط آهن خواف- هرات افغانستان امسال تکمیل می شود

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره آخرین وضعیت پروژه‌های ریلی در دست احداث شرکت ساخت گفت: پارسال برای اتمام پنج مسیر ریلی و یک مسیر بین‌المللی بین ایران افغانستان برنامه‌ریزی شد که اکنون مرکز 2 استان همدان و کرمانشاه به طول 440 کیلومتر به شبکه ریلی کشور متصل شده است.

وی بیان کرد: امسال پس از اتصال این 2مرکز استان سه مرکز استان آذربایجان غربی، گیلان و حد فاصل آذربایجان شرقی تا بستان‌آباد به شبکه ریلی متصل خواهند شد.

خادمی گفت: پروژه خط آهن خواف- هرات به عنوان اولین خط ریلی ایران به سمت افغانستان است و امیدواریم تا پایان سال تکمیل شود.

وی خاطرنشان کرد: راه‌آهن خواف- هرات که اولین خط ریلی ایران به سمت کشور افغانستان محسوب می‌شود تا پایان سال تکمیل خواهد شد که با تکمیل این خط آهن مجموع طول خطوط ریلی قابل افتتاح تا پایان سال بیش از 530 کیلومتر می شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت:‌ راه‌آهن چابهار- زاهدان به طول 610 کیلومتر تاکنون 31 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و 70 کیلومتر از این مسیر زیرسازی شده و آماده ریل‌گذاری است و پیشرفت فیزیکی زیرسازی قطعه چابهار- ایرانشهر به 60 درصد رسیده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در پاسخ به سوال خبرنگار ایرنا درباره احداث راه‌آهن اردبیل افزود: این پروژه ریلی نیز در زیرسازی بیش از 65 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و برای تکمیل آن همه مناقصات انجام شده و در بودجه نیز ردیفی برای تکمیل این خط در نظر گرفته شده است.

وی بیان کرد: این پروژه ریلی 26 کیلومتر تونل دارد و تکمیل کل آن نیازمند یک هزار میلیارد تومان اعتبار است و امسال 101 میلیارد تومان به این پروژه اختصاص یافته که کافی نیست اما از محل ماده 56 قانون بودجه (فاینانس داخلی) در حال پیگیری هستیم که تسهیلاتی به این پروژه اختصاص یابد تا بتوانیم این پروژه ریلی را در چهار سال به پایان برسانیم.

این مسوول گفت: ادامه این خط از بوشهر به طرف عسلویه خواهد بود تا به وسیله ریل کالا از بنادر بوشهر و عسلویه به سهولت حمل و نقل صورت گیرد.

خادمی افزود: ‌خط آهن شیراز- بوشهر به طول 450 کیلومتر و بوشهر- عسلویه به طول 210 کیلومتر نیز در قانون بودجه ردیف اعتباری دارد و امسال نمایندگان بوشهر در مجلس کمک کردند اعتبار 12 میلیارد تومانی پارسال، امسال به 88 میلیارد تومان افزایش یابد.

به گفته وی، این پروژه پنج هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، بنابراین ما به دنبال فاینانس مالی برای پروژه ایم که قرارداد تجاری آن در پایان 1396 با شرکت چینی نهایی شد، درخواست ترک تشریفات به سازمان برنامه و بودجه داده ایم و بانک صنعت و معدن به عنوان بانک عامل در حال همکاری است و فاینانس آن نیز چهار ساله خواهد بود.

خادمی درباره ساخت مسیر ریلی زاهدان تا مشهد و ایستگاه یونسی افزود: شرکت ساخت در حال تکمیل خط آهن چابهار به زاهدان است و در ادامه ما به دنبال اتصال زاهدان به یونسی هستیم اما عملیات ساخت این پروژه بیش از 11 هزار میلیارد تومان برآورد شده که برای ما بسیار سنگین است.

وی گفت: سه گزینه پیش رو داریم که در مرحله نخست تفاهمنامه‌ای با یک شرکت فاینانسر چینی با مشارکت یک شرکت ایرانی امضا شده، از طرفی آستان قدس رضوی نیز از تامین مالی آن استقبال کرده است و در مرحله سوم درصددیم از صندوق توسعه ملی و بخش خصوصی برای این پروژه تسهیلات بگیریم.

به گزارش ایرنا، اکنون طول شبکه ریلی کشور به بیش از 13 هزار کیلومتر رسیده و دولت درصدد است تا پایان برنامه ششم توسعه، طول خطوط ریلی کشور به بیش از 25 هزار کیلومتر افزایش یابد.