خط بطلان رادیو سلامت به «داشتیم می رسیدیم» با پویش 6030

«داشتیم می رسیدیم» جمله ای آشناست در اورژانس که بسیاری از رانندگان مصدوم سوانح رانندگی تکرار می کنند و پویش ملی 6030 کاری است از شبکه رادیویی سلامت که با هدف تغییر این ذهنیت و کاهش سوانح و حوادث جاده ای از 27 مردادماه امسال آغاز می شود.

کد خبر: ۲۴۰۶۸۲

تاریخ: ۲۱ مرداد ۱۳۹۷ - ۱۱:۲۸

به گزارش ایران اکونومیست، مدیر شبکه رادیو سلامت روز یکشنبه درباره انگیزه های راه اندازی این پویش گفت: 60 درصد تصادفات منجر به فوت در 30 کیلومتری شهرها اتفاق می افتد، بنابراین یکی از نقاط حادثه خیز ما در این فاصله است و با تمرکز روی این نقاط ، حدود 65 درصد کشته شده های سوانح کاهش می یابد.
دکتر صدیقه اعتماد سعید افزود: سوانح و حوادث یکی ازمعضلات بهداشت عمومی کشور است و با توجه به اینکه ما هم از نظر اقلیمی و هم از نظر شرایط محیطی در منطقه ای قرار گرفته ایم که احتمال حادثه برایمان زیاد است و تفکر عمومی این است که حادثه «قسمت» است، به دنبال فرهنگ سازی هستیم.
وی خاطرنشان کرد: این پویش از سال گذشته با تمرکز بر تغییر این تفکر که حادثه، یک انتخاب است و قسمت نیست، آغاز شد، اگر جوانی در سن 25 سالگی تصادف کرد می گویند عمرش اینقدر بوده، زلزله که رخ داد می گویند قسمت بود، در حالیکه اگر شرایط محیطی را ایمن کنیم می توانیم از حادثه پیشگیری کنیم.
اعتماد سعید افزود: در این پویش دو هدف اصلی مدنظر است؛ فرهنگ سازی برای مخاطب عام یعنی رانندگان، چون عامل تصادفات جاده ای بر سه محور قرار می گیرد؛ خطای انسانی، خودرو و جاده که حدود 70 درصد عامل تصادفات در ایران را خطای انسانی در بر می گیرد.
مدیر شبکه رادیو سلامت ادامه داد: بنابراین یکی از محورهای پویش آموزش، اطلاع رسانی، تغییر نگرش و تغییر رفتار رانندگان در این نقطه حادثه خیز است زیرا یکی از معضلات این است که رانندگان وقتی به نزدیکی شهرهای مقصد می رسند یا حوالی شهرها فکر می کنند به مقصد رسیده اند و حتی اگر خواب آلود باشند توقف نمی کنند.
وی گفت: رانندگان در این شرایط حتی با سرعت بیشتر و تمرکز و دقت کمتری به سوی مقصد می رانند، جمله «داشتیم می رسیدیم» یک جمله تکراری است که بسیاری مواقع در اورژانس ها می شنویم و در این پویش تلاش می شود، این ذهنیت را تغییر دهیم که بگوییم هر آن ممکن است نرسیم.
اعتماد سعید ادامه داد: سفر از ابتدا تا انتها می تواند خطرساز باشد و رانندگان خسته و خواب آلود باید در هر نقطه ای هستند توقف و استراحت و دوباره حرکت کنند.

**سیاستگزاران مبلمان جاده ای دومین مخاطبان پویش
مدیر رادیو سلامت افزود: دومین مخاطبان پویش «6030» مسئولان و سیاستگزاران هستند، یکی از عللی که 30 کیلومتری شهرها نقطه حادثه خیز شده این است که مبلمان جاده ای در این مناطق رعایت نمی شود، به طوریکه حتی مجوز بعضی از کارخانه ها، موسسات صنعتی و حتی کارگاه ها بدون توجه به ایمنی جاده در 30 کیلومتری شهرها صادر شده و تردد عابر پیاده و موتورسوار افزایش پیدا کرده است.
وی ادامه داد: بنابراین یکی از نقاط تکیه ما مسئولان هستند، هر استاندار و مسئول راه باید در نقطه 30 کیلومتری شهرش اقدامات ایمنی را انجام دهد، استان هایی که توانسته اند بر اساس گزارش پلیس راهور و استانداری ها میزان و کشته شدگان حادثه را در این نقاط کاهش دهند، معرفی می شوند تا از این طریق بتوانیم نقاط حادثه خیز را کاهش دهیم.
اعتماد سعید افزود: علاوه بر این وزارت بهداشت و درمان هم در این حوزه با رادیو سلامت همراه شده و قرار است در اختتامیه پویش، یک جایزه ملی تعریف شود.
وی با اشاره به آغاز پویش همزمان با روز رادیو و هفته سلامت گفت: این پویش علاوه بر اقدام عملی اجرایی در استانها، یک جشنواره رسانه ای هم هست چون اطلاع رسانی عمومی در این حوزه مورد نظر است و فعالان رسانه های مختلف می توانند تولیدات خود را در قالب های نو رسانه ای دیداری، شنیداری، مکتوب و عکاسی با موضوع 6030 و محورهای این حوزه برای پویش ارسال کنند.
اعتماد سعید افزود: از طریق این پویش، سال گذشته توانستیم تفکر مسئولان اجرایی را از نقطه تقدیر تغییر دهیم، در جاده های کشور روزانه یک هواپیمای سوخو سقوط می کند اما این مساله برای مردم عادی شده در حالیکه اگر یک هواپیمای سوخوی یاسوج سقوط می کند در ذهن همه می ماند و علت آن ذهنها را به خود مشغول می کند.
وی اظهار داشت: این درحالیست که از کنار آنچه در جاده اتفاق می افتد خیلی عادی عبور می کنیم، دستاورد ما در سال گذشته این بود که مسئولان پذیرفتند این عادی سازی باید تغییر کند و اقدامات علمی در این زمینه انجام شود.
آمارهای سازمان پزشکی قانونی کشور نشان می دهد در سال 1396، تعداد 16 هزار و 201 نفر در حوادث رانندگی ترافیکی کشته شدند و 335 هزار و 995 مصدوم تصادف به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کردند.
به لحاظ محل وقوع نیز حدود 66.4 درصد کشته های تصادفات سال گذشته مربوط به جاده های برون شهری، 27 درصد در راه های درون شهری، 6.4 درصد در جاده‌های خاکی و روستایی و محل تصادف دو دهم درصد نیز موارد نامعلوم گزارش شده است.