آزادگان تا نياوران با يك «بليت»

خط سه متروی تهران که از 7 بزرگراه شهری تهران می‌گذرد و عنوان طولانی‌ترین خط متروی پایتخت را از آن خود کرده است در آینده‌ای نزدیک جنوب غرب را به طور کامل به شمال شرق متصل می‌کند این در حالی است که تا عیدفطر نیمه جنوبی این خط از بزرگراه آزادگان تا میدان منیریه افتتاح خواهد شد.

کد خبر: ۲۴۰۲۴

تاریخ: ۰۹ تير ۱۳۹۲ - ۰۷:۴۶

به گزارش «دنیای اقتصاد»، متروی تهران از سال 77 با افتتاح و بهره‌برداری از قطار سریع‌السیر تهران- کرج کار خود را آغاز کرد و اکنون پس از گذشت 15 سال با 5 خط فعال ركورد جابه جايي روزانه بیش از دو و نیم میلیون سفر در روز را به ثبت می‌رساند. متروی تهران در واقع حمل و نقلی پاک و ایمن است که به رغم همه مشکلاتی که بر سر راه گسترش خطوطش وجود داشته و دارد، همواره به عنوان بهترین راه حل برای کاهش ترافیک و آلودگی هوای کلانشهر تهران مطرح می‌شود.
در حال حاضر حتی تصور اینکه یک روز خطوط متروی تهران به همشهریان خدمات‌رسانی نکند و 5/2 میلیون نفر بخواهند وارد شبکه بزرگراهی پر ترافیک شهر شوند تصوری بسیار آزاردهنده و دردسر ساز است.
این روزها خطوط متروی شهر تهران در حالی به همشهریان خدمات ارائه می‌دهد که طولانی ترین خط آن نیز در حال طی مراحل نهایی است و به طور حتم تکمیل این خط 37 کیلومتری گامی بلند در جهت تشویق شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی است؛ چرا که این خط با تمامی خطوط مترو تقاطع دارد.
طبق برنامه‌ریزی‌ها، شهر تهران باید تا سال 1404 دارای 9 خط مترو باشد که خط 3 به عنوان خط رابط میان جنوب غربی شهر تهران به شمال شرقی شهر از درجه اهمیت خاصی برخوردار است.
خط 3 متروی تهران با هدف اتصال بخش جنوب غربی شهر به شمال شرقی شهر و با هدف کاهش بار ترافیک در این کریدور در حال اجرا است. این خط نقش عمده‌ای در جابه‌جایی مسافران خواهد داشت و امکان توسعه این خط از شمال به سمت لواسانات و از جنوب به سمت اسلامشهر و فرودگاه امام نیز برای آن تعبیه شده است.
یک خط و 28 ایستگاه
خط 3 که با طول 37 کیلومتر عنوان طولانی‌ترین خط متروی تهران را از آن خود کرده است دارای 28 ایستگاه است و از بزرگراه آزادگان در جنوب غرب تهران شروع شده و از طریق بزرگراه آیت‌ا... سعیدی و جوانه به میدان راه‌آهن می‌رسد. در امتداد خیابان ولیعصر به سمت شمال تغییر مسیر می‌دهد و با عبور از خیابان مولوی و قزوین به میدان منیریه خواهد رسید. ضمن اینکه با عبور از خیابان امام خمینی و جمهوری به ایستگاه تقاطعی چهارراه ولیعصر که در تقاطع با خط 4 است، می‌رسد.
در ادامه این خط به میدان ولیعصر رسیده و با عبور از خیابان فاطمی وارد خیابان شهید بهشتی و ایستگاه تقاطعی با خط یک می‌شود. در فاز نهایی این خط با عبور از خیابان‌های شریعتی و آیت ا... قدوسی وارد بزرگراه صیاد شیرازی می‌شود و به سمت شمال حرکت کرده و از بزرگراه شهید بابایی و میدان نوبنیاد می‌گذرد تا به بزرگراه ارتش و مناطق ازگل و نیاوران منتهی شود.
افتتاح بخش جنوبی تا عید فطر
خط 3 دارای 3 بخش جنوبی، میانی و شمالی است. بخش جنوبی از بزرگراه آزادگان تا چهاراه ولیعصر است. بخش میانی  حدفاصل چهارراه ولیعصر تا خیابان شهید بهشتی و بخش شمالی از خیابان شهید بهشتی تا بلوار ارتش خواهد بود.
بخش میانی این خط ابتدایی‌ترین بخش خط 3 بود که به طول 7 کیلومتر و با 5 ایستگاه به بهره‌برداری رسید. هم اکنون نیز عملیات تکمیل بخش جنوبی در حال انجام است و به زودی به شهروندان خدمات‌رسانی خواهد کرد.
روز گذشته محمد باقر قالیباف، شهردار تهران در حاشیه بازدید از خط سه مترو از میدان منیریه تا ایستگاه آزادگان از افتتاح نیمه جنوبی این خط بعد از عید سعید فطر خبر داد و گفت: امیدواریم نیمه جنوبی این خط از میدان منیریه تا آزادگان بعد از عید فطر افتتاح شود و در اختیار شهروندان قرار گیرد.
وی افزود: یکی از اولویت‌های جدی شهر تهران حمل و نقل عمومی است که بیشترین تکیه آن نیز بر مترو است و در این زمینه جنوب شهر در اولویت کار شهرداری قرار داشته است.
شهردار تهران تصریح کرد: هم اکنون بیش از 80 تا 85 درصد کار این خط انجام شده و امیدواریم 12 کیلومتر این خط بعد از عید فطر افتتاح و در اختیار شهروندان قرار گیرد.
قالیباف با بیان اینکه خط 3 مترو یکی از شاخص ترین خطوط متروی تهران است، افزود: به دلیل دسترسی شهرک‌های اطراف تهران به سمت مرکز و همچنین تقاطعی که این خط با خط 4، 7 و 2 دارد می‌تواند فرصت‌های زیادی را برای استفاده مسافران فراهم کند و از این رو افتتاح این خط از کارهای عمرانی مهم در این حوزه است که مردم جنوب شهر از آن بهره مند می‌شوند و ادامه این خط در تونل‌سازی  به سمت نیاوران نیز به سرعت در حال اجرا است؛ اما نیمه جنوبی این خط  در اولویت قرار داشته است.
وی با اشاره به مطالبات شهرداری در حوزه حمل و نقل از دولت اظهار کرد: دولت در روزهای پایانی خود قرار دارد و باید این بحث را با دولت آینده دنبال کنیم و امیدواریم که حتما مشکلات کمتری را داشته باشیم.
قالیباف با تاکید بر اینکه متوجه محدودیت‌های بودجه‌ای دولت و مجلس هستیم، تصریح کرد: با این وجود معتقدم موضوعاتی مانند حمل و نقل عمومی هم هزینه‌ها را کاهش می‌دهد و موضوعی اقتصادی است و هم موجب کاهش آلودگی هوا و ترافیک می‌شود که جزو اولویت‌هایی است که حتما باید در دولت آینده نیز مورد توجه باشد و امیدواریم 50  درصد سهم دولت در تامین هزینه‌های حمل و نقل عمومی محقق شود. شهردار تهران اضافه کرد: روزهای سخت عملیات مترو در بخش فنی همین روزها است؛ چرا که خط 3 در جنوب است و مشکلاتی مانند ریزشی بودن آن، انباره‌هایی که در این مسیر وجود دارد و مشکلات آب و فاضلاب و تاسیسات و امکاناتی که بیش از نیم قرن وجود داشته است و موجب ایجاد مشکلات خاص در عبور مترو از این مسیر بوده است، در حال رفع است و فکر نمی‌کنیم سختی مانند خط 3 آن هم در نیمه جنوبی این خط در شهر تهران وجود داشته باشد که امیدواریم با تامین اعتبارات، این روند با سرعت بیشتری پیش رود.
دسترسی خط سه به تمامی خطوط مترو
یکی از ویژگی‌های منحصر به فرد این خط دسترسی آن به تمام خطوط مترو است. به طوری که در طول مسیر، خط 3 با خطوط یک،2،4،6 و 7 در تقاطع است.
از این طریق مسافران به خصوص مسافران شهرهای اقماری امکان دسترسی به تمام خطوط و به تبع آن تمام نقاط شهر را خواهند داشت. ضمن اینکه این خط در طول مسیر خود از مراکز و میدان‌های پرتردد و پر جمعیتی نظیر بزرگراه آزادگان، بزرگراه سعیدی، میدان راه آهن، میدان ولیعصر، خیابان ولیعصر، خیابان انقلاب، بزرگراه رسالت، بزرگراه صیاد شیرازی، میدان نوبنیاد،  بزرگراه ارتش و منطقه نیاوران و کامرانیه می‌گذرد. پر واضح است که وجود مترو در این محدوده‌های پرجمعیت می‌تواند سبب کاهش بار ترافیکی آنها شود.
خط 3 مترو و 7 بزرگراه
خط سه متروی تهران در مسیر خود از میدان‌های مهمی نظیر راه آهن، منیریه، ولی عصر (عج) و نوبنیاد و 7 بزرگراه اصلی از جمله آزادگان، شهید سعیدی، رسالت، شهید زین الدین، شهید صیاد شیرازی، شهید بابایی و لشکرک عبور می‌کند و به طور حتم ورود افراد از این محورها به شبکه مترو می‌تواند نقش موثری در ترافیک شهر داشته باشد.
جابه جایی 45 هزار نفر در هر ساعت
با تکمیل این خط به طور کامل و در هر سه بخش پیش‌بینی جابه‌جایی 45 هزار مسافر در هر ساعت و در هر جهت با سرفاصله زمانی 2 دقیقه قابل تحقق خواهد بود. پس از تکمیل این خط حدود 60 ست قطار نیز برای آن پیش‌بینی شده است.
در حال حاضر شبكه متروي پايتخت با دارا بودن 150 كيلومتر خط در قالب 85 ايستگاه و نيز با در اختيار داشتن يك هزار و 50 دستگاه واگن در قالب 150 رام قطار، به صورت بي‌‌وقفه هر روز به حدود سه ميليون مسافر خدمات‌رساني مي‌كند.
به طور حتم بیشترین حجم مسافر خط جدید را ساكنان شهرك‌های اقماری جنوب تهران كه جزو اقشار محروم جامعه محسوب می‌شوند، تشكیل می‌دهد و خدمت‌رسانی به مردم به ویژه قشر آسیب‌پذیر كه بیشترین تقاضای استفاده از سیستم حمل و نقل سریع‌، ارزان و ایمن را دارند‌، جزو برنامه‌های شهرداری تهران است.
بهره‌برداری از 135 کیلومتر خط مترو طی ده سال
ده سال پیش یعنی در سال 1381 در مجموع 9/68 کیلومتر (به استثنای خطوط پايانه و پاركينگ) از خطوط مترو مورد بهره‌برداری قرار گرفته بود که این آمار ابتداي سال 91 به 128 کیلومتر (به استثنای خطوط پايانه و پاركينگ) رسید تا 85 درصد رشد داشته باشد.