دبیرکارگروه ملی کاهش آلودگی هوا

ایستادگی سازمان محیط زیست منجر به ارتقای صنعت موتورسیکلت شد

دبیرکارگروه ملی کاهش آلودگی هوای کلانشهرهای کشور گفت: ایستادگی سازمان حفاظت محیط زیست برای اجرای قوانین، باعث ارتقای کیفی صنعت موتورسیکلت شده و محصولات بسیار بهتری وارد بازار شده است.

کد خبر: ۲۳۷۴۱۵

تاریخ: ۰۷ مرداد ۱۳۹۷ - ۱۷:۳۶

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سازمان حفاظت محیط زیست، وحید حسینی در جریان بازدید از پیشرفت پروژه های تولید موتور بنزینی با استاندارد یورو 4 و موتور برقی با اشاره به وضعیت تولیدی و فناوری موجود، در مجموع از روند ارتقای فناوری سطح آلایندگی از یورو3 به یورو4 ابراز رضایت کرد.
وی با اشاره به آلایندگی بالای موتورسیکلت های کاربراتوری و توقف تولید آنها متذکر شد: محصولات کیت انژکتوری که انژکتوری غیرواقعی هستند، نباید تولید شده و یا به هر شکلی وارد بازار شوند.
وی گفت: متاسفانه تعدادی موتور طرح سی جی کاربراتوری که در برخی شرکت ها انبار شده است به علت عدم اثر گذاری در کاهش آلودگی هوا نباید وارد بازار مصرف داخل شوند.
حسینی یادآور شد: مهلت آمادگی برای تولید موتورسیکلت یورو 4 تنها تا پایان سال است و در ابتدای سال 98 تولیدکنندگان باید موتورسیکلت های یورو4 را به فروش برسانند لذا پلاک گذاری موتورسیکلت یورو 3 تنها تا پایان سال جاری پذیرفته می شود.
حسینی تصریح کرد: در خصوص موتورسیکلت برقی نیز هنوز صنعت موتورسیکلت سازان محصول قابل قبول و مورد استفاده در کلانشهرهایی مانند تهران (ترافیک زیاد و شیب بالا) ارایه نداده است، در صورت تولید محصول مناسب هم دولت و هم شهرداری تهران آماده حمایت از محصولات با کیفیت برقی هستند.
وی با بیان این که ایده ایجاد سامانه سواپ باتری قابل طرح در شورای اسلامی شهر تهران برای دریافت حمایت است، گفت: سازمان حفاظت محیط زیست آمادگی خود را برای همکاری و حمایت از اسقاط موتورسیکلت و نوسازی ناوگان به منظور جایگزینی کاربوراتوری ها با انژکتوری اعلام می کند.
با توجه به مصوبه 'استاندارد آلایندگی تولید موتور سیکلت' از ابتدای سال 1397 با استاندارد روز اتحادیه اروپا (در حال حاضر یورو 4 است) تعیین شده و پلیس راهور ناجا طبق جدول مندرج اقدام به شماره گذاری می کند.
اما پیرو درخواست وزارت صنعت معدن و تجارت در خصوص تعویق آغاز تولید موتورسیکلت یورو4 به دلیل لغو شماره‌گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری و فاصله اندک زمانی بین اجرای استاندارد یورو 4 در اتحادیه اروپا و عدم الزام آن در کشورهای آسیایی که تامین کننده عمده قطعات موتور سیکلت در کشور است، امکان تولید موتورسیکلت با استاندارد یورو 4 در سال 1397 میسر نشده است.
بر این اساس در جلسه 3 تیرماه 1397 هیئت وزیران برنامه زمانبندی اجرای استانداردهای اعمال حدود مجاز آلایندگی موتورسیکلت‏ های بنزینی را اصلاح شد.