رتبه‌بندی اولیه ایرلاین‌‌ها تمام شد/اجرای عملیاتی از ابتدای 91 با تأیید "نیکزاد"

ايران اكونوميست :معاون وزیر راه و شهرسازی از اتمام رتبه‌بندی اولیه شرکت‌های هواپیمایی خبر داد و گفت: گزارش نهایی این رتبه‌بندی به دست وزیر راه و شهرسازی خواهد رسید و در صورت تأیید، از ابتدای سال 91 اجرا خواهد شد.

کد خبر: ۲۳۷۱

تاریخ: ۱۶ اسفند ۱۳۹۰ - ۰۸:۰۰

رتبه‌بندی اولیه ایرلاین‌‌ها تمام شد/اجرای عملیاتی از ابتدای 91 با تأیید "نیکزاد

کاپیتان رضا نخجوانی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، در خصوص آخرین اخبار از رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی، اظهار داشت: یکی از موارد مورد تأکید سازمان هواپیمایی کشوری که پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها قوت گرفت، رتبه‌بندی و طبقه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی است.

وی اضافه کرد: در همین راستا سازمان هواپیمایی کشوری معیارهایی را تدوین کرد که بر اساس آن ایرلاین‌های فعال رتبه‌بندی می‌شوند.

نخجوانی با بیان اینکه سازمان هواپیمایی کشوری رتبه‌بندی اولیه ایرلاین‌ها را انجام داد، گفت: ‌این رتبه‌بندی در سطح متفاوت خدمات براساس فرمول‌های مشخص تعریف شده است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ضمن اشاره به رتبه‌بندی ایرلاین‌ها با محوریت افزایش بهره‌وری، ایمنی و کیفیت خدمات، یادآور شد: وقتی که موضوع طبقه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی مد‌نظر قرار می‌گیرد، کیفیت ساختار‌ شرکت‌های هواپیمایی، زیرساخت‌های آنها از نظر فنی، بازرگانی، خدماتی، توجه به ایمنی و فاکتورهای مؤثر تضمین ایمنی و حفظ کیفیت ارائه خدمات مطرح می‌شود که ایرلاین‌ها باید برای رشد، توجه ویژه به این موارد داشته باشند.

* اجرای رتبه‌بندی از ابتدای سال 91 با تأیید وزیر راه

معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: گزارش نهایی این رتبه‌بندی به دست وزیر راه و شهرسازی خواهد رسید و در صورت تأیید وزیر، اجرا خواهد شد.

نخجوانی اظهار داشت: پیش‌بینی می‌کنیم موضوع اجرای رتبه‌بندی ایرلاین‌ها از ابتدای سال آینده عملیاتی شود.

رئیس سازمان هواپیمایی خاطرنشان کرد: افزایش ایمنی پرواز بر هر امر دیگر در سازمان هواپیمایی ارجحیت دارد و در واقع موضوع ایمنی هوانوردی مجموعه قوانین،‌ اصول و مقرراتی است که بر سلامت پرواز به صورت مستقیم و غیرمستقیم تأثیرگذار است.

‌

* آزاد‌سازی نرخ بلیت و رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی

وی با بیان اینکه رتبه‌بندی ایرلاین‌ها و تعریف استاندارد‌های ارائه خدمات یکی از پیش‌زمینه‌های آزادسازی نرخ بلیت هواپیما است، اظهار داشت: ‌در این راستا رتبه شرکت‌های هواپیمایی بر اساس موارد مذکور و استانداد‌های مد‌نظر و در قالب تعداد ستاره‌ها مشخص می‌شود تا این ایرلاین‌ها متناسب با طبقه‌بندی و رتبه‌ای که کسب می‌کنند، مجوزهای لازم برای تعیین سطح خدمات آنها صادر و نرخ فروش بلیت آن‌ها مشخص شود.

نخجوانی خاطرنشان کرد: این امر تابعی از شرایط گسترده‌ و وابسته به موضوعات فنی، عملیاتی و بازرگانی شرکت‌های هواپیمایی است.

وی اضافه کرد: ارائه سرویس‌های منظم، تکریم مسافران، اطلاع‌رسانی تأخیرات‌ و وجود هواپیمایی Back up و جایگزین برای جلوگیری از ابطال پروازها، محورهای اصلی کیفیتی است که در دستورالعمل‌‌های جدید از ایرلاین‌ها خواسته شده است.

رئیس سازمان هواپیمایی یادآور شد: با توجه به این دستورالعمل، شرکت‌های هواپیمایی مورد ارزیابی قرار گرفته و بدین ترتیب رتبه شرکت‌های هواپیمایی در رعایت این معیارها، اطلاع‌رسانی می‌شود تا مردم با توجه به رتبه این شرکت‌ها، ایرلاین مطلوب را برای سفر هوایی انتخاب کنند.

* رویکرد‌های رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی

نخجوانی با اشاره به این که سازمان هواپیمایی کشوری با دو رویکرد رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی را انجام می‌دهد، اظهار داشت: اغلب متقاضیان حمل و نقل هوایی متمایل هستند خدمات با کیفیت بالاتر دریافت کرده و در ازای آن هزینه بیشتر نیز بپردازند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه نرخ‌گذاری کنونی بلیت هواپیما براساس برخی حداقل‌ها است، تصریح کرد: در این راستا شرکت‌های هواپیمایی بر اساس خدمات رتبه‌بندی می‌شوند و هر دو ماه یکبار یا پایان هر فصل رتبه‌ها را اعلام می‌کنیم.

نخجوانی تصریح کرد: بدین ترتیب بازار و تقاضا، ایرلاین مورد علاقه خود را با توجه به رتبه انتخاب می‌کند و قطعاً این مورد ضمانت اجرایی مناسبی برای حمایت از حفظ کیفیت ارائه خدمات است.

به گزارش فارس با رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی، بازار رقابت سازنده و مثبت بین آنها به وجود می‌آید ضمن آنکه ‌بر اساس آن رتبه‌بندی، بازار برای ایرلاین‌ها رقابتی‌تر می‌شود.

نخجوانی چندی پیش در این‌باره به فارس گفته بود: در آینده مجوزهای پرواز ‌در مسیرهای بین‌المللی و نیز مسیرهای داخلی، مبتنی بر این رتبه‌بندی‌ها خواهد بود؛ با رتبه‌بندی شرکت‌های هواپیمایی امتیاز خدمات حمل و نقل هوایی در ازاء حداقل کیفیت از خدمات این ایرلاین‌ها، اتخاذ می‌شود، بنابراین اگر شرکت هواپیمایی بخواهد در این بازار ماندگار باشد و از مزایای آن بهره‌مند شود، باید حداقل‌های لازم را در ارایه خدمات برآورده کند.

بنابراین گزارش در این راستا قطعاً شرکت‌های هواپیمایی خود تلاش می‌کنند برای دریافت امتیازات بیشتر و کسب رتبه‌ مطلوب‌تر، نسبت به ارائه خدمات بهتر تلاش کنند تا مجوز انجام پرواز در مسیر‌های مختلف را داشته باشند.

البته ذکر این نکته نیز ضروری است که در حال حاضر شرکت‌های هواپیمایی خود در راستای ایجاد رقابت سالم، ارائه خدمات بهتر و کسب رتبه بالاتر متمایل به رعایت تمامی دستورالعمل‌‌ها و ارائه خدمات بهتر هستند؛ شرکت‌های هواپیمایی با هدف انجام فعالیت‌های بازرگانی در قالب سودآوری و توجیه مالی مطلوب‌ پایه‌گذاری شده‌‌اند بنابراین قطعاً در راستای رقابت سازنده، برای ارائه خدمات مطلوب‌تر و جذب مسافر تلاش می‌کنند.‌