خصوصی سازی صنعت هوایی از اهداف معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری

مشاور عالی رییس ستاد هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری می گوید هدف اصلی این ستاد سوق دادن صنعت هوایی و هوانوردی کشور به بخش خصوصی است، هدفی که تاکنون بخشی از آن تحقق یافته است.

کد خبر: ۲۱۲۵۵۰

تاریخ: ۲۰ فروردين ۱۳۹۷ - ۱۷:۵۷

به گزارش ایران اکونومیست؛ ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش‌بنیان هوایی و هوانوردی، وظیفه سیاست‌گذاری اجرایی، راهبری، هماهنگی و ایجاد ارتباطات بین دستگاهی لازم را برای گسترش فناوری و صنایع دانش‌بنیان در حوزه هوایی و هوانوردی در چارچوب سند جامع توسعه هوافضای کشور عهده دار است.

هیات امنای این ستاد عبارتند از معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری (رئیس ستاد)؛ دبیر ستاد به انتخاب رئیس ستاد، وزیر علوم، تحقیقات و فناوری یا یکی از معاونین وی؛ وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح یا معاون وی (رئیس سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح و یا معاون دیگر به انتخاب وزیر)؛ وزیر راه و شهرسازی یا معاون وی (رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و یا معاون دیگر به انتخاب وزیر)؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت یا یکی از معاونین وی؛ رئیس مرکز همکاری های فناوری و نوآوری ریاست جمهوری؛ نماینده ستاد راهبری اجرای نقشه جامع علمی کشور و همچنین سه نفر از صاحب نظران حوزه هوایی و هوانوردی با حکم رئیس ستاد که حداقل یک نفر از آنان از اعضای هیات علمی باشند.

ستادی که به گفته مشاور عالی رییس آن، اجرایی نیست و تولید محصول خاصی را دنبال نمی کند بلکه تنها در نقش یک تسهیلگر برای شرکت های فعال این حوزه مانند سازمان صنایع هوایی و شرکت های دانش بنیان فعال در حوزه تولید قطعات هوایی عمل می کند و البته تاکنون با حمایت این ستاد قطعات بسیاری در این حوزه به مرحله ساخت داخل و بومی سازی رسیده است.

مهندس احمد بیرانوند،افزود: ستاد هوایی و هوانوردی در واقع به دنبال پرکردن خلاء های صنایع هوایی است که دولت فرصت و یا توان پرداختن به آن را ندارد و به دنبال گلوگاه هایی است که بتواند ایده های برتر مطرح شده در این حوزه را پرورش داده و وارد عرصه دانش بنیان کند.

وی تاکید کرد: این ستاد نه تنها به دنبال راه اندازی و رشد یک صنعت هوایی دولتی دیگر نیست بلکه در حال سوق دادن این صنعت به بخش خصوصی هستیم.

بیرانوند ادامه داد: ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش‌بنیان هوایی و هوانوردی در واقع به دنبال همگرا کردن تفکرات، بارور سازی، هدایت و نظارت به منظور پرورش ایده هایی است که قابلیت تبدیل شدن به محصولات صنایع هوایی و هوانوردی را داشته باشند، به همین منظور پیگیر طرح هایی در این حوزه است که در کلان کشور و منافع ملی تاثیر مستقیم داشته باشد.

وی با اشاره به این که در حال حاضر بخش عمده ای از مشتریان صنعت هوایی و هوانوردی در کشور دولتی هستند، اضافه کرد: به همین دلیل سعی می شود بحث تجاری سازی محصولات از فضای دولتی شکل گیرد تا به تدریج این بخش از دولت جدا شود و اینطور نباشد که همه بحث صنعت هوایی متمرکر به حوزه دولت باشد.

بیرانوند با تاکید بر پررنگ بودن نقش ستاد هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با ایجاد مراکز نوآوری در همگرایی بین سازمان ها و بخش های درگیر این حوزه در کشور که قبل از این حول یک میز نبوده اند، گفت: همین امر طراحی و تولید محصولات بسیار مناسب در حوزه هوایی از جمله پهپادی، هواپیمایی، بالگرد و موتوری را به دنبال داشته است.

مشاور عالی رییس ستاد هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناروی ریاست جمهوری ادامه داد: به عنوان مثال در حوزه پهپادی، ما پهپادهایی را در این حوزه معرفی کرده ایم که که تا به امروز به تولید آن در حوزه هوایی فکر نکرده بودیم و البته در آینده نزدیک به حوزه تجاری سازی این طرح ها نیز ورود خواهیم کرد.

وی در خصوص فاصله موجود بین کشورمان با کشورهای پیشرفته در بخش صنعت هوایی و هوانوردی نیز اظهارکرد: البته ما یک فاصله با کشورهای پیشرفته داریم اما این فاصله به لحاظ علمی و فناوری زیاد نیست، مهم این است که آنچه را می توانیم بومی سازی و تولید کنیم. لذا امیدواریم در 10 سال آینده خیلی از خلاء ها را در حوزه هوایی پر کنیم.

بیرانوند در خصوص اینکه تاکنون چند درصد از محصولات و قطعات هوایی در کشور بومی سازی شده است نیز تصریح کرد: فکر می کنم حدود 30 تا 40 درصد از قطعات هوایی و هوانوردی از قابلیت بومی سازی برخوردار هستند که البته وارد زنجیره تامین قطعات شده اند.

وی افزود: تمام محصولات تولیدی ما در حوزه هوایی مربوط به تجهیزات فرودگاهی و یا قطعات هواپیما و سایر تجهیزات حوزه هوایی است که شاید این قطعات 'های تک' نیز نباشد، زیرا در مشترک سازی در تمام دنیا هنگامی که کشوری در یک صنعت وارد می شود، در ابتدای کار از تولید قطعات در سطح و فناوری پایین تر شروع می کند و به تدریج وارد این عرصه می شود.

مشاور عالی رییس ستاد هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناروی ریاست جمهوری افزود: البته تولید محصولات حوزه هوایی و هوانوردی نیازمند سپری شدن یک دوره مشخص و تقریبا طولانی برای اخذ استانداردهای بین المللی است.

بیرانوند با اشاره به فرصت های بسیار مناسب اقتصادی موجود در بخش صنعت هوایی و هوانوردی، در ادامه بالابردن روحیه خودباوری در بین جوانان و حمایت موثر دولت از طرح های پژوهشی و دانش بنیان را از جمله مهمترین اقدامات لازم در جهت رشد هرچه بهتر این صنعت در کشور دانست.

وی در ادامه یکی از برنامه های موثر ستاد توسعه صنایع دانش بنیان هوایی و هوانوردی معاونت علمی را حمایت از قطب های علمی تاثیرگذار در این بخش عنوان کرد و گفت: پشتیبانی از دستیابی به مرجعیت علمی کشور و ایجاد زیرساخت‌های پژوهش و فناوری ملی در حوزه‌های کلیدی، شبکه سازی فرایند تحقیق و توسعه در مراکز علمی و تحقیقاتی در کنار حمایت از دانشجویان تحصیلات تکمیلی، انتشار مقالات و ثبت پتنت از مهمترین برنامه های فعلی این ستاد است.