دلیل کاهش عرضه خودرو به بازار

دبیر انجمن خودروسازان، کمبود قطعه را دلیل اصلی کاهش تولید خودرو عنوان کرد و گفت:‌ با توجه به عدم توزیع سوخت با استاندارد یورو ۴ در حال نامه‌نگاری هستیم تا زمان الزام تولید خودرو با استاندارد یورو ۴ تغییر کند.

کد خبر: ۲۰۱۵۴

تاریخ: ۱۹ خرداد ۱۳۹۲ - ۱۲:۴۵

خبرگزاری فارس:  دبیر انجمن خودروسازان، کمبود قطعه را دلیل اصلی کاهش تولید خودرو عنوان کرد و گفت:‌ با توجه به عدم توزیع سوخت با استاندارد یورو ۴ در حال نامه‌نگاری هستیم تا زمان الزام تولید خودرو با استاندارد یورو ۴ تغییر کند.

احمد نعمت‌بخش  اظهار داشت:‌ طبق اعلام مسئولان، توزیع سوخت با استاندارد یورو 4 در برخی از استانها از اواخر مرداد یا اوایل شهریور آغاز خواهد شد.

وی با اشاره به لزوم عرضه بنزین یورو 4 در تمام کشور برای رساندن استاندارد تولید خودرو به یورو 4 افزود: با توجه به این مسئله، تولید خودرو با استاندارد یورو 4 از ابتدای تیرماه درست نخواهد بود و این مسئله باعث زیان خریداران می‌شود.

نعمت‌بخش با اشاره به بحث‌های مطرح شده از سوی مسئولان سازمان محیط زیست در مورد الزام خودروسازان به تولید خودروی یورو 4 در شرایطی که هنوز سوخت یورو 4 توزیع نشده است، تصریح کرد:‌ نامه‌ای در شکایت از سازمان محیط زیست تنظیم و به سازمان بازرسی کل کشور ارائه کرده‌ایم.

وی افزود: معقولانه این است که مصوبه دولت در مورد الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو 4 از ابتدای تیرماه، اصلاح شود و این زمان موکول شود به زمانی که سوخت یورو 4 توزیع سراسری می‌شود.

دبیر انجمن خودروسازان افزود: در مذاکره با دولت این مسئله را که تولید خودرو با استاندارد یورو 4 به زمان توزیع سراسری سوخت یورو 4 موکول شود، پیگیری خواهیم کرد.

* قطعه سازان عامل کاهش تولید خودرو

دبیر انجمن خودروسازان در مورد دلیل کاهش تولید شرکت‌های خودروساز و عدم پاسخگویی آنها به نیاز خریداران که باعث افزایش دوباره قیمت‌ها در بازار شده است نیز گفت: خودروسازان تلاش می‌کنند تا تولیدشان را افزایش دهند ولی با مشکل تأمین قطعه روبرو هستند.

وی با اشاره به کاهش تولید خودرو در ابتدای سال جاری نسبت به سال گذشته، توضیح داد: خودروسازان، هر قطعه را به طور متوسط از سه منبع تأمین می‌کنند که در حال حاضر حداقل یکی از این سه منبع تعطیل شده است و دو شرکت دیگر نیز با مشکل تولید مواجه هستند.

نعمت‌بخش تأکید کرد: قطعه‌سازان بدلیل ضعف مالی و عدم پرداخت کامل طلب آنها از سوی خودروسازان نتوانسته‌اند قطعات را به موقع و به اندازه به خط تولید خودروسازان ارائه کنند و علاوه بر این، بخشی از قطعات خودرو نیز که از خارج تأمین می‌شد با مشکل خرید روبرو است.

وی با بیان اینکه خودروسازان به دنبال دریافت پیش‌پرداخت از خریداران و یا فروش اموال مازاد خود برای تأمین نقدینگی هستند، گفت: زمانی که مشکل تأمین قطعه برطرف شود، تولید نیز افزایش خواهد یافت ولی نمی‌توان زمانی برای این مسئله اعلام کرد.

به گفته وی، ایران‌خورو قبلاً‌ روزی 3 هزار دستگاه خودرو تولید می‌کرد که در حال حاضر این رقم به هزار تا 1200 دستگاه رسیده است.

* تعیین قیمت جدید تندر در انتظار تعیین تورم بخشی صحیح

دبیر انجمن خودروسازان در مورد تعیین قیمت جدید تندر و مگان نیز گفت: ‌هنوز قیمتی برای این خودروها تعیین نشده و تا زمانی که تورم بخشی درستی برای این خودروها مشخص نشود، عرضه آنها با قیمت‌های قبل انجام می‌شود.

* تحریم صنعت خودروسازی

وی در مورد بحث‌های مطرح شده مبنی بر اعمال تحریم‌های جدید از سوی آمریکا برای صنعت خودروسازی ایران نیز گفت:‌ آمریکا هم متوجه شده که صنعت خودروسازی در ایران اهمیت زیادی دارد.

نعمت بخش با بیان اینکه صنعت خودروسازی پس از نفت، دومین صنعت مهم کشور است، گفت: میزان فروش صنعت خودروسازی در سال 90 حدود 27 هزار میلیارد تومان بود که رقم قابل توجهی است و علاوه بر این، صنعت خودروسازی باعث فعال‌ شدن بسیاری از صنایع دیگر خواهد شد.

وی تأکید کرد: در شرایطی که تحریم‌ها علیه صنعت خودروسازی افزایش می‌یابد، دولت باید حمایت بیشتری از این صنعت داشته باشد.